KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
チャンバーとサイレンサーの間に挟むガスケットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
排気漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーから出ていますが、こちらが一番手頃だったのて選定しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れ対策のためガスケット全体に薄く液体ガスケットを塗るといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを交換するにあたりエキゾーストガスケットがしばらく交換されていなかったようなので新品にしました。
純正部品として買うとかなり高額になってしまいますがキタコ製であれば比較的お安く済みます。

こちらの品番は1つでエキゾーストガスケット2枚入りとなっているので、4気筒分購入しました。
届いた時はけっこうちゃっちく感じましたが、取り付け後にナットを締めこむ際にはしっかりと潰れている感覚がありしっかりと働いているようです。
当然ながら排気ガス漏れ等は無くしっかりとガスケットとしての役目を果たしてくれています。

比較的安価に新品にすることが出来て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキGSX-R1100の純正マフラー戻しに使用しました。
使い回しということも考えましたが2個入りでそれほど高いものでもないのと、車検時に排気漏れ等あればシャレにならないので新品に交換しました。

届いたものは商品画像通りなのですがけっこう小さく？薄く？感じ心配でしたが問題無く使えました。
4気筒なので当然ながら2セット購入が必要になります。
スズキはこのサイズを他車種で使っており、けっこう変わった車種たちと共通です。

マフラーフランジの締め込みにあわせて潰れて排気漏れをしっかり防いでくれています。
充分使えますし入手性も良いので次回交換することがあればまたこちらを使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキのマフラーを取付するために購入しました。
1番安価でしたのでキタコをチョイスしました。
純正と比べてどうかは分かりにくい部品ですが問題なく装着出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブランド的にも信頼できる製品です。安心して購入することができました。２個入りでコストパフォーマンスも高く、次回も購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り外しが大変なだけで取り付けは簡単。
マフラーを脱着する際は必ず交換していらん時間を使わないようにしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換の為購入しました。
問題なく取り付け出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT50に社外チャンバーを付けるため購入。排気漏れもなく、品質に問題ありません。とりあえず1個あればよかったのですが、2個入りでもこの値段なのでコスパ良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのガスケット、問題なく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250のメンテナンスやカスタムを進める中で、意外と見落としがち、かつ再利用の誘惑に駆られやすいのがエキゾーストマフラーガスケットです。しかし、中古で購入した車両のリフレッシュや、マフラーの脱着を伴う作業において、ここを新品にするか否かは、その後のエンジンのコンディションを大きく左右します。今回、安心のキタコ製ガスケット（XY-05）を選択しましたが、やはり「基本に忠実な新品交換」がもたらす安心感は格別でした。

まず、このガスケットの役割は、エンジンの排気ポートとエキゾーストパイプの接続部を密閉することです。エキゾーストガスケットは一度締め込むと、その圧力で潰れることで隙間を埋める構造になっています。そのため、一度外したものを再利用すると、すでに潰れきっているために気密性が確保できず、微細な排気漏れの原因となります。「たかが排気漏れ」と思われがちですが、排圧が正しくかからなくなると、セロー特有の低速トルクが細くなったり、アクセルオフ時に「パンパン」というアフターファイアが発生しやすくなったりと、走りのフィーリングを著しく損なうことになります。

実際にキタコ製のガスケットを手に取ってみると、純正同等のクオリティでありながら、手頃な価格で2個入りというパッケージングが非常に親切です。一つは今回のリフレッシュ交換に使用し、もう一つは予備として工具箱にストックしておけるため、急な整備が必要になった際にも慌てずに済みます。取り付け時も、サイズ精度が非常に高く、排気ポートにピタッと収まるため、エキパイを差し込む際の作業性も良好でした。

装着後、エンジンを始動した瞬間に、排気音が以前よりも「澄んだ」音に変わったのを実感しました。接続部からの漏れが一切なくなることで、マフラーエンドから出る排気のパルス感がより明確になり、セローらしい歯切れの良いサウンドが蘇ります。また、アイドリングの安定感も向上し、低速域でのスロットル操作に対するツキが良くなったのは、正しく排圧がコントロールされている証拠です。

このような消耗品は、スプロケットやヘッドライトのような派手な変化こそありませんが、マシンの「健康状態」を維持するためには最も投資価値のあるパーツだと言えます。特にセローで林道走行を楽しむ場合、激しい振動や熱の変化に常に晒されるため、信頼できる国内メーカーのガスケットでしっかりとシールしておくことは、トラブル未然防止の観点からも非常に重要です。

「安くて良いもの」の代名詞とも言えるキタコのガスケット。これ一つを新品にするだけで、エンジン本来の性能を引き出し、気持ちよく走れるようになる。地味なパーツではありますが、愛車を慈しむライダーであれば、マフラーを外すたびに迷わず新品を奢るべきだと断言できます。完璧にリフレッシュされた排気系がもたらす、ストレスのない加速と心地よい排気音。その陰の立役者は、間違いなくこの小さなガスケットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。