こういうところを妥協せずにやって行くことが大切と思います

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マフラー交換時に使用しました
必要な数があるので問題なく交換できました

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安定のメーカー！　質感もよくしっかりとしたパーツでした

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金額の安いモノは薄いんです。Ｋ?Ｆａｃｔｏｒｙのそれは太い！
エギゾーストパイプを何らかの理由で少々シリンダーヘッド側から若干離したいとか思ったときに、この太さはものすごく有り難いです。
安いガスケットを２枚重ねて取り付けてみましたが、やはり排気漏れを起こしました。
このガスケットであれば、１枚で嵩増しできるため排気漏れの心配も無用。

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【使用状況を教えてください】
ある日ふと立ち寄った古物商的なお店でGSX-R１２５を衝動買いし、購入後の初期整備がひと段落し（バイク屋さんでは無いため、基本的に現状販売なお店でした）突発的な車両購入費＋初期整備で必要となった消耗品費用でヘソクリが大放出されてしまったため暫くはカスタム費用捻出のため自粛生活を強いられていたのですが、自粛の甲斐もあり徐々に予算が潤ってきたため少しずつカスタムパーツを探し始めました。
そんな中でマフラーを購入するにあたり新品のガスケットも必要になるとＷｅｂｉｋｅさんを検索したところ、GSX-R１２５用のEXガスケットは海外メーカー製の商品１つしかヒットしませんでした。
価格自体は７９５円と驚くほど高額では無かったのですが、ＥＸガスケット1個の金額として考えると少々お高く感じたのでＷｅｂｉｋｅさん「純正部品」の項目でスズキ純正ガスケットの商品番号を調べ「ショッピング」欄で検索を掛けたところ半額以下の３２２円で購入可能であることが判明しました。
この価格差を知ってしまったら「純正部品一択」となります、使用個数は１つで足りるので、他の商品とまとめてＷｅｂｉｋｅさんで購入しようとしたのですが、GSX-R１２５所有者のサイトを見回っていた時にＫ−ＰＩＴさんからも対応ガスケットが販売されている事を知りキタコさんのHPで検索すると「S-０５」の商品番号が適応品と書かれていました。
Ｗｅｂｉｋｅさんのショッピング欄でＳ‐０５で検索を掛けると当該商品がヒットし、価格は３５２円でスズキ純正品よりも３０円高かったのですが、純正部品と合わせて７００円もしない商品で両方のレビューを書けば５００＋５００の１０００ポイントをゲットできると卑しい考えをしながら本商品もカートに入れたのでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＥＸガスケットとして一般的な円形の商品でイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
シリンダー前方に接続されているエキゾーストパイプとの間に挟む商品なので商品自体の取り付けは簡単です。
ただネイキッドタイプのバイクであればそれほど問題は無いかもしれませんが、フルカウルタイプのバイクの場合、マフラー脱着のためにサイド＆アンダーカウルなどの外装を取り外す必要があります。
近年のバイクはデザイン上カウルが入り組んでいたり、見た目の向上目的で表面上では見えない場所でボルト止めされていたりとイロイロ面倒な仕様になっていますので、マフラーに辿り着くまでの工程の方が大変だったりします。
【使ってみていかがでしたか？】
同時に購入したスズキ純正品を先に使用したので本商品は未使用ですが、交換前の純正品と比較してもほとんど違いがありません、と言うか多分違いはありません。
そういった事から純正部品同様にしっかりと機能は果たしてくれると考えます。
【付属品はついていましたか？】
円形のリング状のガスケットが１個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、上に書いたようにまだ使用していませんが、形状も質感も純正部品と何ら違いは見つけられないので、機能面でも同等の働きをしてくれると思われるからです。
価格は純正部品の方が３０円程安いですが、純正品と違いＷｅｂｉｋｅさんのセール時には純正部品よりも安く販売される事もあるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実に真っすぐに差し込み適正トルクで左右均等にボルト締めをして作業終了です。
シリンダーのエキゾースト部分から落ちてしまう時は液体ガスケットを少量塗ってから差し込めば落ちることなく作業できます（液体ガスケットが無い場合は極少量のグリスでも代替できますが、エンジン始動後はしばらく煙が出ますので注意してください）。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように液体ガスケットがあると便利です、チューブ式の少量タイプを購入しておくとエキパイとサイレンサーの接続部分にも使用できますのでお薦めです。
マフラー交換後の脱脂作業にパーツクリーナも準備しておくとマフラーに熱が入った後の皮脂の焼け跡を避けられますので、後々の車両磨き時に手間が減り楽になります。
【メーカーへの意見・要望】
おそらく日本メーカー製のバイク用であればほとんど網羅されていると思われます、今後も困った時にはキタコさんの適合表を確認させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ある日ふと立ち寄った古物商的なお店でGSX-R１２５を衝動買いし、購入後の初期整備がひと段落し（バイク屋さんでは無いため、基本的に現状販売なお店でした）突発的な車両購入費＋初期整備で必要となった消耗品費用でヘソクリが大放出されてしまったため暫くはカスタム費用捻出のため自粛生活を強いられていたのですが、自粛の甲斐もあり徐々に予算が潤ってきたため少しずつカスタムパーツを探し始めました。
そんな中でマフラーを購入するにあたり新品のガスケットも必要になるとＷｅｂｉｋｅさんを検索したところ、GSX-R１２５用のEXガスケットは海外メーカー製の商品１つしかヒットしませんでした。
価格自体は７９５円と驚くほど高額では無かったのですが、ＥＸガスケット1個の金額として考えると少々お高く感じたのでＷｅｂｉｋｅさん「純正部品」の項目でスズキ純正ガスケットの商品番号を調べ「ショッピング」欄で検索を掛けたところ半額以下の３２２円で購入可能であることが判明しました。
この価格差を知ってしまったら「純正部品一択」となります、使用個数は１つで足りるので、他の商品とまとめてＷｅｂｉｋｅさんで購入しようとしたのですが、GSX-R１２５所有者のサイトを見回っていた時にＫ−ＰＩＴさんからも対応ガスケットが販売されている事を知りキタコさんのHPで検索すると「S-０５」の商品番号が適応品と書かれていました。
Ｗｅｂｉｋｅさんのショッピング欄でＳ‐０５で検索を掛けると当該商品がヒットし、価格は３５２円でスズキ純正品よりも３０円高かったのですが、純正部品と合わせて７００円もしない商品で両方のレビューを書けば５００＋５００の１０００ポイントをゲットできると卑しい考えをしながら本商品もカートに入れたのでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＥＸガスケットとして一般的な円形の商品でイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
シリンダー前方に接続されているエキゾーストパイプとの間に挟む商品なので商品自体の取り付けは簡単です。
ただネイキッドタイプのバイクであればそれほど問題は無いかもしれませんが、フルカウルタイプのバイクの場合、マフラー脱着のためにサイド＆アンダーカウルなどの外装を取り外す必要があります。
近年のバイクはデザイン上カウルが入り組んでいたり、見た目の向上目的で表面上では見えない場所でボルト止めされていたりとイロイロ面倒な仕様になっていますので、マフラーに辿り着くまでの工程の方が大変だったりします。
【使ってみていかがでしたか？】
同時に購入したスズキ純正品を先に使用したので本商品は未使用ですが、交換前の純正品と比較してもほとんど違いがありません、と言うか多分違いはありません。
そういった事から純正部品同様にしっかりと機能は果たしてくれると考えます。
【付属品はついていましたか？】
円形のリング状のガスケットが１個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、上に書いたようにまだ使用していませんが、形状も質感も純正部品と何ら違いは見つけられないので、機能面でも同等の働きをしてくれると思われるからです。
価格は純正部品の方が３０円程安いですが、純正品と違いＷｅｂｉｋｅさんのセール時には純正部品よりも安く販売される事もあるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実に真っすぐに差し込み適正トルクで左右均等にボルト締めをして作業終了です。
シリンダーのエキゾースト部分から落ちてしまう時は液体ガスケットを少量塗ってから差し込めば落ちることなく作業できます（液体ガスケットが無い場合は極少量のグリスでも代替できますが、エンジン始動後はしばらく煙が出ますので注意してください）。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように液体ガスケットがあると便利です、チューブ式の少量タイプを購入しておくとエキパイとサイレンサーの接続部分にも使用できますのでお薦めです。
マフラー交換後の脱脂作業にパーツクリーナも準備しておくとマフラーに熱が入った後の皮脂の焼け跡を避けられますので、後々の車両磨き時に手間が減り楽になります。
【メーカーへの意見・要望】
おそらく日本メーカー製のバイク用であればほとんど網羅されていると思われます、今後も困った時にはキタコさんの適合表を確認させていただきます。

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2個入りなのでコスパがいいですね。
効果も十分です。

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【使用状況を教えてください】
ある日ふと立ち寄った古物商的なお店でGSX-R１２５を衝動買いし、購入後の初期整備がひと段落し（バイク屋さんでは無いため、基本的に現状販売なお店でした）突発的な車両購入費＋初期整備で必要となった消耗品費用でヘソクリが大放出されてしまったため暫くはカスタム費用捻出のため自粛生活を強いられていたのですが、自粛の甲斐もあり徐々に予算が潤ってきたため少しずつカスタムパーツを探し始めました。
そんな中でマフラーを購入するにあたり新品のガスケットも必要になるとＷｅｂｉｋｅさんを検索したところ、GSX-R１２５用のEXガスケットは海外メーカー製の商品１つしかヒットしませんでした。
価格自体は７９５円と驚くほど高額では無かったのですが、ＥＸガスケット1個の金額として考えると少々お高く感じたのでＷｅｂｉｋｅさん「純正部品」の項目でスズキ純正ガスケットの商品番号を調べ「ショッピング」欄で検索を掛けたところ半額以下の３２２円で購入可能であることが判明しました。
この価格差を知ってしまったら「純正部品一択」となります、使用個数は１つで足りるので、他の商品とまとめてＷｅｂｉｋｅさんで購入しようとしたのですが、GSX-R１２５所有者のサイトを見回っていた時にＫ?ＰＩＴさんからも対応ガスケットが販売されている事を知りキタコさんのHPで検索すると「S-０５」の商品番号が適応品と書かれていました。
Ｗｅｂｉｋｅさんのショッピング欄でＳ‐０５で検索を掛けると当該商品がヒットし、価格は３５２円でスズキ純正品よりも３０円高かったのですが、純正部品と合わせて７００円もしない商品で両方のレビューを書けば５００＋５００の１０００ポイントをゲットできると卑しい考えをしながら本商品もカートに入れたのでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＥＸガスケットとして一般的な円形の商品でイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
シリンダー前方に接続されているエキゾーストパイプとの間に挟む商品なので商品自体の取り付けは簡単です。
ただネイキッドタイプのバイクであればそれほど問題は無いかもしれませんが、フルカウルタイプのバイクの場合、マフラー脱着のためにサイド＆アンダーカウルなどの外装を取り外す必要があります。
近年のバイクはデザイン上カウルが入り組んでいたり、見た目の向上目的で表面上では見えない場所でボルト止めされていたりとイロイロ面倒な仕様になっていますので、マフラーに辿り着くまでの工程の方が大変だったりします。
【使ってみていかがでしたか？】
同時に購入したスズキ純正品を先に使用したので本商品は未使用ですが、交換前の純正品と比較してもほとんど違いがありません、と言うか多分違いはありません。
そういった事から純正部品同様にしっかりと機能は果たしてくれると考えます。
【付属品はついていましたか？】
円形のリング状のガスケットが１個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、上に書いたようにまだ使用していませんが、形状も質感も純正部品と何ら違いは見つけられないので、機能面でも同等の働きをしてくれると思われるからです。
価格は純正部品の方が３０円程安いですが、純正品と違いＷｅｂｉｋｅさんのセール時には純正部品よりも安く販売される事もあるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実に真っすぐに差し込み適正トルクで左右均等にボルト締めをして作業終了です。
シリンダーのエキゾースト部分から落ちてしまう時は液体ガスケットを少量塗ってから差し込めば落ちることなく作業できます（液体ガスケットが無い場合は極少量のグリスでも代替できますが、エンジン始動後はしばらく煙が出ますので注意してください）。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように液体ガスケットがあると便利です、チューブ式の少量タイプを購入しておくとエキパイとサイレンサーの接続部分にも使用できますのでお薦めです。
マフラー交換後の脱脂作業にパーツクリーナも準備しておくとマフラーに熱が入った後の皮脂の焼け跡を避けられますので、後々の車両磨き時に手間が減り楽になります。
【メーカーへの意見・要望】
おそらく日本メーカー製のバイク用であればほとんど網羅されていると思われます、今後も困った時にはキタコさんの適合表を確認させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換時に1つ使用
もう一つはノーマルに戻すときの予備として
2個セットは重宝です
物は安心信頼できるメーカーなので申し分ないです
あと交換の際は液体ガスケットも忘れずに使用しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-10のマフラーが錆びだらけでしたので、車体から取り外して再塗装することを計画していました。
しかし、取り外すのは良いけれど、再取り付けには新しいエキゾーストガスケットが必要になります。
純正部品は廃盤で、アフターパーツメーカーのガスケットも探したのですがZX-10適合品は見つからず、どうしようかと悩んでいました。
エキゾーストマニホールドにピッタリのサイズでないと、密閉性が悪く排気ガスが漏れてしまうばかりか、排気音もエキゾーストパイプの根元からバンバンと大きくなってしまいます。
半ば諦めていたところ、とあるタイミングで、ZRX1200S、GPZ750R、GPZ900R、ZRX1100、ZZR1100/ZX-11、ZRX1200R、ZX-12R用のものが使える旨の情報を得ました。
ならば試して見ようと購入したエキゾーストガスケットが、「CF POSH CF エキゾーストガスケット　商品番号：651590」です。
商品を購入した時点では、マフラーはまだ車体に取り付けたままでしたので、届いた商品とサイズが合うのか不確定でした。
カウルを取り外し、クーラントを抜き、ラジエターを取り外し、マフラーを取り外してようやく要のエキゾーストガスケットとご対面です。
取り外したエキゾーストガスケットと「CF POSH CF エキゾーストガスケット」を並べて、ドキドキのサイズ確認です。
で、結果は写真2枚目のとおり現物合わせでピッタリでした！
これで、マフラーが錆びて塗り替えをする際や脱着が必要なメンテナンスや修理時に、エキゾーストガスケットが無くて困る心配はなくなり一安心です。
取り付けには、スレッドコンパウンドを少し塗って脱落防止をして、傾いたり位置がズレたりするのを防止して作業しました。
エキゾーストガスケットが潰れて、エキゾーストパイプに密着していく感じも良く分かるのでとても良いとです。
排気ガス漏れもシャットアウトでき、エンジンの性能も維持できて大満足です！

オートバイのエキゾーストガスケットは、エンジンとマフラー（エキゾーストパイプ）の接合部を密閉し、高温の排気ガス漏れを防ぐ重要なパーツです。排気漏れによるパワーダウンや異音を防ぎ、エンジン本来の性能と燃焼効率を維持する役割を果たします。
具体的な役割と重要性は以下の通りです。
■排気漏れの防止： 高温高圧の排気ガスが継ぎ目から漏れるのを防ぎます。
■密閉性と圧力の保持： 金属のフランジ同士では生じるわずかな隙間を、締め付けられることで潰れながら埋め、完全な密閉状態（機密性）を保ちます。
■エンジン性能の維持： 排気漏れが起きると排気効率が低下し、パワーダウンや燃費悪化の原因になります。また、冷気が逆流してエンジンを傷めるリスクも防ぎます。
エキゾーストガスケットは一度締め付けられると潰れてその形状に馴染む「使い捨て（消耗品）」のパーツです。マフラー交換や脱着を行った際は、排気漏れを確実に防ぐために必ず新品に交換する必要があります。

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