値段が高いと思う。しかし精度は良い。MVスリットにフィットする。2mmエキパイ側に移動するだけで排気効率が変化しトルク向上したので、ありがたい。

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vfr400rのフルエキを制作するためにスプリングフックを購入しました
タイガパフォーマンス製ってこともあり、品質は良いです

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政府認証フルエキからコンバートキットにてレーシングフルエキ化。また、政府認証ではサイレンサーをロングにしていたのたでコンバートキットではショートを選択。
触媒の有無でこうも違うかってくらい、パワーの出方(特にトルク感)、音量、音質が明らかに変わりました。(音についてはロングとショートの差もあると思うけど…)
燃費は無茶苦茶悪くなったという体感は無し。(メーター内のAVなので精度は不明やけど…)
交換作業については初心者の人でも出来ると思うけど、O2センサーの取扱にだけ要注意なくらいです。

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スリップオン右側１本出しにする為と チェーンメンテを楽にする為に購入しました。
取り付けにはガスケットが必要です。　
尚、１本出しにした効果なのか アクセルレスポンスが良くなった気がします。

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黒色の車体を赤色バーツてカスタム中。
マフラー取り付け部の小さなネジ部のバーツですが、わりと赤色バーツが映える部分でした。
もう少し目立たないと思っていましたが、良い差し色になりました。
安価で簡単に取り付け可能で満足しています。
当然、走りには何ら変化はありません。

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【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ　チタンサイレンサーに取り付けです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの

【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
あまり変わらない（人間の耳では）

【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました　簡素な取説もありました

【期待外れな点はありましたか？】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって？



取付けのポイントやコツ／朝から作業すると1日を長く使えます

説明書の有無・わかりやすさ／簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう

注意点／朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます

一緒に購入するべきアイテム／オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音

メーカーへの意見・要望／特許だからって高すぎだ

Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか？正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし

今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです


最後まで読んでくれてありがとうございました

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シングル壁のインプレです

元々シングル壁のSサイズを購入して取り付けていました
走行はしていませんがアイドリングでは消音はされている感じでした

ロングタイプが気になり過ぎ1日8時間しか寝れなくなりましたので
走行もしていないのにロングタイプを購入してみました

値段が少しお高い感じですよね消費者の感覚では費用対効果が悪いと思う
オートマジックは昔からそうだから仕方がない

テックサーフのサイレンサーにインストールした感じでは
あまり消音はされないが数値では下がっているだろうなって感じです
排圧調整みたいな感じでしょうね
そー言った意味では効果はあります
買って良かったと思える部品です
勉強にもなります

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私のGSR750は抜けが良さそうでちょっとうるさいスリップオンマフラーを取り付けています。
排気デバイスは低回転トルクを稼ぐために取り付けられてるとも言われてます、騒音規制をクリアするためだけの補器としてついているという噂もあり、とりあえず試してみたくなったので、キャンセラーでキャンセルしてみました。

当初の妄想ではふけあがりがスムーズになり、低回転トルクも低下せず、中回転以上はパワフルになると想像していましたが、結果、低回転の空ぶかしのふけあがりはスムーズになりましたが、低回転?中回転トルクが薄くなりました。
どんつきは減ったので、人によっては「乗りやすい」と感じる人も居るかと思いますが、私には合わず、結果戻しました。。。

フルエキを取り付けて、ECUチューンで燃調を調整したりすれば印象は変わるのでしょうが。。。

GSR750の排気デバイスはちゃんと低回転トルク稼ぐために取り付けられている補器だったようです。

※余談ですが、排気デバイスのワイヤーを元に戻して、正しく排気デバイスが認識される（FIエラーが出ない）ようにされるまでとても苦労しました。。。

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元々付いていなかった為、スタッドボルト保護の為に購入しました。精度もよくおすすめです。

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GPZ900Rにテックサーフのチタンフルエキ、カーボンサイレンサーを取り付けておりました。
スタイルは良いのですが、音量音質共に好みと合いませんでした。
消音と音質改善を求めて購入しましたが、ある程度狙い通りの結果を得られました。

消音効果については皆さまおっしゃる通り、そこそこの消音です。劇的に静かにはなりませんが、夜に走っても上まで回さなければ乗れるかなといったところです。
音質については満足です。取り付け前は品のない印象でしたが、ビッグバイクらしい低音になりました。
やはり高回転は少しもたつく感じになりましたが、セッティングで改善してくれると願って今後煮詰めていきます。

サイレンサーとテールパイプに3mm程度の隙間ができましたが、私はさほど気になりませんでした。
ここは書いてありますし、やむを得ない部分だと思います。

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