純正マフラーカバーと同じ形状のものになります。

作業時間は数分、早い人なら1分程度で終わるくらい簡単です。
工具もレンチ1本でOK。
あればネジロック剤も欲しいですが、無くても問題無いです。

カーボンプリントということで、見掛け倒しのハッタリアイテムですが、バイク歴数十年の親戚からも「カーボンにしとるんか！カネかけてるな~」と言われ、思わずしたり顔。
純正マフラーカバーと違い、こちらには表面に光沢があるので、これに替えるだけで純正マフラーのぼってりさが無くなりスマートな印象に。

純正マフラーが好き！お金はないけど見た目かっこ良くしたい！という人にオススメ。
あとは、価格設定がもう1、2千円安かったら大満足なのだけど(^.^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09年式のz1000にトリックスターのフルエキに交換したのですが、排気ガスが臭くて環境にも悪そうなのでこの商品を取り付けました。

取り付けてみて排気ガスの臭いが若干減ったような気がして環境にも優しくなったので満足してます。
排気音の方は付けても変わりはないです

買ってよかったと思います

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マフラー交換は考えて無かったのですが、純正マフラーがシルバー一色で単調だったので購入しました。
耐熱ラベルと合わせて、ちょっとしたイメチェンいいんじゃないでしょうか。

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見た目はスパルタンでかっこいいと思います。
ただ取り付けのさい純正のねじでは穴が大きくてポン付けとはいかずワッシャーをかましてとりつけました。
あとカーボンが焦げないか心配なのでマフラーとガードに隙間をワッシャー2枚で
あけました。

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ワイズギアのカーボンマフラーカバーを装着しました。当分の間、マフラー交換の予定がないため、ドレスアップ目的で購入しました。
純正オプション的なワイズギア製ですので商品の精度等には全く問題なくすっきりした印象になりました。
ノーマル部品との交換も片側の2本のボルトを外し、交換するだけですので両方かえても15分くらいでできる作業でした。難点は、高価なところだと思います。

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取り付けは超簡単！！
マフラーを換えたいけど、うるさくなるのは嫌だと思ってる人にはお勧めです。
見た目はかなり良くなりますよ。
と言っても、過度の期待は×ですが（笑

値段もそれほど高くないので、マフラーにそれほど興味がないような人など、すべての人にお勧めです。

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【Webikeモニター】

本当に「材料」って感じで「プチプチ」に包まれただけで届きました。

針金も付いていなかったので、星4つとしましたが、厚みが10ミリという事で
巻くのも非常に簡単でしたし、このサイレンサーは480の為、端を切ってつなげる
様にしました。

コスト面でも非常に満足です。

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サーキットでの走行音量が規制値を超えてしまったので仕方なく購入しました。
マフラーはM5サイレンサーですがインナーサイレンサー有無状態での詳しい音量は判りませんが装着後、多少静かになったような気がします。まだこの仕様でサーキットを走行していないので、タイムやパワー特性にどう変化したのかは不明です。

今回装着したものはパワーチップのP1で装着すると音量マイナス3~4dBのようです。
他にトルク特性や音量の大小によって数種類のパワーチップを選ぶことが出来ます。

装着は至って簡単でサイレンサーエンドを外し付属のOリングをはめ込みサイレンサーエンドで共締めするのみです。
但し付属のOリングは結構厚みがあり今回は使用しませんでした。変わりに耐熱液体ガスケットを使用しています。またサイレンサーエンドを止めているトルクスボルトのレンチが無い方もいるかと思います。これはホームセンターで購入出来るかと思います。

尚、添付写真は形状が見やすいようにサイレンサーエンドを外した状態です。

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【Webikeモニター】
フルエキゾーストのスプリングが欠損したため購入しました。

他のスプリングと比較し最もコストパフォーマンスに優れていました。

形状も片側の可動が自由になったAkrapovic等に見られるタイプです。
収縮状態で57mm、そこから引っ張って1cm以上は伸びます。

最も安いと言っても、この価格ですので「もう少し安くはならないのか」と
言うのが本音です。

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カーボンは本当に見た目が良くなりますし、バイクにも合う品物です。外観を綺麗にしていくと、常に綺麗にしておかないといけない気持ちになりバイクを維持していくことにもいい方向に行くと思います。カーボン好きには是非オススメします。ただ値段との戦いですが。

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