チャンバー固定部にクッションゴム取り付けに伴い、ボルトも交換です。
形状、サイズが合うなら代用品での固定でも良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チャンバー部のゴム取り付けに伴い、ボルトも新品へ交換です。
サイズ、長さが合うなら、代用でも良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサー部の固定部に振動、傷防止の為に取り付けです。
見た目も悪くなく、値段もそこまでしないのでいいです。
耐熱温度がもう少し高い材質で販売してくれるといいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年程前に中古で購入したストライカーのボルトオンサイレンサーのグラスウールの交換をするにあたり購入しました。このリベットセットは、フルエキゾーストに付いている様なサイレンサーの物で、ＩＮ側とＯＵＴ側のピースを留めるための４ミリ径のリベットが１１本、固定用スプリングを掛けるためのブーメランを留めるための強化リベットが４本、ＪＭＣＡプレートを留めるための小径リベットが２本でした。事前に調べはしたのですが、セット内容の情報が見当たらなかった為、おそらくイケるであろうと注文しましたが、手持ちのボルトオンのサイレンサーではブーメランを留めるためのリベットは不用ですし、ＩＮ側のピースの形状が違う様で、これを留めるためには４.８ミリ径のリベットが必要でした（中古で買ったので加工されている可能性もありますが）。結局、使用したのはＯＵＴ側のピースを留めるための５本だけで、ＩＮ側を留めるリベット は新たに購入する必要がありました。
このリベットは、ステンレス製のシールドタイプと呼ばれる物の様で、シャフトの頭の玉が内側に落ちない仕組みになっており、サイレンサー内部に遺物が落ちることが無い様に配慮されています。ステンレス製なので留める作業には多少力が要りますが、ハンドリベッターできちんと留める事が出来ました。
セットの内の一部しか使用しませんでしたが、使用した５本は綺麗に留まりましたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年程前に中古で購入したストライカーのボルトオンサイレンサーのグラスウールの交換をするにあたって、どうせバラすならアウターもリニューアルしようと思い、カーボンアウターを購入する事にしました。
購入前に色々と調べてはみたのですが、情報が少なかった為、見切り発車。このアウターの他に、ストライカーのリペアエンブレムやリベット、ステンレスウール、グラスウールなどを購入し、計画を始動しました。まずは、電動ドリルでリベットをほじくってリベットを除去し、サイレンサーを分解したところ、グラスウールは変色しているものの、グズグズになっているという事も無く、まだ使えそうな状態でした。新しいグラスウールを用意してしまったので、予定通り交換しましたが、こんな事なら先にバラして中身を確認してから買い物をすれば良かったと、少し後悔しました。それから、リベットについても汎用サイレンサーをリペアするためのセットだたった様で、IN側の取り付けには合わなかった為、4.８ミリのリベット を追加購入しました。
OUT側については、比較的楽にリベットを除去してテールピースを外すところまで行きましたが、IN側は大変でした。リベットの頭を飛ばして、金具を外す事は出来たのですが、この金具は、金属の塊に開いた穴にリベットを挿して固定する様になっており、新たなリベットを挿すには穴の中に残ったリベットの残骸を除去しないとなりません。ステンレス用のドリルビットが無かった為、鉄鋼用のドリルビットで穴をほじくってみましたが、歯が立たず、急遽、ステンレス用のドリルビットを購入し、何とか、古いリベットの残骸を除去し、新たなリベットを挿せる状態にする事ができました。その後、ネットで調べた情報を頼りに、ステンレスウールやグラスウールを巻いて中身を用意し、金具を当てがってサイレンサーアウターにリベットを通す穴を開けました。
中身はアウターよりやや太くグラスウールを巻きつけた物とし、力業でアウターに押し込みました。中身が収まったらIN側とOUT側の金具をリベットで留めて、エンブレムプレートを取り付けて完成です。
以前からサイレンサーを黒にしたいと思っていましたが、新しい物を１０万円近く出して購入する事には躊躇いがありましたので、総額２．５万円程でパッと見新品のカーボンサイレンサーの様な状態にする事が出来てとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々付いていなかった為、スタッドボルト保護の為に購入しました。精度もよくおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクセルのドンツキ対策に取付
書き込みで効果ありと書いてあったので付けてみたのですが、
多少良くなる程度かな
コンピューターを書き換えているから効果が薄いかも
車検の心配をしている人も居るようですが
アイドリング時は全開なので問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハランツァの社外マフラーRSV用のリペアパーツとして取り替えました。
マフラー経はピッタリでしたが、長さが少し短い感じです。
エキパイ用の液体ガスケット剤を塗って取付けました。
オイル垂れがないか定期的に確認します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50Rの社外サイレンサー固定用に使いました。
キジマのサイレンサーバンド70�oサイズ(https://www.webike.net/sd/20522931/)の内側に巻いて使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
60mmのサイレンサーには充分な長さがありました。
キジマのサイレンサーバンドに使ったので幅はちょうど良いサイズ感で作られています。
サイレンサーバンドの幅によってはちょっと余るかもしれないので、自身のサイレンサーバンドの幅は要確認です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サイレンサー用の耐熱ゴムバンドってあまり単体では無く(他にはキタコが出してますね)、キジマのサイレンサーバンドに使うのでメーカーを併せてみました。
当然ではありますが結果としてちょうどの幅で作られていて見栄えもよいので満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
記載の通り、にサイレンサーによってはよってはちょっと幅が長いかもしれません。
キタコのバンド(https://www.webike.net/sd/1343195/)は25mm幅なのでそちらと要検討ですね。

【総評】
キジマのサイレンサーバンドに使うにはサイズ感もちょうど良いです。
キタコのゴムバンドには厚みが選べるので、キジマのものも厚みを選べるとより良いなと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイの入り口に噛ませて装置します。

エキパイの穴を少し絞る事で流速を高め、低速トルクを向上させてくれるパーツです。

自分は、SP忠男パワーボックスと併用してます。

良い点
●トルクはホント上がります。

●加速もスムーズになる。

●取付けも非常に簡単です。

●質感、耐久性も高い。

悪い点
無し。

最近、よく見かけるドイツKEDO社のパーツは本物のようです。性能アップがこの値段で出来る、排気の質を向上出来るなら安いものかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。