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ドゥカティ999Sへの装着です。
自分でやりましたが、きちんとした工具さえ使用すれば
難しくはありません。
現在は規制が厳しく、なかなかマフラーのカスタム、特に
輸入バイクの場合は難しいようです。
そういうことで、このカーボンマフラーカバーのおかげで
スタンダードのマフラーもスペシャルっぽくなりました。
パーツの仕上がりも文句ないです。
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【Webikeモニター】
ストリートファイター848に取付けました。
ドカティパフォーマンス製に比べるとヒールガードのアルミプレートがありませんが、それ以外は綾織りカーボンの仕上げも良く、ネジ穴もピッタリ合ってポン付け出来たので良かったです。
価格は安いですが満足度は高いです。
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3.0/5
アドレスのストレートマフラーに取付しました。
他のバッフルも数種類付けましたが、独特のビチビチと言う低音が消えた汚い音ばかりでした。
このバッフルも多少低音が消えますが、今まで付けてきたバッフルの中では1番まともだと思います。
見た目も他のバッフルとは違った印象で好感が持てます。
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5.0/5
完全なシングル化のためにタンデムステップを外すために購入。
他メーカーより安いのでこのステーにしました。
自分はスリップオンマフラーでしたがポン付けでつける事が出来ました。
中にはoverレーシングのステッカーと取り付けのボルト、説明書も入ってこのお値段ありがたい限りです。
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5.0/5
公道走行用ATVのワンオフチャンバーの音がかなり五月蝿いので巻き換え用に購入！
ウイルズウィンは以前、カブのマフラーで使って知っていたので安心だし、他の商品より安くて沢山！
お買い得です！
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3.0/5
【Webikeモニター】
高いの一言に尽きます。一本あたり500円弱です。形もかっこいいし、アルマイトの発色もきれいなんだけど、走行中に見えないしあくまで自己満足の域をでません。
あとは場所が場所だけに劣化が気になります（同社のパワーチップは100km程度の走行で金色が完全に落ちて銀色になってしまいました）。
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5.0/5
4D9のマフラーについては排気音の質を除けば「純正ノーマル」が最高なのは周知の事実ですが、ただの真っ黒なカタマリでは寂しいものがあります。
そこでこのマフラーエンドの出番。
正直その音はパーツの取り付け前後でほとんど変わりませんが、リアからの見栄えがグッと良くなります。
フルノーマルでも、マフラーにこのパーツを取り付けるだけで結構弄っている（弄る気がある）雰囲気が出るので気に入っています。
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【Webikeモニター】
ノーマルのままだと味気ないのでワンポイントとして取り付けました。
真っ黒のマフラーカバーが残念な感じだったのですがトータルバランスが良くなりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
本当に「材料」って感じで「プチプチ」に包まれただけで届きました。
針金も付いていなかったので、星4つとしましたが、厚みが10ミリという事で
巻くのも非常に簡単でしたし、このサイレンサーは480の為、端を切ってつなげる
様にしました。
コスト面でも非常に満足です。
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3.0/5
M5サイレンサーのトルクスボルト脱落のために購入。
元のカラーはゴールドだったので今回はスタンダードなシルバーにしました。
テールアップタイプのマフラーだと目立つ部分なので・・・。
取り付けは至って簡単です。今回はインナーサイレンサーのパワーチップも同時装着のため一度サイレンサーエンドを取り外し、再度装着時にそのまま交換しました。
トルクスレンチも同封しているので個別にレンチを購入する手間もありません。
但しアルミの小さなボルトが6個とレンチで\2500は少々割高の感じがします。その辺りを考慮して☆3つとしました。ボルト自体の形状も凝った作りですが・・・。
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