量の割りに値段が安く購入しましたがリトルカブの小さいサイレンサーの円筒には厚み1Cmはかなり巻きづらい。メンテナンスにと張り替えましたが消音効果、持続性はどうでしょう？今のところは張り替えた分少し消音されましたが・・。大きいサイレンサーにはいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【webikeモニター】
W壁Mサイズの通常タイプから、より高い消音効果を求めて購入。
使用しているマフラーのサイレンサは、内径φ45、長さ370mmです。

この商品にはウールが巻かれていますが、
私のサイレンサーでは内径が細すぎて入らなかったため
取り外して装着しました。

効果ですが、アイドリングでは通常タイプとの違いはほとんど分かりません。
しかし、回転をあげていくと確かにより消音されているのが分かります。
感覚としては、通常タイプよりも5%ほど消音されたように感じます。
通常タイプよりもう少し音量を落としたいという方にはオススメできます。
ただ、パワーと高回転の伸びはやはり若干落ちたようです。

難点としては、やはり価格が高い点です。
数タイプ購入しての比較はなかなかできないのはこういった商品では辛いですね。

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【Webikeモニター】

とても精度が良く、特に苦労することなく取り付けできました。
まだ、少ししか乗っていませんが、純正サイレンサーのままでも、若干太い音になり満足しています。

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値段のわりに質感も良く満足！しかし、純正マフラーに使用したい場合は右タンデムステップのゴム部分を流用、もしくは、別途カラー等を挟み込む等の工夫が必要。

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マフラーを変えたいけどお金がない…という方にオススメです。

交換も簡単で、見た目がスポーティーになりますよ。

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遊び用の'04RM-Z250に装着しました。
元々コース専用ではなくエンデューロや河川敷なども走るので
純正マフラーでは低回転域がスカスカ過ぎて乗りづらいから
純正エキパイにFMF Q2マフラーを付けていましたが
接続部のアルミカラーが痩せて排気漏れが顕著になったので導入を決意。

Q2で充分に低回転域の粘りも出て乗り易くなりましたので
パワーボムにはトルクアップや静音化は特に期待してませんでした(笑)
あの余分なアルミカラーが不要になるのが目的です。
接合部の排気漏れでトルクが十分発揮出来なかった状態からの
取り付けですのでその部分はフィルターかけて読んで頂けると幸い。

取り付けは、この手の製品としてはかなりイージーでした。
アメリカ製なんてねじ穴が2~3mmズレてて削ったり曲げたりが
必要なイメージですが、意外な程アッサリ付きましたよ。
マフラーとはステンレスのパイプ同士に耐熱液ガス塗って差し込むだけで
ガスケットも締め付ける金属バンドも何も無しです。
熱膨張しても数mm程度スライドして歪みを吸収するみたいです。

排気音は確かに若干下がった気がします。
どちらかと言うと音量より音質が変わる感じでしょうか。
文字だと難しいですが、バァー！って音からウオォー！って変化。

トルク感は確かにチョコッと厚くなった気がします。
低回転域で粘るというか、微妙にレスポンスが穏やかで
滑りやすい路面でもトラクションさせ易いかも知れませんね。
通常モトクロッサーではあまりやりませんが
エンジン音が「トコトコ」って聞こえるレベルの低回転でも
ストンとストールしたりせずに加速に入れる感じです。
アクセルOFF時の「パンパン」もかなり減りました。
全開時加速も、ただ回転と速度が上がるだけと言うより
トルクが付いて来てグイグイ行けるような感覚が増した気がします。
ピークパワーは分かりません(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格、見た目ともに素晴らしい製品です。純正と比べ軽いのにも関わらず、十分な剛性があります。金属表面も美しいです。残念な点はステーの屈折点に製造に伴う傷が付いていることですが、あまり気にはなりません。私は純正のマフラーに使用しましたが3~4cm程のすき間ができるのでカラ?をかませる必要がありました。他のマフラーならきれいに合うかもしれません。良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリッカー用バレル4-Sサイレンサーに純正のヒートガードを装着するために購入しました。
幅を半分して2本に切断し、ステンレスパイプバンドの内側に巻き付けて使用しています。熱による悪影響は見られません。
ホームセンターなどで同様の耐熱ゴムを購入すれば、同じように装着できると思いますが、この商品はゴムに縁が付いているので、ホースバンドに沿ってキレイに装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、ZZR1400には不適格である。

理由
(1)ファン上部のにある遮蔽用樹脂プレートに当たる。
(2)ノーマルファンはフランジ一体型で熱気の排出方向性を持たせ
　ているのに対し、マジーはファンのみ。熱気を攪拌してしまい、
　排出出来なくなる。
(3)強度が不足しすぎでサーキットで200以上出すと風圧に負けてゆ
　がむ。

以上の結果、マシンを壊しかねないと判断します。

実際、信号待ち停車1分後の水温はノーマル105℃に対しマジーは
113℃と悪化した。（8月中旬、アクティブデジタルメーターで計測。クーラントは
MOTULのモクール使用。）
走行時は風を受けるのでファンは回らず問題ないが、渋滞時は致命
的です。
（水温警告表示が出たので停車させた）

ZZR1400にはノーマルと同形状が絶対条件と思います。

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取り付けはボルト3本なので簡単ですね。見た目もよくなって大満足です。
ただステーが表側に回ってくるので社外マフラーの方は40mmくらいのスペーサーが必要になると思います。
このステーとマフラー側のステーの間に隙間ができてしまうので注意しましょう。

他社製品よりも安いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。