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4.0/5
GSR-750用なんですけど、GSX-S1000Fに合います
取り付けは、かなり面倒な所にアクチュエータが有るので苦労しました
取り付けてからは3000辺りの変な引っ掛かりは無くなりスムーズに回ります
アイドリングの排気音もほとんど変わりません
もう少し値段が安いといいんですけどね・・・
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リピート購入です。
グラスウールは消耗品と考えています。片面がコーティングされているのでとても作業し易いのが特徴。
効果もあるので、時期が来たらまた購入します。
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4.0/5
マフラーに付属していたサイレンサーバンド用ゴムは走り出して15分くらいで焼けてきてしまってケムリが出るほどダメダメだったので、耐熱のゴムバンドを探していて汎用ではこれしかなかったのでチョイス。t=1.5っていうのがどうなるか微妙でしたが、やっぱり若干厚みが足りませんでした。
ので、余ったバンドを重ねて隙間をできる限りなくしました。耐熱に関しては文句なしです。厚2.0mmのラインナップがあればよかったですね。
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汎用のサイレンサーを装着する際にエキパイとサイレンサーをつなぐ中間パイプが必要になりました。
丁度良い外径と曲げのステンレス製のパイプを見つけましたが、サイレンサーやエキパイと接続するためにスプリングフックが必要でした。
Webikeで検索すると2社取り扱いがあり、どちらもステンレス製で10個入りでした。このためより安価なこちらの製品を購入しました。
お世話になっている溶接屋さんでスプリングフックをパイプに溶接してもらいました（画像中の赤丸）。
ちなみに緑矢印のところは自分でサンダーで切りました。
このスプリングフックは溶接時にも何の問題もなく、その後、実際にスプリングをかけてみても何ら問題ないので満足しています。
ただし、2個しか必要なかったのですが、10個入りしかないとは。。 少ない数量の包装があればベストでした。
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同メーカーのサイレンサーバンドと一緒に装着しました。
ゴムの端が立っていて、バンドの形状とピッタリ合うためズレません。
厚みも程良く、ホールド感に問題はありませんでした。
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センサーが切れた為リペアとして購入しました。
物としてはKOSOの水温計についてくるものと変わりないと思います。
センサー本体とコードの継ぎ目の部分が切れやすい為、ゴムボンドやコーキングによる補強をオススメします
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同社のサイレンサーを購入した際に一緒に購入しました。
国産のものだとボルトはステンのみが多いですから新鮮でした。
ただ、6コでこの価格は少し高い印象です。
私は気に入っていますからバッフルも同時購入して楽しんでいます。
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4.0/5
純正部品の約半額です。
メッキもしっかりしていてロックナットになってます。
使用には何ら問題が無く使えます。
見ての通りボルトの頭の形が違いますので細部まで拘る方は純正の方が良いでしょう。
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4.0/5
立ちごけでマフラーカバーを傷つけてしまったので、
交換しました。
六角レンチで簡単に取り付けできます。
13年式のミレニアムレッドに取り付けましたが、
前の純正よりイイ感じです。
値段的に4980円ぐらいだったら文句ナシ！
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4.0/5
すんなり入らなかったのですが、ヤスリですって
いれました。キャブはノーマルで取り付けまえは
オートマジックの中央に入れるタイプでしたがこの純正をいれるとトルクがあり、キャブがノーマルでも
80-100の加速がよくなりました。
オートマジックをつけて見栄えと音を楽しんでいましたが純正のほうがいいです。
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