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4.0/5
立ちごけでマフラーカバーを傷つけてしまったので、
交換しました。
六角レンチで簡単に取り付けできます。
13年式のミレニアムレッドに取り付けましたが、
前の純正よりイイ感じです。
値段的に4980円ぐらいだったら文句ナシ！
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4.0/5
すんなり入らなかったのですが、ヤスリですって
いれました。キャブはノーマルで取り付けまえは
オートマジックの中央に入れるタイプでしたがこの純正をいれるとトルクがあり、キャブがノーマルでも
80-100の加速がよくなりました。
オートマジックをつけて見栄えと音を楽しんでいましたが純正のほうがいいです。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
4.0/5
以外とこの手の物はクローム系の物がほとんどで、マットブラックは珍しく、探しておりましたのでラッキーでした！
マットブラックの色は良いのですが、フレアパターンは必要ないかな？とも思います。私的にはパターンを入れてくれるのであれば、スリットパターンや、もう少し何かカッコ良いパターンが有難いかなと思います。少しガキっぽくみえてしまいます！
また、取り付けバンドもブラックだったら幸いですが、素材上の関係て、無理なのかな？私は耐熱スプレーでエキパイに固定した後に吹き付けてしあげました。
総合的に判断すると、創りやメーカーとしての信頼性は文句無しの、その他が今ひとつで星4つとさせていただきます。
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HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品
HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品 : エキゾーストパイプ リテーニングリング
￥325 (税込)
5.0/5
スリップオンのマフラーでなく、エキパイから交換するのでしたら、このリングを予備に買っておけば脱着する手間が省け、わずかですが作業時間の短縮につながります。
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ちょっと付けてみようかな!?と思い購入しました。
とにかくカッコいいです♪
取り付けも超簡単です♪
お手軽にカスタム出来ていい商品だと思います♪
大満足です♪
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5.0/5
形状がナイトロレーシングの方が好きで装着してますが Z1000Rにはやはりカーカーです！と言うことで、バッフルを加工してエンドキャップをカーカーにして自作してみました。狙い通りのルックスで大変満足してます。
エンドキャップを止めるビスが鉄製だったのでステン素材の物に変えましたが、ピッチがインチのためネジを探すのに苦労しました(笑)
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4.0/5
小さなパーツ1つ1つで購入できるのは補修するのに大変便利で、経済的だと思います。
作りも流石信頼のメーカーといったところですね☆
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4.0/5
マフラー出口のバッフルは、見た目カッコ悪いけど、外すとうるさすぎるし・・・と思い、購入しました。
買って満足でした。
装着後のエンジンパワーの変化は、（良い意味でも悪い意味でも）あまり感じられませんでしたが、バッフルなしの音質で、ある程度消音ができ、満足です。
消音効果は、ある程度です。通常のバッフル装着時よりは大きいと思います。
問題は、値段だけかな。
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5.0/5
ビューエルのマフラーは、エンジンの下にバンド3箇所で留められており、純正レースマフラーに入替えておりますが、排気効率が上がったためマフラーの振動が増大したのか固定箇所より干渉（叩きつける）するような音が増大しておりました。
これを解消するため、マフラーと固定箇所の間に緩衝材を探していたところ、良さそうなものを見つけて購入。
早速取り付けたところ、見事に解消しましており、また耐熱ゴムのため、マフラーの発熱にも十分耐えることが確認できました。
マフラーを社外品等に交換した場合、取付部の振動対策や取付部の保護にもってこいの商品と思います。
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GSX-R750 L4に使用しています。
なかなか自分の好みが見つからず、合わない前提で思い切って購入。
タンデムステップの取付穴が60mmから70mmに変更している為、ブラケットの穴を開け直す必要がありますが、何とか取付が出来ます。
現段階ではヨシムラにはL3・L4のブラケットがないので、発売を願いコレで我慢！
金額的にも、他のブラケットに比べれば全然安いので、加工前提での購入はアリだと思います。
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