純正マフラーカバーと同じ形状のものになります。

作業時間は数分、早い人なら1分程度で終わるくらい簡単です。
工具もレンチ1本でOK。
あればネジロック剤も欲しいですが、無くても問題無いです。

カーボンプリントということで、見掛け倒しのハッタリアイテムですが、バイク歴数十年の親戚からも「カーボンにしとるんか！カネかけてるな~」と言われ、思わずしたり顔。
純正マフラーカバーと違い、こちらには表面に光沢があるので、これに替えるだけで純正マフラーのぼってりさが無くなりスマートな印象に。

純正マフラーが好き！お金はないけど見た目かっこ良くしたい！という人にオススメ。
あとは、価格設定がもう1、2千円安かったら大満足なのだけど(^.^;

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マフラーのエンド部分に傷防止用にサイレンサーバンドとこれを使って固定しました。とてもつやのある品質の良いバンドで耐熱性も十分です。また両端部分は少し高くなっていてバンドのズレを防止します。自作のパーツですが少々不細工になりましたが、こけて高価なマフラーを傷つけるよりはましかと自己満足しております。

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RC甲子園のチタンマフラーを使用していましたが、マフラー内に溶接？してあった干し昆布のような付属の触媒が劣化してふっ飛んでしまい当初はメーカーへ修理打診しましたが、修理の間に代わるマフラーも無かったのでキャタライザー単体で他を物色していたところ、こちらを見つけました。
同寸法にて100セルと300セルがありましたが排気抵抗が少なそうな100セルをチョイス。
装着は特に難しいことも無く、メインパイプ間に差し込み装着。
ガタツキも無く見事な寸法でした。
装着後は生ガス臭さも無くなり、加速に鈍りが発生することもありませんでした。
先日の継続車検も無事に通りましたので触媒としての性能も当然ながら有しています。
価格が少し高く感じるので☆一つマイナスです。

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ワイズギアのカーボンマフラーカバーを装着しました。当分の間、マフラー交換の予定がないため、ドレスアップ目的で購入しました。
純正オプション的なワイズギア製ですので商品の精度等には全く問題なくすっきりした印象になりました。
ノーマル部品との交換も片側の2本のボルトを外し、交換するだけですので両方かえても15分くらいでできる作業でした。難点は、高価なところだと思います。

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バリオス2用のMotoGearプリズムで使用。
同フルエキにはキャタライザー(触媒)が取り付けて無い為、本商品を利用することに。
取付は至って簡単。センターパイプとサイレンサーの間に挟み込むだけでOK。
センターパイプ径がφ50.8mmだった為、φ45mm差し込み式を選択。
若干ゆるめな気もするが、サイレンサーが押しつける用に固定されるので、気になるガタつきた排気漏れはありません。
これ一つで排気がキレイになるなら儲けモンです(笑
排気音の変化はほとんどありません。抜けも悪化した感じはないです。

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定期的に交換する消耗品なので、もう少しコスパが高くならないだろうか？と思いながらも結局は毎度この商品になります。せめてセール時には購入しておくか。っと。
ノーブランドでももっと安く手に入ると良いのだが、だれか教えてほしい。
ちなみに厚さ10ミリとなっていたが、保管状態のためか圧縮され実物半分くらいの感覚です。（5ミリ品ではペラペラだろう）

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ドゥカティ999Sへの装着です。
自分でやりましたが、きちんとした工具さえ使用すれば
難しくはありません。
現在は規制が厳しく、なかなかマフラーのカスタム、特に
輸入バイクの場合は難しいようです。
そういうことで、このカーボンマフラーカバーのおかげで
スタンダードのマフラーもスペシャルっぽくなりました。
パーツの仕上がりも文句ないです。

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4D9のマフラーについては排気音の質を除けば「純正ノーマル」が最高なのは周知の事実ですが、ただの真っ黒なカタマリでは寂しいものがあります。
そこでこのマフラーエンドの出番。
正直その音はパーツの取り付け前後でほとんど変わりませんが、リアからの見栄えがグッと良くなります。
フルノーマルでも、マフラーにこのパーツを取り付けるだけで結構弄っている（弄る気がある）雰囲気が出るので気に入っています。

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03年式Z1000に付いているA/C/F　VOLTAGE　チタンフルエキに使用。
爆音ですが、形が気に入っており悩んでいました。
挿入すると、アイドリングはハッキリと静かになりました。
自宅玄関での暖気も気にならなくなりました。
走り始めると、3000回転ぐらいまでは頑張って消音している感じ。
5000回転以上になると、殆ど変わらないような気がします。

何と言っても価格が高いですね。
半額程度ならもっと満足度が高かったでしょう。
しかし、性能を発揮してくれているので満足です。

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デルタ　バレル4のグラスウール交換のために使用しました。
最初入側のみばらしたのですが、グラスウールを引っ張り出せず、結局両側ばらすことに。
インナーのパンチングがテーパー状になっているので引き出せなかったようです。両側ばらしたので12本必要でした。
普通のリベットでした。

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