サーキットでの走行音量が規制値を超えてしまったので仕方なく購入しました。
マフラーはM5サイレンサーですがインナーサイレンサー有無状態での詳しい音量は判りませんが装着後、多少静かになったような気がします。まだこの仕様でサーキットを走行していないので、タイムやパワー特性にどう変化したのかは不明です。

今回装着したものはパワーチップのP1で装着すると音量マイナス3~4dBのようです。
他にトルク特性や音量の大小によって数種類のパワーチップを選ぶことが出来ます。

装着は至って簡単でサイレンサーエンドを外し付属のOリングをはめ込みサイレンサーエンドで共締めするのみです。
但し付属のOリングは結構厚みがあり今回は使用しませんでした。変わりに耐熱液体ガスケットを使用しています。またサイレンサーエンドを止めているトルクスボルトのレンチが無い方もいるかと思います。これはホームセンターで購入出来るかと思います。

尚、添付写真は形状が見やすいようにサイレンサーエンドを外した状態です。

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セファー1100のマフラーは、カーカーかモリワキと決めております。
今回、カーカーメガホンを極める為ラージサイズを購入しました！
バッフル変遷ノーマルバッフル→PMCミドル→最終PMCラージ

画像参照すれば一目瞭然、出口が大きく音量・音質は迫力大です。
（ミドルで慣れたらオススメです。ノーマルからでしたら難聴になるかも・・・）

※PMCのバッフルは個体差があるので商品到着後は、即検品をオススメします。
当注文品は残念な事に不良品でしたので、即ウェビックに対処して貰いました。

ウェビック⇔PMCメーカーのやりとり！（ウェビックスタッフ対応◎）
実際交換商品受取りまで時間がかかりましたが、何とか解決・装着できました！

バイク用品・純正部品等の購入は、いつもウェビックをを利用していますので・・
これからも宜しくお願いします。

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【Webikeモニター】
サイレンサーの中身を入れ替えるために購入しました。
60.5×250mmの内側インナーに装着するため、長さは十分でも厚みを考えると1つでは不足ではないかと思い2つ購入しましたが、1つでも厚みが十分あり余分に購入することになってしまいました。
当初はスチールウールで代用も考えましたが、スチールの場合は錆びる場合があるためステンレスウールを購入しました。
ステンレスウールは大量の金属の切れ端のようなものですので取扱いには十分ご注意ください。素手では切り傷がつく場合がありますので革の手袋かゴム手袋の使用をオススメします。

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R-EVO チタンサイレンサーに取り付ける為に購入しました。
数値的には、スタンダードバッフルとあまり変わらないようですが、交換してみると結構迫力のある音になりました。
価格もやすく満足しています。

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03年式Z1000に付いているA/C/F　VOLTAGE　チタンフルエキに使用。
爆音ですが、形が気に入っており悩んでいました。
挿入すると、アイドリングはハッキリと静かになりました。
自宅玄関での暖気も気にならなくなりました。
走り始めると、3000回転ぐらいまでは頑張って消音している感じ。
5000回転以上になると、殆ど変わらないような気がします。

何と言っても価格が高いですね。
半額程度ならもっと満足度が高かったでしょう。
しかし、性能を発揮してくれているので満足です。

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デルタ　バレル4のグラスウール交換のために使用しました。
最初入側のみばらしたのですが、グラスウールを引っ張り出せず、結局両側ばらすことに。
インナーのパンチングがテーパー状になっているので引き出せなかったようです。両側ばらしたので12本必要でした。
普通のリベットでした。

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【Webikeモニター】
フルエキゾーストのスプリングが欠損したため購入しました。

他のスプリングと比較し最もコストパフォーマンスに優れていました。

形状も片側の可動が自由になったAkrapovic等に見られるタイプです。
収縮状態で57mm、そこから引っ張って1cm以上は伸びます。

最も安いと言っても、この価格ですので「もう少し安くはならないのか」と
言うのが本音です。

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タンデムを全くしないので交換しました。アルミで非常に軽く、取り付けも簡単でした。精度も問題ありません。ですが、明らかに「曲げました」という跡があるのがマイナス点ですね。でも、価格が他社よりも安いのでお勧めです

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スズキ　ハヤブサ（2002）

昨年の夏、高速道路の渋滞にはまり、水温がレッドゾーンぎりぎりまで上がったことがあり、これはまずいと購入を決断。

取り付けは説明書が英語のため、分解までは何とか自力で行いました。
~07モデルの私の隼の場合、サイドのカウルを外し、またがって左側から手を突っ込んでラジエータ裏のファンAssyをなんとかとりはずすことができ、ファンを交換できました。（ラジエータコアを傷つけないように注意が必要です）
また新しいファンと一緒にペーパーのブレード（？）の取り付けも指示されていますので忘れないように注意してください。（私は取り付け後カウル等も全部付けた後に気付き再分解しましたorz）

取り付け後はファンが回っているのがよくわかるくらい、音と熱風がきます。
取り付けたのが夏の後半だったこともあると思いますが、取り付け前と比べてファンの回っている時間が短くなっているような気がしました。

耐久性についてはまだ分かりませんが、オーバーヒートにお悩みの方はぜひお勧めです。

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ノーマルのガードがシルバーでマフラーがカーボンのため今いちマッチしていないためこのヒートガードを取り付けました。カーボンでマッチしスッキリさせることができていい感じになりました。カーボン好きにはいいと思います。あとは値段の問題です。

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