【Webikeモニター】

ストリートファイター848に取付けました。

ドカティパフォーマンス製に比べるとヒールガードのアルミプレートがありませんが、それ以外は綾織りカーボンの仕上げも良く、ネジ穴もピッタリ合ってポン付け出来たので良かったです。

価格は安いですが満足度は高いです。

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完全なシングル化のためにタンデムステップを外すために購入。

他メーカーより安いのでこのステーにしました。

自分はスリップオンマフラーでしたがポン付けでつける事が出来ました。

中にはoverレーシングのステッカーと取り付けのボルト、説明書も入ってこのお値段ありがたい限りです。

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公道走行用ATVのワンオフチャンバーの音がかなり五月蝿いので巻き換え用に購入！
ウイルズウィンは以前、カブのマフラーで使って知っていたので安心だし、他の商品より安くて沢山！
お買い得です！

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4D9のマフラーについては排気音の質を除けば「純正ノーマル」が最高なのは周知の事実ですが、ただの真っ黒なカタマリでは寂しいものがあります。
そこでこのマフラーエンドの出番。
正直その音はパーツの取り付け前後でほとんど変わりませんが、リアからの見栄えがグッと良くなります。
フルノーマルでも、マフラーにこのパーツを取り付けるだけで結構弄っている（弄る気がある）雰囲気が出るので気に入っています。

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駐車場で突風により転倒し、マフラーカバーに傷がついてしまったので、アンダーカウルといっしょにカーボンプリントタイプに交換しました。
いいかんじです。

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【Webikeモニター】
レース用フルエキに交換した際、走る場所によっては規制がかかるため装着しました。ちなみに規制と言ってもガス濃度ではなく音量規制です。
元々はガス濃度を下げるためのものですが、バッフル代わりに使用しても十分効果がありました。抜けが良すぎてアフターファイヤが生じていましたが空気抵抗が出来たせいかそれも収まりました。多少、抜けが悪くなった感じもしますが元々装着した理由を考えれば問題ではありません。
ただ気になるとすれば、メーカーからは多くの種類の触媒が販売されているのですがWebikeからは数点しか売られていない点です。

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方だしスリップオンにするならオススメです。

もちろんZZR1400にもです。

全年式にもジョイントガスケットで対処でき、取付も簡単でした。

あえて改良点を言えば・・・
目立たないように色を考えて欲しかったぐらいでしょうか(汗)

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元々付けていたスプリングが知らない間に飛んでいったようで、気付いた時には無くなっていました。

マフラースプリングって空吹かしすると相当振動しているんですね。
ある意味消耗品なので、安いのに4本入りと言う理由で購入しました。

ステンレスでは無くニッケルメッキですが、黒いスプリングもカッコイイです。
片側が首振りになっており、線径も太めです。

念の為、さらなる振動対策でシリコンチューブも別途装着しました。

これで当分は飛んで行かないかな。
飛んでいってもあと2本残っていますが(￣ー￣)v

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バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

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数多くのマフラーステーが存在する中、コストパフォーマンスの高さで偉才を発揮するOVERのアルミ製マフラーステー。

今回シングルシートに換装したのを機に、いつかマフラーステーも交換したいと思っていた矢先の御社のセールである。
この機会を逃すわけも無く、今回の購入にいたった。

まず驚かされるはそのコストパフォーマンス。
そして安くとも手を抜かない仕上がり。
平べったいアルミではなく、8mmほどある厚手のプレート。

この価格帯としては十分すぎるくらいに満足できる商品である。

マフラーバンド固定部が純正のマフラーステーに比べてかなり薄くなっているので、純正の固定ボルトをそのまま使用することはできない。
私はアクラポビッチのマフラーを使用しているが、M10×20mmのステンボルトを別途用意。
きれいに収まり、リアマスター周辺がかなりすっきりした。

総評して・・・

シングル化、軽量化する際にはかなりお勧めのアイテムだといえる。

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