×

その他マフラーオプション・補修部品のインプレッション (全 68 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
じゅらいさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (SG20J) )

5.0/5

★★★★★

4D9のマフラーについては排気音の質を除けば「純正ノーマル」が最高なのは周知の事実ですが、ただの真っ黒なカタマリでは寂しいものがあります。
そこでこのマフラーエンドの出番。
正直その音はパーツの取り付け前後でほとんど変わりませんが、リアからの見栄えがグッと良くなります。
フルノーマルでも、マフラーにこのパーツを取り付けるだけで結構弄っている(弄る気がある)雰囲気が出るので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 18:00

役に立った

コメント(0)

ツヨポさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XR100モタード | TZR250 | TZR250 )

3.0/5

★★★★★

M5サイレンサーのトルクスボルト脱落のために購入。
元のカラーはゴールドだったので今回はスタンダードなシルバーにしました。
テールアップタイプのマフラーだと目立つ部分なので・・・。

取り付けは至って簡単です。今回はインナーサイレンサーのパワーチップも同時装着のため一度サイレンサーエンドを取り外し、再度装着時にそのまま交換しました。
トルクスレンチも同封しているので個別にレンチを購入する手間もありません。

但しアルミの小さなボルトが6個とレンチで\2500は少々割高の感じがします。その辺りを考慮して☆3つとしました。ボルト自体の形状も凝った作りですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:01

役に立った

コメント(0)

ツヨポさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XR100モタード | TZR250 | TZR250 )

4.0/5

★★★★★

サーキットでの走行音量が規制値を超えてしまったので仕方なく購入しました。
マフラーはM5サイレンサーですがインナーサイレンサー有無状態での詳しい音量は判りませんが装着後、多少静かになったような気がします。まだこの仕様でサーキットを走行していないので、タイムやパワー特性にどう変化したのかは不明です。

今回装着したものはパワーチップのP1で装着すると音量マイナス3~4dBのようです。
他にトルク特性や音量の大小によって数種類のパワーチップを選ぶことが出来ます。

装着は至って簡単でサイレンサーエンドを外し付属のOリングをはめ込みサイレンサーエンドで共締めするのみです。
但し付属のOリングは結構厚みがあり今回は使用しませんでした。変わりに耐熱液体ガスケットを使用しています。またサイレンサーエンドを止めているトルクスボルトのレンチが無い方もいるかと思います。これはホームセンターで購入出来るかと思います。

尚、添付写真は形状が見やすいようにサイレンサーエンドを外した状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:01

役に立った

コメント(0)

h.oさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

方だしスリップオンにするならオススメです。

もちろんZZR1400にもです。

全年式にもジョイントガスケットで対処でき、取付も簡単でした。

あえて改良点を言えば・・・
目立たないように色を考えて欲しかったぐらいでしょうか(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/26 18:40

役に立った

コメント(0)

しんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VTR250 | スーパーシェルパ | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

R-EVO チタンサイレンサーに取り付ける為に購入しました。
数値的には、スタンダードバッフルとあまり変わらないようですが、交換してみると結構迫力のある音になりました。
価格もやすく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/21 18:03

役に立った

コメント(0)

からあげさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: モンキー125 )

3.0/5

★★★★★

思い購入しました。
画像では分かりにくいですがエッジ部分が立っていますのでこれよりも太いバンドに使用する時は立っているエッジ部分を切る必要があります。
特に素晴らしい点はありませんが溶けたりの問題も無いので良い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/07 10:38

役に立った

コメント(0)

tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムを全くしないので交換しました。アルミで非常に軽く、取り付けも簡単でした。精度も問題ありません。ですが、明らかに「曲げました」という跡があるのがマイナス点ですね。でも、価格が他社よりも安いのでお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/30 17:31

役に立った

コメント(0)

tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/30 17:31
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

数多くのマフラーステーが存在する中、コストパフォーマンスの高さで偉才を発揮するOVERのアルミ製マフラーステー。

今回シングルシートに換装したのを機に、いつかマフラーステーも交換したいと思っていた矢先の御社のセールである。
この機会を逃すわけも無く、今回の購入にいたった。

まず驚かされるはそのコストパフォーマンス。
そして安くとも手を抜かない仕上がり。
平べったいアルミではなく、8mmほどある厚手のプレート。

この価格帯としては十分すぎるくらいに満足できる商品である。

マフラーバンド固定部が純正のマフラーステーに比べてかなり薄くなっているので、純正の固定ボルトをそのまま使用することはできない。
私はアクラポビッチのマフラーを使用しているが、M10×20mmのステンボルトを別途用意。
きれいに収まり、リアマスター周辺がかなりすっきりした。

総評して・・・

シングル化、軽量化する際にはかなりお勧めのアイテムだといえる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/26 19:30

役に立った

コメント(0)

MAKOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | MadAss125 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

ネオGPマフラーの出口にぴったり収まります。
あとは、取付用の穴開け加工をするのみ。

音量は、これ単体だと少し人目を引くと思います。

自分は、コレにプラスしてサイレンサーの入口に、
キタコのバッフルもつけました。
出口Φ29も購入しているので、抜け具合とかで付け替えて遊ぶ予定です。

画像は出口Φ29です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/01 14:58

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

その他マフラーオプション・補修部品を車種から探す

PAGE TOP