サイレンサー交換の際に、以前のスプリングでは長すぎるということで購入しました。
ステンレスの輝きもあり、強度に関しても文句なし、値段も高くなく、しっかりした物で大変満足しています。

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タンデムステップを外したくて、マフラーステーを模索してたら、価格も安く、見た目も1番好みだったので購入しました。

質感も良く、品質は価格以上だと思います。
ただ、取り付けで、車体への取り付けボルトは付属していますが、マフラー取り付けに少々問題が…
純正のタンデムステップのマフラー取り付け部は厚みがありますが、このステーにすると、かなり薄くなります。
私はアクラポのマフラーですが、ボルトが長過ぎたので、別にM10のボルトを準備する必要がありました。
マフラーにもよると思いますが、取り付けの際に確認した方がいいでしょう。
ボルトさえ変えれば何の問題もないし、見た目も価格も満足です。
スリップオンや純正位置のマフラーなら、けっこういろんなマフラーに付けれるんじゃないでしょうか。

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マフラー：Realize:100Φ砲弾マフラー Type3
画像左側：交換前、画像右側：交換後

Realizeのマフラーに付属していたバッフルからの交換です。
バッフルの排気口を約20mmから29mmへの変更なので走行、音量の変化は大きかったです。

〔走行に関して〕
加速アップ。
踏ん詰まった感じが無くなり、走りは以前より確実に上がりましたので満足です。

〔音量に関して〕
アイドリング時、低音が響くようになった。
走行時、低音＋以前の音×1、2倍ぐらい全体的にうるさくなった。

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セロー250にデルタ・バレル4サイレンサー＆トルクヘッドパイプを取り付けた時に見た目が渋くて安心な物を物色していたらEXパイプを発見しました（＾-＾）
セローの専用品では無いのですが工夫すれば装着出来ると思い
取り付ける事にしました~
無事に装着完了して大変満足しています(^^♪

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お馴染み“MUZZYアルミファン”です。
ZX-9Rのエンジンを流用したZ1000にはラジエター容量が不足している様で真冬でも渋滞等で簡単に90℃を越えてしまいます。
（真夏では信号待ちで100℃に迫る勢いです！（汗））
で、対策としてファンの風量アップを狙って換装しました。

交換はラジエターを浮かしてファンを滑らすように引き抜けば簡単に外れますので作業はとても簡単でした。
交換後は水温の上がり方もやや緩やかになり、また強制ファンスイッチも併せて装着したところ見る見る水温が下がってくれる様になりました！（笑）
比較的安価で出来るオーバーヒート対策としてお薦めの逸品です♪

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私はZX14にこのマジー製ファンを取り付けました。
取り付けに関しては特別難しいことはありませんでした。
慣れた人なら1時間もかからずに取り付けができると思います。
取扱説明書も入っていますので大丈夫でしょうね。
性能についてですが、ファンのまわっている時間が短くなったような気はしますね。真夏になってみないとこの性能を発揮できないかもしれませんね~

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CBR1000RR用に買ってみました。
マフラーについていたバッフルを付けていると、純正以上に
抜けが悪く、まるでマスクを付けてランニングをしているようでした。
バッフルをはずすと抜けはよくなるのですが音量が大きいのと
抜けすぎるのがとても気になりました。

こちらを取り付けたところ、ほどほどに抜けがよく、低回転でも
それなりにパワーを感じることができるようになりました。
音量も予想していたよりも結構おとなしくなりました。
説明書によると4dbほど音量が落ちるようです。
音質はほとんど変わりないです。

街乗り用途で使用する場合はこのチップを付けるとちょうどいい
感じです。これはオススメです。

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Ｍ５のサイレンサーに付けました。
取り付けもボルトを外して付けるだけで簡単でした。
音も少しうるさいのかな？っと思ってたんですけど
思ってたよりうるさくなかったんで良かったです。

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このマフラーガード使用以前に海外製の良くわからないメーカーのマフラーガードを購入しました。
不良箇所があり返品しました。同じメーカーのものは2度と使いたくないということで、この商品を購入しましたがやはり日本メーカのものだけあってとても信頼性のあるものとなっています。
クランプ箇所を2箇所設けているので、とても安定しています。
まとめると

良い点
・日本メーカーという信頼性
・クランプ箇所が2箇所あるためとても安定している
悪い点
・見当たりません。

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今まで、洗車の度にウエスをつっこんでいたのですが、その度にウエスは真っ黒になるわびしょ濡れになるわで、再利用せずにただ捨てていました。
結構もったいなくなってきたのでこれを購入、結構便利で、もっと早くに買っておけば良かったなぁと思っています。

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