Ninja250R用では安いステーですが、投稿されているインプレッションを見てみると結構良い評価なので、購入して取付けました。

取付：ボルトが同梱されており、簡単でした。
結果：リア周りが非常にスッキリして良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

排ガス規制も関係の無い25年も前のFZ750改に取り付けました。
音量を抑えたかったんですが音量は殆ど変化無し、排ガスは効果抜群で匂いが抑えられました、走行フィーリングも排気抵抗になっている感じは無くとても良い感じです、少しは環境保全に貢献出来てるかもって満足感は有ります。
もう一台のZZR1400（アールズ・ギア　ワイバンソニック装着）にも取り付けて走ってみました、このマフラーはキャタライザー付きなんですがノーマルと比べるとかなり排ガス臭いのですがこれを装着することでかなり改善しました、が、FZでは感じなかった排気抵抗感がかなりありました、キャタライザー入口側が結構絞ってあるのでその影響が有るのだと思います、ZZRにはもう少し径の太い物を近々購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これから熱に厳しくなる時期、エンジン（特に大型車）の為には良いと思い購入。
ZX-14のノーマルファンはほぼ一年止まるたびにファンが強烈に回っていたのですが、装着に効果がインプレを拝見する限り良いようなので、効果は取付直後の為よく分かりませんが良くなる事を期待しております。
取付は外注しましたが、ZX-14の場合そのままではフィンの上部ヒートガードのような樹脂製の部分）が引っかかるので、それをタイラップ等で吊り上げればフィンが何かに当たることなく回ります。
商品代金がもう少し安ければ★5ツです。外注で取付するとSHOPによっては2万円(税抜)かかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかくマフラーステーとしては異例に安い！またデザインも気に入ったので迷わず購入しました。
ぱっと見の仕上がりは申し分無いのですが、2箇所の曲がり箇所に当て物をあいたかのような凹みが見られます。唯一残念な部分でした。
総合的にコストパフォーマンスは非常に高く、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FTR223に付けました。
純正のバッフルに対して、4速以降でも音が存在します。ノーマルバッフルでは初速から3速まで音が存在しても、それ以降はエンジン音にかき消されてしまいます。
このバッフルにすれば5速でも一応音を聴くことはできました

難点は説明書がなかったこと、8番レンチが必要なことがわからなかった。また、簡単にバッフルが取れると思ったら、ノーマルバッフルがボンド？のようなもので固定されていたので、マイナスドライバーでぐりぐりしてとりました。
このバッフルも取るとうるさいので、近所迷惑になる可能性大です（＾＾；）
値段、付加価値としては満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応車種 : Kawasaki D-TRACKER125

【BEAMS】「R-EVO（レーシングエヴォ）チタンサイレンサー」に取付ける為に購入しました。気になる音量・音質ですが、予想以上に音量は大きくなりました。「R-EVO スタンダードバッフル（装着済み）」と数値の上ではあまり変わらないのですが、かなり本気にさせる音量になりました。音質はかなり太くなった感じです。価格も手頃なので持ってても損は無いと思います。(私的な感想ですが・・・)
当方は、装着も簡単なので気分で使い分けています。マフラーが熱い時は火傷に注意して下さいネ。

----------------------【参　考】---------------------
音量
82.5db / スタンダードバッフル（装着済）
86.5db / セミレーシングバッフル（オプション）
91.6db / バッフル非装着時

KLX125と共通商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換の際やタイヤ交換のマフラー外したときに交換します。2STスクーターの場合はオイルも燃やしていますので燃え残りのオイルがマフラーのフランジ部から漏れやすく汚くなりやすいです。排気ガスの漏れを防ぎますのでなるべく痛んでいたら新品に交換することをお勧めします。値段も高いものではないので予備で購入してもいいと思います。汎用タイプですのでマフラーのフランジが平になっているタイプに使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KDX220SR(99)を購入しました。車両探しの際、チャンバがボコボコな車両ばかりでしたので、ドレスアップを兼ねて本商品「DRC チャンバーガード 商品番号：D31-01-020 汎用 カラー：ブラック サイズ：60cm」を購入しました。
・ゴールドやシルバーもカラー選択できましたが、シックに決めたかったのでブラックでさり気無くガードしてみました。
【商品の取付等】
・まずは本商品をチャンバのガードしたい部分にあわせて手で形成して行きます。（アルミなので比較的簡単に曲がります）
・形が決まったら付属のスクリュー付きバンドを両端、中央2箇所の計4箇所にガッチリ固定します。
・これだけです。
【商品の採点】
・オフ車はコケテなんぼですから本商品を付けたからといって完璧では無いと思います。
・ドレスアップがてらの簡易ガードとしては充分な商品だと思います。
・★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

K-ファクトリーのマフラー装着と同時に装着。きれいな焼き色でアクセサリーとしてはかなりいい感じです。^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KLX250(07)にサイレンサー「プロスキル:PRO SKILL レーシングサイレンサー、商品番号：W-SKL-352、KAWASAKI ／ KLX250 : D-TRACKER [Dトラッカー] 01- 素材：ステンレス」をマウントしています。
・上記商品には標準添付で消音用のエンドバッフルが付いていますが、レーシングサイレンサーでステンのためエンドバッフルを付けてもパッキパキとした硬い音色の爆音です。今回対策として「デイトナ:DAYTONA グラスウール消音タイプ、商品番号：11819
インナーパイプとグラスウールの一体型。マイルドな音質を確保できる。外径Φ41グラスウール消音」を購入しました。
【サイズ】
・Φ：標準のエンドバッフルを外した状態でサイレンサーエンドは内径Φ41.5ですので本商品（外径Φ41）で丁度です。
・長さ：テールが真っ直ぐではなくくの字なので長すぎると入りきりません。本商品は長さが丁度でサイレンサーの上端に当る一歩手前といったサイズです。
【特徴等】
・HPの掲載通りマイルドな音色になりました。
・音量は少し下がります。
・排気容量には影響ありませんでした。
【商品の採点】
・目的通りの商品でした。安価ですし★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。