K2TEC:ケイツーテック

意外と静かです。

純正チャンバーとサイレンサーの重さにビックリしました。

車体も軽くなりかっこよくなりました。

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某チャンバーからの交換です。
軽くて錆びない素材のステンレスを選びました。スチールチャンバーに比べて音もパリパリと硬い音がしていて面白いです。作りも良く綺麗で大変満足しています。
取り付けに関してはいつも通りタンクとシートカウルを外しての作業です。セッティングは出しやすくて楽でした。
乗り味は純正に近く、低回転からでもスムーズに加速ができて扱いやすいです。吹け上りは純正よりちょっと軽くなります。峠やツーリングがメインの方にはドンピシャだと思います。

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右２本出しのチャンバーが欲しくなり購入。
車体を手にいれた時はエイジュウプロのチャンバーがついてました。
取り付けもピッタリで簡単に交換できました。
換えた感じはストリートチャンバーだけあって中低速が良くなり街乗りが楽になりました。
純正は着けた事が無いので分かりませんが、付けたチャンバーの中で比較すると、中低速の街乗りはK２テック、バランスはエイジュウプロとOＸレーシング(形状がほとんど同じ)、高回転はルーニーが良く感じます。
コストパフォーマンスも良く特性もハッキリ出て、加工なしで付くので作りは悪くないです。
フランジとステーもピッタリ合いました。
２ストなのでチャンバーでバイクの特性が変わります。

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最高な仕上がりです。
まず、見た目が非常に素晴らしく、溶接の丁寧さ、全体のバランス、磨きの均一さ、フィッティングの良さ、もうどれをとっても品質が高いです。
あまりにキレイ過ぎるため、取付を躊躇しましたが取付けました。
本当に美しく部屋の壁に飾りたいくらいです。　

特性は低回転からトルクフルで回転数に応じてパワーが滑らかなに出る感じに思いました。この特性のおかげで純正チャンバーより街乗りがしやすくなりました。
純正チャンバーではパワーバンドに入った瞬間、怒涛の加速をする演出的な特性がありましたが、あまり好きではなかった為、交換して良かったです。

お気に入りポイントは音で、
純正チャンバーよりもかなり低い音から始まり、パーシャル域で
名車ジャガーEタイプのような旧車感漂う非常に上品な音を奏でます。
また、当車両に4700回転付近でバラバラいってギクシャクするポイントがありましたが、発生域が小さくなり、かなりマシになりました。
うってかわって高回転域では、非常に2stらしい乾いた音がなり、パワーバンド内であっても回転数に応じた加速力が持続する感じです。

キャブの調整が完璧では無く、完全な本調子では無いですが。　
改めてYAMAHA R1-Zに惚れ直しました。

非常に満足度の高い買い物でした。本当に買って良かったです。

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もともとつけてた集合管がうるさ過ぎてこちらに交換しました。
ノーマルチャンバーは探してもなかなか良品が見つからなかったため、手頃なこちらを購入しました。

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ノーマルチャンバーが、経年劣化で折れたため次のチャンバーを探していたところ、saleで安く購入できるため購入。
こちらのレビューに、クロスチャンバーは接地しやすいと書かれていたためストレートにしました。ノーマルより音が静かでパラパラとチャンバーらしい音がしますので満足してます。加速感は増した？のかなぐらい。低速は元々カスカスなので気にならないレベルでした。軽くてデザインもよく満足してます。

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チャンバー K2テック 右二本出し スチールチャンバーへ交換

メインジェット 240番(ミクニ6角大)

ジェットニードル(キースター Y137-L)

クリップ位置 下から2段目or3段目

純正エアクリーナーボックス&デイトナ ターボフィルターシート 粗目タイプ

豚鼻はずし

排気漏れありません。チャンバー変更する際はガスケット類など新品にしましょう。


全体的にトルクフルになりました。

1000~3000回転付近 発進時に若干トルクがなくなりましたが、豚鼻をつけると解消されます。

5000回転付近 谷も綺麗になくなり下から上まで気持ちよく回ります。

6000~7500回転 パワーバンドに入りさらに9000回転くらいから2段階目のパワーバンドに入ります。

11000回転まで余裕で回り、それ以上回りそうですが怖いので止めてます。



ニードル位置をもう1段上げる、豚鼻有り無し、エアクリーナー純正使用の3つの組み合わせを走る道によって変更するとより快適になりました。

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キャブセッティングを色々試しメイン190スロー25ニ−ドル3段目で上から下迄スムーズに微調整はエアスクリューで今は1.75戻しで使用、上はノ−マルとあまり変化ないが下と中間は顕著にトルクアップノ−マルでシフトダウンが必要な登りでもアクセルワークだけで対応出来街乗りが楽に。

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当方、ライブディオ（AF34）に乗っていまして、駆動系（プーリー、ウエイトローラー、ベルト）、ボアアップ、キャブレターセッティング、某企業の安いチャンバー（数千円）で最高時速が40kmで純正よりも、20km遅くなり、ヘコんでいたところ、友人からそのチャンバー変えた方が良いとのアドバイスをもらい、最後の砦として、このチャンバーを購入して取付しました。
その結果セッティングが出て、かなり早くなりました（具体的な速度は言えませんが笑）チャンバーでこうも違うものなんですね。音も最高でかなり気に入りました。

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ずいぶん長い間チャンバーをどれにするか迷っていたのですが、中低速トルク重視のk2テックのクロスチャンバーにしました。
見た目を考えて、ステンレスの鏡面、TYPE-2です。

音はうるさ過ぎずに、少し高めの音で良いと思います。
中低速トルクはほんの少しUPしている気がします。
（キャブはノーマル、エアクリ仕様です）
取付は簡単ですが、自分の場合は、サイドスタンドを上げた時に少し干渉したので、スタンドのボルト部分に2mm厚のゴムをつけて解消しました。
（お店の方によると個体差があるとの事ですので、干渉しないものもあるかもです）

あと、当然センタースタンド不可です。

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