５FA２純正中古マフラーのフランジ部分が変形して音漏れしてたので購入。
フランジのスプリング外せばわかりますが、フランジとエキパイのクリアランスは結構ガバガバなので
そのまま装着すると爆音必須です。キタコの高耐熱液体ガスケットかマフラーパテなどが必要。
そうすれば純正同等の音になります。(アイドリング?低速)
アクセルハーフ?全開はスポーツマフラーって感じ。
エアクリ加工、メインジェットセッティング中。
あ、マフラーガードは面取りもろくにされてないので注意。
エキパイの取り回しもレンチしか使えないので減点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前まで他社のチャンバーを付けていて　そのチャンバーは1万3千回転以上回り110キロほど出たのですが
こちらのマフラーは1万回転から上がらなくなり（キャブ調整しても）
83キロほどしか出なくなりました

しかし振動は少なくなりましたが
少し残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

動画サイトにて一際レーシーな音色を奏でていたところに惹かれ、試しに購入。

添え付け画像を見ていただければ分かりますが、サイレンサーの角度がスゴイ事に...

決してネタではありません。

乗ってみたけフィーリングですが、ＷＲを現状の半分の重量にセットし。クラッチスプリングをやや硬いものに交換してやっとノーマル同様の加速と言った所でしょうか？

高速域はＭＪを２番手上げて確認、私の機体の場合でしたが少しの加速の谷を越えてパワーバンドに入る感じ。音が凄くて最高速トライは断念、即日取り外しました。

あくまでクローズド＆イベント用、ストリートでの使用はお勧めしませんがそれを理解されている方にはお勧めします、是非試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスと軽量化に優れたチャンバーです。
豚鼻付きでノーセッティングで問題ありませんでした。
作り込みはそれなりで可もなく不可もなく値段を考えれば満足いくと思います。
吹け上がりは軽いく谷もなくストレスなく回るのですがパワーバンドでのパンチに欠けます。
バンク角は膨張室が細いのであります。
音は軽くアイドリングでパンパンなっていてパワーバンドでは2ストらしい音がしますが全体的にノーマルよりも静かです。
チャンバーに関しては全てとは言いませんが値段＝性能だと思いますがこの値段でこのクオリティーでしたらアリだと思います。
取り付けはストレートですのでフランジ付けてしまえばスプリング引っ掛けて15秒で終わります。取り付け穴の精度も問題ありません。
初めてのチャンバー交換に最適です。

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友人の乗っているエヌワンに乗った際、このチャンバーがついていました！
自分が乗っているエヌワンは純正チャンバーなのでまず見た目が極太で存在感があります！
より50ccには見えなくなります！

友人のエヌワンはセッティングしていなかったので、純正と比べてトルクはやはり物足りなくかんじられます！
その後セッティングをしたらしく、だいぶ乗りやすくなり、高速域も乗りやすくなったと話をきいています！

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非常に軽量で精度がよく、楽に取り付けできました。
溶接跡も綺麗で、雰囲気があります。価格が安い点もうれしいところです。

性能面では、キャブセッティングをしていない状態だと、4000rpm以下の力が少し弱くなり、街乗りが辛くなってしまいました。
6000rpm以上はノーマルと同じくらいのパワーが出ますが、9000rpm以上の吹け上がりはよくないようです。
今後セッティングを詰めて行きたいと思います。

何と言っても、今の時代に低価格で新品のチャンバーが手に入る点が有り難いですね。
K2Tecさんには今後も改良を重ね、よりよい製品をリリースしていただくことを期待しています。

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