取り付けは苦労せず、簡単にできました。
ただし、使用して思いましたが、鉄製のため、且つクリアが薄いせいか、錆が結構出ます。
取り付ける前に、耐熱クリアとかで、防錆処理をしたほうが良いです。
見た目も奇麗なので、錆びるともったいないです。
乗った感じですが、乗りやすいです。
フケ上りも軽く、音も２ｓｔスポーツらしいので、大変気に入ってます。

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昔の知識しかなかったので、あまり期待せずに購入しました。

取り付けもまぁ簡単で、ノーマルを外してそこにボルトオンで装着。

性能について
吹け上がりがものすごく良くなり、出だしからの加速力が凄まじい！

12000回転まで気持ち良く加速します。

商品説明のとおり、トルク重視の加速型！

しかもステンレス製で錆びない！

期待せずに買ったので、ものすごく嬉しいです。

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ノーマルより静かなアイドリング音
圧倒的な重量の軽さ。
その気にさせるパワーバンドに入ったチャンバーの排気音
カズートが世界一だったころのＧＰ125の気分が味わえること

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ＳＰ忠雄に依頼して作られたジャッカルチャンバー。音質、パワー感共に申し分なし。低速からトルク不足も無く、７０００回転以上は弾ける音量とパワーが痺れる。一切の不満無し

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数本マフラーを交換後、最後にK2テックマフラーから交換しました。
ボアアップしている為か、ベリアルのグランドスラム等の比較的速いマフラーは音量がうるさく、長く使う気になりませんでしたが、ようやく性能、音量ともに気に入ったマフラーに出会えました。しっかりと作り込まれたステーや落ち着いたサイレンサーの形状も気に入ってます。

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ライブディオでKN企画のマフラーを取り付けました。取付け精度もバッチリで前に付けていた純正マフラーが詰まっていたのか、加速感がまるで違いました。本当に残念なのは音が甲高いことです。音は純正マフラーの方が好みです。コストパフォーマンス優先にするならば間違いなくおススメです。

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プロスキルのステンアップチャンバーからの変更、プロスキルはオフロードバイクのチャンバーを数多く製造販売しているメーカーだけあって、低中速のトルク、ピックアップ重視のチャンバーで、トルクフルで乗りやすかったんですが、もうちょっと2ストらしい特性が欲しくてこちらのチャンバーに変更しました、アップチャンバーよりダウンチャンバーの方が上が良いのは承知のうえで、拘りのアップチャンバーです。

キャブセットはプロスキル時よりメインジェット2.5絞りのエアスクリュー1/2回転絞りで使用中、パワーバンドは6000?8500だったのに対し、8000?11000と上に移動、下のトルクは当然細いですね、これは今後のキャブセットの課題、対して上の吹け上がりは素晴らしく良いですね、低ギアなら12000オーバーまで使えます、まさしく2ストの面目躍如といったところでしょう♪

音量はプロスキルよりだいぶ静かです、キンキン音が減り、暖気も心置きなくできてありがたいですが、もう少しはじけた音でも良かったかな。。

重量はプロスキル2740gに対し、KRS2351ｇとオイル付着分を差し引いてもだいぶ軽量♪

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これまでスズキRGV250Γ(VJ23A) ホンダNSR250R
(MC28)に乗っていました。
Γ・NSRの時はフルノーマルで楽しんでいました。

去年の夏にリターンした時に現在の愛車TZR250R
(3XV フルノーマル車)を購入してツーリングを楽しみ、2ストロークの醍醐味であるチャンバーを
交換して体感したいと思い、ドッグファイトレーシングのチャンバーを購入(購入は某バイク用品店ですWebikeさんすみません)

装着前に純正チャンバーと持ち比べ、まず軽さに
驚き交換するだけでバイクの軽量化に貢献すると思いました。
装着後走行した感想ですが、リプレイスチャンバーに交換すると、低回転域が扱い辛くなるかなと
思っていたけど純正と比べてもそんなに違いはなく、5000?8000回転ではパワー・トルク共にアップして8000回転から上は一気にレーシングサウンドを伴ってフルパワーとなり、チャンバー交換で 激変するのを初めて体感、パワーアップしつつ
パワーバンドが広くなり逆に扱い易くなり感動
しました。

チャンバー自体はけして安いとは言えないですが
ステンレスチャンバーの溶接の仕上げ・質感を見れば納得、購入して良かったです。

昔に比べ需要がかなり減っている現在でもチャンバーを生産してくれているのは凄くありがたい
ですし、頑張って欲しいと思いました。

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NS-1に取り付けました。
個人的な感覚では6000回転まではヘロヘロですが、7000?8000回転まで第一パワーバンドが来て8500回転以降に第二パワーバンドが来る感じでした。
私の車両は11000辺りでパワーが頭打ちになる（普通かな...）ので、どちらかと言うと加速感を楽しんでいます。
音質に関してはサイレンサーは問題ないのですが、チャンバーの金属が薄いせいかキンキン鳴ります。
個人的にはあまり好きではないですね...
性能は非常に良いので検討してはいかがでしょうか！

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当方、人からいただいたアドVの遅さに悩んでいましたが、駆動系などを補修しつつもそれでも遅すぎるくらいでした。
チャンバーの交換をやってみたかったが、多くのメーカーが万単位のチャンバーばかり。
調べていくうちに、自分のアドVについているのは評価がクソみたいに悪い純正モドキマフラーだと判明。
交換を決意しこの商品に目を付けました。
安いのでダメでもともと。
しかし、KNだから期待を胸に交換しました。
自分の場合は取り付けに苦労することは特になかったです。
エンジンを始動し、純正モドキマフラーのポンポンという音が失われたが、２ストらしい音になったと思います。
純正の音を知らない自分からするとあまり気になりません。
性能はというと純正モドキのクソマフラーと比べかなり早くなりました。
ただ、耐熱塗装が甘いのか使用2か月程度で少し茶色が浮かんできました。
耐熱塗装をしてからの装着をオススメします。
最後に、アドVの場合は下手なチャンバーよりも純正の方がいいと言われているため、純正からこちらに変える場合はある程度悪くなることも想定するべきでしょう。

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