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チャンバーのインプレッション (全 46 件中 21 - 30 件)

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dokanabeさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Scrambler Sixty2 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

5SU6 リモコンJOG
詰まりにつまったノーマルマフラーからの付け替えです。
デザインもおとなしめで目立たず、排気音もノーマルに毛がはえた程度の大きさで満足してます。
マフラーステーの穴が楕円になっているのでなるべく位置が上がるように取り付けたらエキパイを擦らなくなりました。
ウエイトローラー6.5g×6で出だしは若干もたつきますが排気量が上がったような加速をしてキビキビ走ります。

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投稿日付: 2021/10/26 00:00
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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 0
コストパフォーマンス 0

NSR50にて使用
63ccにボアアップ、PE24キャブレターの組み合わせで50cc用のチャンバーではセッティングが出せずに苦労したため購入。
60?65ccに合わせたチャンバーだけあって性能は大満足です、安物買いの銭失いしないようにチャンバーだけは良い物を選ぼうと思いました。

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投稿日付: 2019/07/12 06:23
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tatsusyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ライブディオZX | ジェイド )

利用車種: ライブディオ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

当方、ライブディオ(AF34)に乗っていまして、駆動系(プーリー、ウエイトローラー、ベルト)、ボアアップ、キャブレターセッティング、某企業の安いチャンバー(数千円)で最高時速が40kmで純正よりも、20km遅くなり、ヘコんでいたところ、友人からそのチャンバー変えた方が良いとのアドバイスをもらい、最後の砦として、このチャンバーを購入して取付しました。
その結果セッティングが出て、かなり早くなりました(具体的な速度は言えませんが笑)チャンバーでこうも違うものなんですね。音も最高でかなり気に入りました。

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投稿日付: 2018/06/24 19:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TZR125 )

利用車種: アドレスV100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

訂正です。

改めて取り付けしてみると、騒音はガスケットがズレていたことが原因とわかりました。今では純正より少し大きい程度の排気音で、軽く吹け上がってくれています。
私の好きな軽快な音です。
ネジ穴のズレも解消しています。
評価の訂正をします。

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投稿日付: 2016/09/11 16:02
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にょろさんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: バリオス | スーパーディオ | YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

パラライザー3チャンバーを取り付けるときは少し手間取ってしまいました。
実際に着けてみて走ってみると実感ですが加速が素晴らしく速くなりました。ウェイトローラーなど調整すれば好みの加速が楽しめると思います
買って満足しています

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投稿日付: 2016/02/11 23:27
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たけおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KH400 )

5.0/5

★★★★★

ずいぶん長い間チャンバーをどれにするか迷っていたのですが、中低速トルク重視のk2テックのクロスチャンバーにしました。
見た目を考えて、ステンレスの鏡面、TYPE-2です。

音はうるさ過ぎずに、少し高めの音で良いと思います。
中低速トルクはほんの少しUPしている気がします。
(キャブはノーマル、エアクリ仕様です)
取付は簡単ですが、自分の場合は、サイドスタンドを上げた時に少し干渉したので、スタンドのボルト部分に2mm厚のゴムをつけて解消しました。
(お店の方によると個体差があるとの事ですので、干渉しないものもあるかもです)

あと、当然センタースタンド不可です。

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投稿日付: 2015/11/09 17:31
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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

軽量化&見た目、音質の改良のために交換しました。純正の黒くてもっさりとした排気音から、あきらかに音質が変わります!
キャブレターのセッティングを少々変える必要がありましたが、給排気はトータルバランスなので、必須科目でしょう。
スチール製のものはわからないですが、以前KSRに付けていたものは、根本の表面が錆びてきたりして、雨天走行後のケアが面倒でした。低速域でもトルクが増した(4000回転ほどでもトコトコ走れる)のと、泥汚れが目立ちにくくなったのは思わぬ収穫でした。
お値段は張りますが、金かけてる感は半端なく上昇しますので貴重な2st、見栄えよく乗りたいものです。
私自身、林道に行ったりして当然のごとく転けたりもしますが、傷や凹みが気になる方は純正に戻してからの方角いいかも知れません。
因みに、凹みはメーカーさんのほうで修理できるようです。
送料は元払いで、返送料込みの修理価格でした。知り合いに相場を確認したところ、べらぼうに高いわけではないようですし、シーズンオフに修理に出そうかと思っています。

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投稿日付: 2015/09/06 11:57

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藤田洸希さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

とてもいいです!特に音が気に入ってます。凄くうるさいわけでもなく僕的にはちょうどいいです。BJにつけましたが、見た目も良くなりドレスアップ効果もあります!まさに一石二鳥ですね。このマフラーをつけた後はエンジンの低回転のところは少し遅くなってしまいますが高回転に入った時のパワーが凄く前よりも楽しくなりました。
後は駆動系のセッティングを煮詰めて完成させるのみです!

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投稿日付: 2015/09/05 10:28

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デースケさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )

5.0/5

★★★★★

3kjジョグに純正のシリンダーをポート加工、ヘッド面研、VM18直キャブで使用しました。パワーバンドがかなり高回転化し、これに合わせたセッティングを出せばすさまじくパワーアップします。かなり前に乗らなければウィリーしてしまってまともに発進できなくなってしまいました。
また、静音を謳ったチャンバーとは違いかなりの爆音です(笑)。しかしこれが高出力の所以だと思われます。造りも悪くなく、ユーロチャンバーと違いストレートチャンバーは後方まで伸びていてとてもカッコいいです。高回転高出力の2stらしいマシンになるのでおすすめです。

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投稿日付: 2014/12/02 19:32
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マンマルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | DIO [ディオ] | YSR80 )

5.0/5

★★★★★

格安ボアアップキット組み込み車両に、こちらを取り付けました。50ccでパワーを発揮したチャンバーでもボアアップ車両に全然合わず、50キロも出ない状態でした。こちらを取り付けると、全くの別物に!!期待通りの性能に満足です。

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投稿日付: 2014/11/02 23:54

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