作りもそれなり
性能もそれなり

特に劇的にトルクが上がるとか最高速が上がるってものではないです
突出した特徴がないのが特徴でしょうか？

セッティングは狂うので個々でリセッティングは必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人の乗っているエヌワンに乗った際、このチャンバーがついていました！
自分が乗っているエヌワンは純正チャンバーなのでまず見た目が極太で存在感があります！
より50ccには見えなくなります！

友人のエヌワンはセッティングしていなかったので、純正と比べてトルクはやはり物足りなくかんじられます！
その後セッティングをしたらしく、だいぶ乗りやすくなり、高速域も乗りやすくなったと話をきいています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品より軽量で、なんといっても甲高い音と、見た目がいい感じです、ノーマルキャブでも全く問題なく、特別なセッティングも必要ありません、気になっていたトルクの谷間もなく、高回転まで吹け上がり、購入しやすい価格もうれしいチャンバーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

非常に軽量で精度がよく、楽に取り付けできました。
溶接跡も綺麗で、雰囲気があります。価格が安い点もうれしいところです。

性能面では、キャブセッティングをしていない状態だと、4000rpm以下の力が少し弱くなり、街乗りが辛くなってしまいました。
6000rpm以上はノーマルと同じくらいのパワーが出ますが、9000rpm以上の吹け上がりはよくないようです。
今後セッティングを詰めて行きたいと思います。

何と言っても、今の時代に低価格で新品のチャンバーが手に入る点が有り難いですね。
K2Tecさんには今後も改良を重ね、よりよい製品をリリースしていただくことを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格が価格なので多くは期待していませんでしたが、まぁ価格なりの…ってとこでしょうか(笑)

性能については可もなく不可もなくという感じで、ノーマルに対して下のトルクが細くなっているような感じもなく、トルクの谷も特に感じることなく回転が上昇していきますが、上まで回してもパワー感はノーマルと変わらず…
音については、やはりノーマルとは違うので、交換した気分は味わえます。


外見的には、エキパイ部分の作りなどはパイプを曲げただけの簡素なモノで、正直に云って好みではありませんでしたが、市販のR1-Z用チャンバーで、『クロス右2本出し』のレイアウトの商品は、ワタシの探した限りではこの商品しか存在せず、選択の余地なく購入してしまいました。
しかし、もっとキチンとした作りのモノがあれば、価格がもっと高くても欲しがるユーザーはいると思います。
クロス右2本出しのラインナップを持つ、数少ないメーカーさんなので、その辺りは今後に期待というところでしょうか。

しかし、この価格で買える商品としてみれば、性能の低下もなく、外見的な変化もあり、何よりノーマルとは格段に違う『軽さ』等、充分に及第点をつけられる商品だと思います。

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やはり、マフラーはセンターか2本がカッコイイかなとおもい、2本出しのこのチャンバーを選んだんですが、取り付けは簡単でした。
が、しかし、下が全然なくなってしまい、めっちゃめちゃ乗りにくいことになってしまいました；；
やはり50ccですし、チャンバーの性質上2本にすることはデメリットしかないのかもしれませんね。
キャブのセッティング次第ではなんとかなるかもしれませんが、そのまま付けただけで動かすのはかなりキツイですね。
まぁ、見た目だけはよかったので☆3つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショップの対応も良く、スムーズに商品が届きました。まだチャンバー装着してませんが、とても綺麗でデザインもカッコいい感じです。
装着したら写真つきでまた投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RZ250に装着しております。昔のイメージでもっと大きなモノと思っておりましたが、意外に小さくちょっと拍子抜けしてしまいました。
モノ自体はRZユーザーにはお馴染みのK2TEC、流石です。キレイな鏡面仕上げとなっており、また装着自体も極めて簡単に装着で出来ます。
また装着にあたり、日頃あまり点検しないであろうインシュレーターの点検も出来ますのでそれも宜しいかと。
さて実際に装着した感想ですが、正直なところ「？？？」です。
何となく高回転時のストレスが軽減された様な気もしますが、実際のところは解りません。燃費についても大きな変化も見られません。逆に初期始動については以前より悪くなりました。
確かに考えれば、混合気は濃くなるハズですので、その辺りの調整は必要なのかも知れません。
まぁそれでも2~3回で始動しますので、あまり気にしてはいませんが。
ドレスアップ効果はサイズの影響からか、あまり目立ちません。よ~く観察されて指摘される程度ですね。
この事から評価として★3つとさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS-1にとりつけていました。
このチャンバーはかなり高回転型だったので下はスカスカでした。
当然セッティングは必要で、純正キャブではわたしではなかなかセッティングを出せなかったのでビックキャブに交換したら良い感じになりました。

音は原付のチャンバーらしい高い音がします。
チャンバー自体の作りは値段相応といいますか、そこまで良くなかったです。また耐久性もそこまで良くなく、とても汚れやすかったです。

チャンバーには好みが有ると思いますので購入の際はどのような車体にしたいか考えて購入するべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-1に取り付けしました。

当然取り付けの際キャブセッティングは必要です。
加速はそれなりに上がり、引っ張れば最高速は100キロ程でるようになりました。
音はびっくりするほど爆音です。レース用なので街乗りで使用すると迷惑ですし、乗っていてストレスがたまる程爆音です。


またこのチャンバーはスチール製なので直ぐにサビサビになりました。錆びる前に耐熱クリア等を吹いておいた方がいいと思います。原付のチャンバーとしては作りは結構いい方ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。