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3.0/5
KSR-1に取り付けしました。
当然取り付けの際キャブセッティングは必要です。
加速はそれなりに上がり、引っ張れば最高速は100キロ程でるようになりました。
音はびっくりするほど爆音です。レース用なので街乗りで使用すると迷惑ですし、乗っていてストレスがたまる程爆音です。
またこのチャンバーはスチール製なので直ぐにサビサビになりました。錆びる前に耐熱クリア等を吹いておいた方がいいと思います。原付のチャンバーとしては作りは結構いい方ではないでしょうか。
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3.0/5
街乗りはセットアップなしで使用可能とありますが、そんなうまいチャンバーは無いので、とりあえずメインジェットセットとガスケットは必要です。でも価格の割に丁寧なつくりで、ノーマルより振動が少なく音量も静かめです。形状も気に入っています。
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3.0/5
取り付け完了後、少し走ってのインプレです
ノーマルよりフケが良くなって走りやすくなりました。
音量はUPしましたが、個人的には我慢できるレベルです。
音質は純正の音が大きくなった感じかな。
私の取り付けが悪いのか、ネジの緩みが何回かありました。
フケが良くなった分、燃費は悪くなっていると思います。
音量がノーマルより少しでも大きくなったり、
燃費が落ちる事がダメな人以外には、お勧めです。
ノーマルマフラーが、交換時期になって気分を変えたい人には、
良いマフラーだと思います。
見た目もいい感じですから。
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3.0/5
抜けは少々よくなってはいますが、ダウンチャンバーにしては膨張室前がうねっている(純正とあんま変わらんのでは)ので、そこまで高回転と言う感じではないです。
セッティングがまだ出てないのもあると思いますが、パワーの出方は思ったよりも緩やかです。
純正と比べると使用可能な回転域が広がって、ピークパワーが(感覚で)500rpm程上で出ている感じですかね。
高い割りにおっと思うような変化がなかった(音除く)のがちょっと残念です。
キャブも変えた方がいいのかもしれません。
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3.0/5
2stKSRの雰囲気を変えたくてダウンチャンバーを装着しました。
ほんとはキッチリとセッティングした方が良いのでしょうがノーセッティングでOKとの事ですので、そのまま付けました。
2st特有のカン高いパンパンという音がヤル気にさせてくれます。
しかし、元々はアップタイプが装着されているバイクにダウンタイプを装着する訳ですから、その分の車高が下がりコーナリング中にチャンバー(腹下)を擦るようになりました。
どうやってバンク角を確保するかが問題となる為星3つの評価です。
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