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バイクショップで中古のKSR-1を購入した際に、オマケとしてチャンバー部のみを譲ってもらい、ノーマルのサイレンサーと繋いで乗っていたのですが、まあこんなものだろうと思って過ごしていました。ただ、オイルの飛び跳ねや詰まり等が気になり、サイレンサー部のみを汎用品にでも交換しようかと探していたところ本品を見つけ注文しました。
結果的に大正解で、取り付けもおよそ20分ほどで全部済み、いざ走行してみると明らかに低速域のトルクから高回転の伸びまで、全てにおいてアップしているのを体感できました。おそらくこれが本来のチャンバーの性能なんでしょうね。もっと早く交換しておけば良かったと思いました(笑)
ただ、このままではエンジンが回りすぎて危ないので、タイヤやブレーキなどを強化したいと思います。それぐらい「違い」を実感出来ました。
個人的には、もう少しチャンバー特有の高音が聞きたかったのですが、実際は少し太い音(カァーンよりもコォーンみたいな笑)なので、星4つですが、性能的には大満足です！
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街中を走るといろいろな所からの視線を感じます。値段もこなれているのでぜひ。
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サイレンサーが小さいのが原因なのかわかりませんがすごくうるさいです。性能面での不満は一切ありませんが、音量が大きすぎることがマイナス点です。
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チャピィ（チャッピー）50/80用のオリジナルチャンバーです。80に使用しました。5000キロ走ると表面のクリア塗装がだんだんと剥がれてきます。
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性能は良くて、音質も静かで満足です。
が、つや消しブラックの塗装の質が悪いです
新品で購入して、しばらく使用してたら塗装が焼け落ちてしまいました。
シンナーで軽く拭いただけで、簡単にはがれてしまいます。
取り付ける前に、耐熱の塗装をしてからの使用をお勧めします。
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ノーマル車両に取り付けました。低速（30キロあたりまで）はノーマル以下だが、高速の伸びが格段によい。低速は、セッティングが要りますね。
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取り付けは難しくはありません。ただ価格的にこれ以上の材質は難しいと思いますがちょっと重い。あとご存知と思いますが「出口」（排気）のチューンだけでは十分ではありません。「入口」ともいえるエアクリーナーやキャブレターの交換や調整が当然必要になってきます。
そしてそれは当然高回転域を多用するライディングとなります。性能は問題ありませんが装着には覚悟が必要です。
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エアフィルターを高性能のものに交換しましたが古いストックのマフラーのままではアイドリングや高回転域での走りなどがイマイチでしたので当チャンバーを購入しました。価格の割にしっかりとした作りです。自身での装着も特に問題ありませんでした。使用感としては高回転までストレスなく回るとともに中回転域ではトルク感も明らかに増したようで以前より乗りやすくなりました。
ただ排気音は相当大きくなるようで、結構エンジンを回すことの多い小排気量バイクにはつらいところです。
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友人のディオに装着 作りも良く問題なく装着できました 音に関しては規制前のZXノーマルよ多少大きい程度 ボアアップ対応とのことなのか低速でもたつく ただキャブセッティングはしてないので それもあるかも
しれない
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3YKに取り付けてまずはポン付けで乗ってみて60kmからパワーバンドに入ったのでこれでは街乗りで使い物にならないのでウェイトローラーを21gにしてみたところ20kmからパワーバンドに入るようになり、そこから加速してメーターが完全に振り切るまで回るようになりました。
結果的にフラットに加速するので純正よりも乗り易くなりました。ただ今は新品なので音量は多少控え目ですが、すぐに爆音になるでしょう。笑
音量気にしない方にはオススメですよ。
近々メインジェットの番手を少しだけ上げる予定です。
あと、このチャンバーに変えたことで純正のリヤサスではテールランプと干渉してウインカーレンズがバキバキに割れてしまったので260mmのサスを入れました。
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