POSH Faith:ポッシュ フェイス

ポッシュ:W1タイプフルエキゾースト購入して3年になりエキパイが黒くなってしまったのでエキパイを購入しました。
以前はアイドリングの時間が長く直ぐに焼けてしまったので今回からはアイドリング時間を短くして気を付けて乗るようにします。
取り付け時間は15分ぐらいで値段もそこそこ安いので購入しました。
ただスチール製ですので錆びないようにメンテが大変ですが。

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どのバイクでもエキパイ交換時サイレンサーなしで
動作チェックを実施してます。
純正キャブではエンジン始動が悪くアイドリングもままならないです、抜けが良すぎるようです、サイレンサー付ければ特に問題はありません、
CRキャブには、とても相性がよいようです。
この金額でWタイプの、形状だったもっとよかったのになぁ~以外は星5つです。

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SR400 01式に取り付けです。
インプレの前に、私の車両スペックは、FCR37 ペイトン メガホンサイレンサーがついています。それ以外純正です。
届いてまず中性洗剤で洗い、WAXを塗ります。
指紋が付かないように軍手で装着し、再度WAXを薄く塗ります。
そうすると、写真のように綺麗な金色になります。参考までに。
性能としての変化はあまりなかったように感じます。
しかし、見た目、軽量化、音質向上、アフター軽減しましたので満足しています。なんといっても形がいいですね。

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元々着いていたスパトラからエキパイとキャブトンを装着しました。
この曲線がSRに合っていると思います。

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今回ノーマルから初めてエキパイを交換しました。
スリップオンのマフラーと同時交換だったので、エキパイのみの評価は難しいですがノーマルと比べると軽いことと焼き色が大げさでなく自然につくのでオススメです。
デザインも少し変わるので見た目に若干のアクセントを加えたい人にはいいと思います。

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