ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価682件 (詳細インプレ数:626件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 400 | |
| おおむね期待通り: | 216 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 42 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トルクが太くなり、グレードがあがった走りに大満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換後低速トルクアップを感じます。
乗りやすいバイクになりました。コスパもいいんじゃないでしょうか!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けセルフで30分ぐらいかな。
スムーズにトルクが出る感じになって
街乗りが楽になる。ヨシムラのサイレンサーとの
組み合わせは、チョッと隙間が気になるので
液ガス塗りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250 RALLY購入後直ぐに取り付けてみました。
歯切れの良い排気音とレスポンスが良くなったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンブレーキがマイルドになり、高回転最高速もスポイルされません。見た目も良くなるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FMFと組み合わせて取り付けしてますが低速は上がった感じがします!
db’sのサイレンサーとも取り付けOKでした!
ただチャンバー部分が増えたので純正エキパイの時より右足が少し熱い気がするのと、
金属音が増えるので気になる方は気になるかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少し気になっていた中間加速が良くなり、一般道での6速使用が容易になりました。
セットのマフラーに期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音質は間違いなく変わりました。
ヨシムラ RS4Jとの組み合わせです。音が太くなったような気がし高回転時のレーシーな音はたまりません。
見た目もいいですしオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中速域からの伸びがすごく良くなり、今まで常用していた回転域での頭打ちが気にならなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前期型から乗り換えましたが、前期型にもパワーBOXを装着し
5000rpmの谷が無くなり気持ち良く乗れたので今回も待ちに待って装着しました。装着前でも新型は、吸気カムが変更になり低速トルクもあり5000rpmの谷も気にならない感じでパワーBOX要らないかなと思っていましたがSP忠男のHPを覗いた時に
ラリー用を開発する内容が記載されていました。
開発記事を毎回読んでいたら欲しくなり装着に至りました。
前置きが長くなりましたがこの様な経緯があり、本日走ってきました。凄く良いです。排気量が30cc増えた感じでトルクがあり5000rpm以上で力が増した感じでいつもより車速が10キロほど上がりました。田舎道で緩やかなアップダウンであれば6速でアクセルワークのみで車速70程で走行出来ました。
少しの出費で性能も見た目も大満足です。
余談ですがHRCのモトクロッサーのエキパイにヨシムラ製のパワーBOXと同じ様な筒が装着されてました。
もう一つご自身で装着する時のアドバイスですがO2センサー外す時凄く固かったら購入店で外しもらった方が良いです。
私の場合、潤滑剤を噴きながらなんとか外しましたがセンサーのねじ山が潰れてました。結局、装着出来ず購入店で保証で交換してもらったか手間取りました。
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