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SP忠男:SPtadao

ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価

『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。

総合評価: 4.4 /総合評価670件 (詳細インプレ数:612件)
買ってよかった/最高:
392
おおむね期待通り:
214
普通/可もなく不可もない:
42
もう少し/残念:
13
お話にならない:
9

SP忠男:SPtadaoのエキゾーストパイプのインプレッション (全 77 件中 71 - 77 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
セロー250さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

セロー250はノーマルで走行性能に優れているため、下手にマフラーを替えるとバランスを崩して乗りにくくなってしまう恐れがあるので購入当初はノーマルで乗り続けていました。その後サイレンサーをビームスに交換しましたが、音は良くなりましたが、走りはノーマルとほとんど変わらずでした。
しばらくはセロー250用の新しい製品も出ないので、そのまま乗ってました。今月になって車種別情報でSP忠男からエキパイが出ているのを知って即決で注文しました。モトクロスのチャンピオンだった忠さんがトレール車用のエキパイを開発したからにはきっと性能が良いだろうと思いました。
取り付けて走行した瞬間から分かる高性能ぶりで、アイドリング付近の極低速から高速までノーマル超えるスムーズさです。高速域は力強く伸びの良い、まさに気持ちィー走りを実感できました。
高いギアに放り込んだままでもフレキシブルな走りが出来て、変速を頻繁にしなくても良くなりました。疲れが少ないので長距離走行にも向いていると思います。ビームスのサイレンサーとも相性が良いようです。製品の精度も素晴らしくビシッと一発で取り付きました値段からは考えられない高性能だと思いました。
低速でアクセルをあけているとPOWERBOX内に反響した独特の音が聞こえてくるのもエキパイの存在感を伝えます。

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投稿日付: 2013/10/22 09:49
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naocyanさん(インプレ投稿数: 52件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

社外マフラーは今後購入予定のFMF製で開発されたらしいのと、コストが非常に安いので購入取り付けしました。
今はノーマルマフラーへの取り付けですが、全域(特に中速でのトルクアップを体感できました。
低速は実際にタコメータを確認しながらトルクが上がっていく回転数を確認しましたが、4000rpmくらいから盛り上がり6000rpmくらいからドカンと加速し高回転まで一気に吹け上がります。
開発コンセプトはトルクの谷の改善とローギヤでの低速のドンツキ改善とのことですが、トルクの谷は解消されていますが、1速でのドンツキは元々ローギヤードなので余り変わらない印象です。
兎に角全域でトルクアップしてるので細かいことは気にしません。
取り付けは非常に簡単でSP忠男のHPで動画説明が
あるので参考にするといいと思います。

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投稿日付: 2013/09/19 10:19
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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

今までマフラーを変えてもたいした変化は感じませんでした。しかも今回はエキパイのみなのであまり期待はしてなかったんですが、乗ってびっくりです。走り始めのクラッチミートでおっとっととなりました。
思った以上にバイクが進んでしまったのです。
走り出したら下から上まで、劇的にパワーアップしていました。道が開けた時に加速したら、フロントの接地感が薄くなり、ふらつくほどでした。
マフラーはノーマルです。音は変わりませんが、確実にパワーアップします。
マフラーは安くても3万くらいですが、この値段でこの劇的な変化は、凄いです。
忠さん。ただのじじいではありません。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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efreetさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマルマフラーに取り付けです。
取付自体は、工具さえあればさほど苦労せずに出来るかと思います。
私はマフラーとの接続部が固く取外し取付に時間がかかりましたが、それ以外は特に問題はありませんでした。

街乗りしかしてませんが、確かに走り易くなったと思います。

ノーマルのヒートガードが使えることもいいのですが。
パワーボックスの熱が半端ないので専用のヒートガードも開発して頂きたいです。
右足が焼かれている感じがするので、星一つマイナスです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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ノブさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR250R | VTR250 | VTR250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

FMFパワーボムから交換しました。パワーボムも性能は満足していましたが中低速のトルク感はパワーボックスの方が出ている様に感じます。細部の造りも丁寧でさすが忠男製です。この品質でこの価格、もっと早く欲しかったですね。大満足です!。

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投稿日付: 2013/07/22 16:49
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mtmtさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、安価でコストパフォーマンスに優れていると思います。
先にサイレンサーを交換していたので、差が感じにくいですが、多用する回転域が使いやすくなりました。
見た目もSUS鏡面仕上げでキレイです。
また、細かいところですが、純正のエキパイプロテクタがそのまま使えるのは有難いです。
使う方の立場になってモノ造りをしてくれているって感じがして好感が持てます。
純正サイレンサーとのエキパイ接続部は寸法がピッタリみたいなので、(性能アップを前提として)エキパイのみ交換して、純正サイレンサーを使いたい人にもお勧めだと思います。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02
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悪さんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

「某有名競技用サイレンサー」との組み合わせで使用しておりますが、最高ですね。
形も格好いい上、SP忠男の開発記ブログに書かれているとおりです。パワーが思う通りのタイミングで出てくれる感覚が何より素晴らしいです。

純正ヒートガードが使用出来るのもポイントの高いところ。

使用状況としては、エアクリーナボックス加工(ダイアフラム除去)+ツインエア+純正メーター燃調変更(ノーマル+2)ですが、ダイノマシンに乗せてみたい衝動に駆られました。

文句なしにおすすめです。

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投稿日付: 2013/06/20 18:41
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