| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルエキパイとあまり変わり映えしないサイズと形状で排気音も乗り味も変化なしです。触媒との接続部に少し隙間があり、O2センサーの向きも少し不自然な感じで交換するメリットを感じられませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2024式のZX-6Rに使用しています。
他の方もインプレしている通り、ヒートガードの上のネジ穴だけが合いませんが、そこは値段相応なのかと思います。
ここからが重要なのですが、純正お弁当箱にヒートガードをつけると下側斜めに潜り込むようにつきますが、こちらの中間パイプにヒートガードをつけると、若干上向きになります。これがとっても危険で、フルバンク時に写真の通り地面に擦ります。これが上りの右コーナーなら擦る危険度がさらに上がります一度、右コーナーフルバンク時に、大きくガリガリ音が鳴り、車体が後ろから滑って散りかけました。ですが、最初は原因がわからず、ステップのバンクセンサー擦ったもんだと思い込んでましたが、バンクセンサーは無傷。
そしてバンクセンサーを除去して再度、同じく右コーナーをフルバンクさせてみましたが、またまた大きなガリガリ音を慣らして後ろが滑りました。そこで、ヒートガードのここが傷ついているのを見て、こいつが原因なんだと確信しました。
サーキットや峠でフルバンクかまして走る方がこれを付けると大変に危険だと思うので加工をして位置を変えるか、購入しない事をおすすめいたします。しかし、ヒートガードを付けれてかつ安い中間パイプを探している街乗りライダーの方であれば全く問題のない商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
鈍感、不器用な人間の感想として記入しています。
不器用なりにオイル交換、チェーンの清掃や調整、ボルトオンで取り付け可能な社外パーツの取り付けは自身で行っております。
今回もメーカーさんの取り付け紹介動画を含め色々な方の動画を参考にさせてもらって取り付けをしてみたのですが純正エキパイの取り外しまでは順調だったのですがガスケットの取り外し辺りから手こずり始めました。動画で紹介されている道具はちゃんと用意しておいた方がいいですね、私は細めのロングドライバー(マイナス)を準備していなかったのでエンジン側のガスケットの取り外しに戸惑いました。
で、商品の取り付けの段階で軽く当てがってみた時に車種を間違えて購入したかと思うほど位置が合わず、エンジン側を合わすとマフラーとの接合部分がパイプ一本分ほどずれる。
動画を見ながら無理繰りには取付けることが出来ましたが、こんなにタイトだとマフラーや商品、マニホールド部分に結構な負荷が掛かっているような気がします。なんか間違えたかな?
液状ガスケットは取り付け直前に塗布した方が良いと思いました。
硬化が始まってから接合部にパイプを差し込むとポロポロと剥がれてしまいますね。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
格好良いが、性能はノーマルと変わらない。SP忠男さんは三本目だがこんなの初めて、残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マフラー外さないとオイル交換出来ませ?ん。
ノーマル状態だと純正マフラーより全ての性能が落ちます、
エアクリBOX加工+インジェクションコントローラーで燃調と点火時期変更で落ち着きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ステンレスポリッシュ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
型式が2BKの品物ですが8BKにも装着出来ました。
個体差は有ると思いますが、私の場合は純正マフラーの取り付け出来ませんでした。
モリワキのスリップオンサイレンサーと合わせれば気持ちよく回ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
サーキットユースなので余り気にはしてないが、クオリティに疑問がある。
中華製と変わらない品質です。
5万越えの部品とは、とても思えない。
まず精度!
サイレンサー連結部の真円が出ていない。
全周を叩いてなんとか真円出したが、これは酷い。
そしてパイプ表面は曲げ加工時の治具跡や打痕だらけ。
私だったら、表面を研磨してから出荷します。
それからパイプ内部!
ラムダセンサー(排気温度センサー)のボスが内部に5mm
以上も突き出ている。。
排気干渉くらい気にするべきだと思う。。
…とにかく、全く金額に見合っていない!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モリワキマフラーに装着した。相性悪いかも?
パンツが焼けて穴ガード空いた!ヒートガードの開発をして欲しい?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2007年型に CR38、WMのスリップオン装着済み車両に装着しました。ノーマルより少しはまし程度で、何か良くなったのか?実感出来ませんでした。高価な割のに残念です。
さらに取り付けは大変でしたシリンダヘッドとフレームの固定を行うとマフラー自体が外側方向に出るため純正のマフラーも取り付け不可、やむなくフレームの固定部をルーズにして何とかノーマルマフラー取り付けできた。
ノーマルエキパイより長いのでWMのスリップオンを5mmカットしてかなり無理な装着。
性能今一判らず、取り付けには四苦八苦、高い買い物したなと反省
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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