×

エキゾーストパイプのインプレッション (全 353 件中 291 - 300 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぶんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

GPZ900Rに装着しました。テックサーフのスチール管からの交換です。
製品を手にしたときの第一印象は、軽い!!というのとエキパイが太い!ということでした。焼き色のついていないチタンの感じも非常によく、作りもすごくいいと感じました。
取り付けですが、ラジエターとオイルクーラーは外したほうが作業がやしやすいのでしょうが、自分は外さずにずらすだけで取り付けました。やりにくくはありますがそんなに作業が困難ではありませんでした。
サイレンサーは同社のGP用ショート、ステー類も全て同社ののもで取り付けましたが、車両がノーマルでないために干渉する部分がありました。リヤサスのリンクにつけている車高調整のための部品と、リヤブレーキのトルクロッドに干渉しましたので、サイレンサーバンドとバンドステーの間にカラーを挟み、車両の外側に3センチほどオフセットすることで干渉を回避しています。
一回のショートツーリングでエンジン付近のみ自然な感じにほどよく焼けました。性能の細かいことは私にはインプレできませんが、音質も非常によく気持ちよく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/25 13:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

きりしまさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

他の方の口コミは正しかった!です。
純正エキパイのギクシャク感、消えてます。
むしろパワーUPしてます。!
サイレンサーは純正が使えるので、うるさくないです。
交差点でのギヤのチョイスに迷うことなく、乗りやすくなりました。
エキパイだけでこんなに変わるなんてSP忠男スゴイです。
コストパフォーマンス大です。エキパイの焼けは、ホロクリンジェルできれいになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/17 16:27
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ワルイゾ7さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ 250SL | スーパーカブC125 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

低中速回転の付きの良さは抜群でした。
FMFQ4スリップオンマフラーとセットで取り付けしましたが
問題なく取り付け完了。
個人差はあると思いますが、一時間もあれば余裕で取り付け完了
出来ました。
双方とも制作段階での管理がしっかろしているのでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/17 11:04
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

じっきーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

*サイレンサー=ノーマル

エンブレがマイルドになって、CRF250L特有のギクシャク感がなくなる。バックプレッシャーバルブを装着したような感じ。きれいに”ス~”っと減速していく。

加速はより低回転からトルクがもりあがる感じ。ノーマルと比べて、同じ平地でも、まるで下り坂を走るようにストレスなく加速していく。

高速は排気量がアップしたような感じになり、100キロ巡航が楽になる。ノーマルの”精一杯走ってます!”というような苦しい脈動がなくなる。

排気音がうるさくなるのは嫌。ノーマル音量のままで、トルクアップ、走りやすさを改善したい人にお勧め。本当に気持ちよく走れる。パワーも欲しいなら、サイレンサーも交換。取付は、サイレンサーの奥までパイプが入らずに苦戦した。この点は、フルエキゾーストのようにはスコスコ入らなかった。パワーボックス特有のチリチリ音は全く気にならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/31 18:20
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ダイナマイトバトーさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

ノーマルサイレンサー+POWER BOXエキゾーストパイプで使用しています。
ノーマルエキパイに比べて、明らかにトルク感の違いが分かります。

ノーマルエキパイだと2速落としで加速しなければならない所でも、ギヤダウン無しもしくは1速落としだけで楽に加速が出来ます。

これでサイレンサーまで交換したらと思うと、今からワクワクしますねw

これは最高に『気持ちイー!』エキパイです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/28 13:30
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

まげのすけさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

WMのトライアンフと一緒に交換しました 抜けも良くなりセッティングもだいぶ変わりました 交換する際はセッティングした方がよいと思います 交換も簡単です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/26 23:34

役に立った

コメント(0)

シーナさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X | レッツ4パレット )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

WR250X用です。
流行はサブタンク付のようですが、見た目の良さはコレだと思います。
性能上がる不思議なパイプです。
重量は大きく変わらず。
音の変化も味わえる商品ですね。

個人的にはヒートガード類は付けない方が、この商品の美しさを感じられると思います。
熱さは感じますが。問題ないレベルに感じます。
ハープパンツなどで乗る方は熱いと思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/14 21:07
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

JINさん 

見た感じは短くなってるので、高回転側に振れるんですかね?また今度詳しく聞かせてください!

ひげおじさんさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

デルタのトルクパイプからSP忠男に変更しました。
取り付けも簡単でよく出来ていると思います。走ってみての感想ですが、バレル4Sとの愛称もよく、トルクが増し高速も伸びたような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/11 17:46
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーでも試乗した事があります。
ノーマルマフラーに付けるとセロー300になったような感じになります。
各ギアの守備範囲が大幅に上がるからです。
力造のマフラーではどの程度の効果があるか不安でしたが、体感値ですが80~90%くらいの効果は得られていると感じました。高速巡航時を楽にする為に付けたのですが、林道走行時のの方がもっと楽になりました。
気持ちいい~

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/27 22:15
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

LIFE WARさん(インプレ投稿数: 49件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ペイトンコンチマフラーを購入したのでついでにエキパイも購入しました。
普通のストレートタイプと迷いましたが形状がカッコ良かったので奮発して手曲げタイプを購入しました。
やっぱり手曲げタイプで間違いありませんでした♪
かなりカッコいいです♪
ただ価格が高すぎ…( ̄▽ ̄;)
もう少し安かったら買いやすいかなと思います…
でも大満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/12 15:28
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

エキゾーストパイプを車種から探す

PAGE TOP