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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすが国内有名メーカーだけあって精度は完璧でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
実用域のトルク感とレスポンスが向上して乗りやすくなった。
説明書が親切で取付時に助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルと比較すると下のトルクが上がったように感じ、サイレンサーのみの装着と比較すると品があがり音質が太くなった気がして気にいってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チラリと見えるステンレスの輝き^_^
【使用状況を教えてください】
街乗りで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品で非常に満足です。
【取付けは難しかったですか？】
ある程度の知識と工具があれば簡単に取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
サイレンサーも一緒に変えたら加速が圧倒的に良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
欠品はありませんでしたが、シリンダ側のガスケットは再使用不可ですので要購入です。どうしても再使用するのなら液体ガスケットがあると良いでしょう。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
メーカーへの要望は、GSX250R用のmegaphoneを再販して欲しいくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
側面のスリットからわずかに「POWER BOX」のプレートが見えます
走り出しても特に「トルク感が増した」とかそういう感覚はありませんでしたが、ノーマルではノッキングが出てしまい不快感が強かった2000rpm付近がスムーズになり、シフトダウンをせずとも走れるようになりました。
自分は高回転域での変化はあまり感じられませんでしたが、元より不満はなかったので、違和感なく乗れるので問題ありません。
のんびりツーリングしたい方には最適なパーツかなと思いました。
アンダーガード等が付いていると存在感がかなり薄くなるのが唯一の難点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル
変えてすぐ
試運転後、焼けた感じ
ノーマルに比べると、明らかに吹け上がりが軽いと感じます。アクセル開け始めの重さが、解消されているので、乗りやすいと感じます。が、面白くてばかばかアクセルを開けたくなる気持ちが出て来ます。アクセルの開けすぎとスピードに注意ですね。取付はシートを外して、右のシュラウドとサイドカバーを外して、センサーを外して、エキパイ交換してって感じで、自分で行っても大体1時間もかからないで出来ました。悪い点？は排気音が若干大きくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
森脇忠男です。
このボックスが元気の源？少し反響音がします。
ラリーだと、パット見ほぼ分かりません。
メーカーが謳う「気持ちイー」というのは一体何なのか、これまで使ったことがないので疑心暗鬼でしたが・・・
どこかが落ち込んでその分違う領域で盛り上がる、みたいな感じではなく、
全域でトルクが上積みされるような感じで、1速上のギアで走っても気持ちよくついてくるようになりました。
特に、上り坂ではその効果を顕著に感じ、ギア変えなくて済むのでゆったり乗ることができます。
耳を澄ますと、金属反響音がしますが、他の音に消される程度なので、それほど気になりません。
モリワキのサイレンサーと組み合わせて使っていますが、嵌め合いがキツキツなので、
サイレンサー側を少し広げて押し込むような感じで取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良い色に焼けました。 溶接焼けを無くしてから取り付けてます。
低速から中速のトルクの谷間がなくなりました。
特に街中やツーリング時の加速が、気持ちイー??
また、パイプの焼け色がノーマルほど濃くなりません。
ノーマルは錆びたように見えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チタン管でも経年で焼け、汚れ付着や転倒キズなどが発生する場合があり、修理用としてエキパイとサイレンサーを別売りしているのはノジマだけでは。ZRX1200Rはラジエータを外さないと作業性が悪いがDAEGではないのでセンサー類がない分、まだ作業は楽。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
焼き色が入ってきていい感じですよ
MT25 2024年式に取り付けました。
新車で購入してまだ慣らし運転中の300k台で取り付けしたので、ノーマルマフラーでは走行が少なかったため、どのくらい違うかと言う事はよく分かりませんが、走りはいいですね
大型バイクからの乗り換えだったので、パワー不足は仕方ないと思ってましたが、SP忠男パワーボックスを取り付けしたら250ccにしてはトルクも増して加速というか伸びもいいですよ。
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