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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コンパクトに収まってシート下スペースのないCBR600RRでも困りません。
車両の年式、仕様によってコネクターの形状が違うので購入するタイプに注意！
私は１回買い直しました。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2023 S1000RR First Supply車両
車両側のコネクターに接続するだけなのでとても手軽です。
ただ、もともとのコネクターを抜くところから頭抱えました。
まず手が入らないところにあるので指2本だけでのアプローチになります。
ロックを小さいマイナスを用いて解除しながらエンジン側に押すとコネクターは緩むが、すぐ後ろ（エンジン側）にステーがあり簡単に抜けません。
簡単に抜けないということは簡単にコネクターを挿せないということで、コネクターの抜き挿しで40分くらいかかりました。（ど素人なので仕方ないですが）
コネクターさえ挿せればあとはスイッチをフロントまで取り廻す作業とキャンセラー本体の固定だけです。
アイドリング時でオンオフしてみましたが、かなり音の変化があります。
（動画撮っていたんですが、エンジン音を拾ってしまいあまり分からないので張り付けてません）
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バルブの開閉がスイッチ１つでできるのはありがたい
走っていて楽しくなるアイテム
取付自体は難しくはないが、コネクター位置が奥にあるため付けるのに難儀します。
サーボキャンセラー本体位置ぎめ配線処理が大変だったです。
音が物足りないと思ってる方におすすめできます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の人の投稿通り、手を入れるのにめっちゃくちゃ難儀しました
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
コネクター差し替えるだけ
リアシート内スッキリ
ポン付けやけど高い
リアシート下のスペースが少し出来る
サーボモーターとワイヤーが無くなってスッキリ
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーを替えてしまうと不要なサーボさん。
スッキリと何かしら置けるスペースが出来ました。
ポン付けです。間違える事は無いと思います。
ウェビックでSCマフラーを購入した時からずっと気になっていたパーツでしたので今回ようやくつける事が出来ました。車検の際もディーラーに確認した所サーボモーターがなくてもマフラーが純正か車検対応であれば問題ないとの事でした。付け加えますとこちらのキャンセラーを付ける時にバッテリーを切らないと警告が出ると言うインプレッションが有りましたが私はバッテリーを切らずに付けましたが警告は出ていません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー BM1
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単で純正サーボのコネクタを外してこれを付けるか。純正サーボと丸ごとこれを取り外すかで簡単です。オススメは全部外すしてつけることです。フルエキにしもしてましたがうるさすぎるのとお金の無駄です。サーキットを除いでですが。そして効果の程ですが、バルブが空いたことによりレスポンスも良くなり、本来の良い低めの4発の音になります！
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2021年bmw s1000xrに取り付けました 排気音を楽しみたい ノーマルでは 少し物足りない そんな 思いで 取り付けも ポン付 カプラーオン バタフライオン オフ 手元スイッチで 切り替え アクセルオフ時の アフターが 凄い ぼぼぼぼ? バイクは 腰と 音 で 乗るものです
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : EXhaustサーボキャンセラー S04
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2019年式KATANAは納車3年でFIランプが点灯し、対策された排気デバイスに交換しましたが、その後2年でまたまた点灯。ワイヤーにシリコンスプレーを吹き、点灯を消しながら騙し騙し乗っていたものの、乗るたびに点灯するようになったためS04を取り付けました。音量、排ガスとも基準内で車検も問題なさそうです。
デメリットは低速トルクが細くなったことと燃費が1割程度悪化したこと、メリットはバックトルクがなくなったことです。
とにかくFIランプを毎回消す作業から解放されて本当に良かったと満足しています。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー D06
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
配線が短いので取り付け箇所はここぐらいにしかありません。
タイトルの通りヒールテック製のpanigale v2対応サーボキャンセラーはESE-D04とESE-D06の二種類ありますので注意してください。なぜ2つあるのか不明です。後者が新しく改良版だと信じて購入に至りました。
レビューですが、3000rpm広範ののガクツキが気になり改善したく取り付けしました。panigale v2この回転域は街乗りでは常に使うので、改善したのが体感できます。満足度高いです。排気音は多少元気になったかな……？という程度です。
価格も手軽に入手でき、取り付けもかんたんですので、とりあえず使ってみるのオススメします。
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