排気デバイスのサーボモーターがマジ邪魔でした。マフラーをスリップオンに替えたのをきっかけに取っ払う。
そのままではエラー警告灯がうざいのでこれを購入。
なんでもこの製品の説明によるとエポキシ材で密閉しているから防水、防振動対策はできてるらしい。
なるほど、これしきのモノでもで高いのは頷け…るかぁ！無駄に高いんじゃい。半額でもいい感じじゃい！

まぁ、悪い点はこれだけ。あとはいくら小さい部品といえどもブラブラ暴れまわるだろうからどうするかと。
そういいやこれを包んでいたビニール袋があったな？と配線と一緒に巻いちゃう。
防水にもなるし、緩衝材みたいな感じになって暴れても問題ないだろうｗ

ちなみに、交換しただけではエンジン警告灯は消えませんでした。何回か電源ON、OFFを繰り返したり
実走したらすぐに消えました。
車種によっては20Km走ったら消えるとか、そうでなかったらディーラー行ってダイアグノシスツールで
消してもらってくれってって日本語版の補助説明文に書いてますね。

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街乗り時の左折等で回転が落ちる時の不安定感が改善。
エラーが点灯するかは運任せの様ですが自分は点灯せず満足です。

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【使用状況を教えてください】
純正マフラーのまま、排気デバイスだけころす為にに導入

【取付けは難しかったですか？】
左アンダーカウルのみの取り外しで済むので、六角棒スパナがあれば簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
3,000rpm付近のあからさまな排気音の変化が無くなって普通のマフラーになる。
取り付けてから少し走行し何度がエンジンオンオフしたが今のところチェックランプ点灯はありません。

【付属品はついていましたか？】
日本語の取説とチェックランプ点灯時等のトラブルシューティングの紙とインシュロック2本が付いてくる。

【期待外れな点はありましたか？】
本体に付いている両面テープは全然違くっつかないので飾り程度に思っといたほうがいいです。

※純正のマフラーをそのまま使用する場合は、元々接続されている排気デバイスからのカプラーを防水絶縁しておくためのテープなりキャップなりがあったほうがいいと思います。

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半信半疑で購入しましたが想像以上に良くなったのでビックリでした。
体感に個人差はあると思いますが良い商品でした。
バルブがあんなに邪魔をしていたとは...
低回転時のエンジンバタつきが500回転位下がりました。
これで低速走行が少し乗りやすくなりました。

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マフラー交換時にエラーが出るので必要です。
取り付けは、コネクターにさすだけなので簡単です。

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適合外ですが2019年式で使用。
問題なく使用できました。

固定用に両面テープが貼付けされていますが使用すると脱着できません。
ベルクロに変えたのですが元の両面テープを剥がすのが大変でした、無い方が良かった。

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【使用状況を教えてください】
マフラーに付いているEXCVA（排気デバイスアクチュエーター）が、2万kmくらいで故障します。
一度は交換したのですが、再び2回目の故障です。
EXCVAはパーツだけで2万するので、こんな定期的に故障するなら無くしてしまえと、このパーツを取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よく画像で見かけるコンパクトなユニットなので、邪魔にはなりません。

【取付けは難しかったですか？】
作業自体はカプラーの抜き差しだけと超簡単なのですが、カプラーがシートフレームの奥まったところにあるので、抜き差しが結構大変でした。
ピンで止まっているケーブルホルダーを中へ押し込んで外してしまうと若干作業性は上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
排気バルブを閉じて低速トルク改善や、エンブレの効きを強める効果が無くなるので
特に、高いギアのまま再加速する際の低速トルクが弱まったり、エンブレも弱くなります。
あぁ、EXCVAはちゃんと仕事してたんだなと、改めて感じました。

【付属品はついていましたか？】
エラーが出ている状態で取り付けないようにする注意書きなど、日本語の補助説明書が追加されていましたが、
最近のロッドにはステッカーが同封されなくなったようで、そこは残念です。

【期待外れな点はありましたか？】
故障したEXCVAをキャンセルするという目的は果たせたものの、その代わりトルク改善効果が無くなったのはちょっと残念です。

逆に、マイルドなフィーリングにしたい、そちらが好みって言う方にはお勧めできます。

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排気デバイスがキーキーと異音がするようになって、もういっそ取っ払おうと思い、エラー対策で取り付けエラーも出ず問題なさそうです
走っての違いは正直わかりませんwもうちょっと安ければ良いなと思います

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一応PanigaleV2用なので、StreetfighterV2に付けようと思う方は、エンジンエラーの表示がでるので自己責任で? 取り付け直後はエンジンエラーの表示が出なかったので大丈夫だったのだが、50k走行した後ガソリン入れるためスタンドによってガソリン入れてキーONした時エンジンエラーの表示が、出たので本当のエンジンエラーが起きた時困るので外しました。

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22年モデルのgsxr1000rに使用。

最終FIランプが点きましたが、マニュアルにある実走行20キロ程度、エンジン停止、始動を繰り返した所ランプが消えました。

目的達成で満足です。

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