物は悪くないです、納期がかかりました

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サイレンサー手前につけて、ブーツの焼け跡防止に装着しました。
物自体に文句はないですが、ガードの仕上げがあまりにも素材っぽいので好みは分かれるかなと思いました。
自分はつけてみて違和感あればグラインダーで磨いてしまおうと思います。

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SP忠男POWER BOXにつけました。
どちらの精度がずれているのかはわかりませんが、ボルト穴の位置がずれていたため、ヒートガード側の穴を広げ取り付け。
・取り付け作業
ボルト、ヒートガード、断熱ワッシャー、エキパイの順で取り付け、構造上、先にヒートガードにボルト、断熱ワッシャーを３本とも仮つけ後ボルト止めする必要があるが、ボルト穴が見えず、穴を探っているとワッシャーが落ち、エンジンのどこかにはまって見失う等、取り付けには苦労しました。アンチシーズグリスでワッシャーをエキパイに貼り付けてなんとか取り付けできました。
写真の通り、取り付けはしっかりでき、見栄えも良くなります。

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届いたときはまっすぐです。
まだつけていませんが、カーボンガードが付いているので状況によっては換装しようと思って購入しました。
ハードな使い方や幅広い守備範囲が欲しい方には合わないようです。
恰好はいいのでライトな使い方にはおすすめです。

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大変格好いいです。
というより、これありきのデザインというか、無いと物足りません。
純正マフラーはヒートガードが全面を覆っていてCT125らしさを特に強く演出していることもあり、ヒートガード無しのマフラーに変える寂しさはかなりのものです。
なので、タンデム予定も無いのに一万円以上の出費となりました。
満足してはいますが、なにか少しのモヤモヤ感も無きにしもあらずです。

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いつも河川敷を走る程度のホンダCRF125Fに装着しました。

ノーマルのヒートガードが数回乗っただけで溶接面が剥がれて取れてしまいました。
代わりの汎用品が無いかと探したところこちらの製品にたどり着きました。

CRF125Fのノーマルの穴の位置とは合わなかったので、エキパイにバンドで直接巻きつける形で取り付けました。
意外としっかりと固定できて、しっかりとヒートガードのしごとをしてくれそうです。
ノーマルよりも見た目も良くなり大変満足です。

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エキパイの泥汚れ、飛び石傷防止策としてこのガードを取り付けました。作業性、コスパは満足度大ですが
エキパイにガードの塗装色が付着してしまう事が唯一の不満です。汎用品ながらエキパイ径が合えば取付問題無し。若干の不満はあるものの目的は達成出来たのでヨッシャーです。

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いつも林道ツーリングに使っているgasgasのEC250に装着しました。
今まではチャンバーガードをつけていなかったため、バイクを倒すたびにチャンバーがへこんだりキヅついたりしてしまうため、効果でしたがこちらの商品を買うことにしました。

取り付けは、意外と難しくて、すでにチャンバーが歪んでいるのか、かなり無理やり取り付けることになり、そこそこ苦労しました。バンドなどもかなり無理やりな感じで取り付けました。

しかし取り付けたら、しっかりとチャンバーをガードしてくれていて、ちょっとした転倒ではチャンバーが凹まなくなり、とても活躍してくれています。
２スト乗っているライダーにはほぼ必須のガードだと思います！

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前のレビューにある通り穴の位置が合わない。
3箇所で止める様な作りであるが、マフラー側の穴をサンダーでぶった斬って、前後2箇所で止める様にすれば着く。強度的にも問題なさそうだし、ノーマルのカバーはダサい。車検絡みでスリップオンを考えてるいるとこのカバーがショボくて嫌になる人にはいいアイテム。
切ったり削ったりが苦にならないなら買いかな

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同社スリップオンマフラーに交換したとき、見た目がイマイチになってしまったジョイント部の補完目的で購入。

ノーマルマフラーに付属するカバーはサイレンサージョイント部の目隠しになっていますが、社外品ではこのジョイント部を目隠しするものがなく、イマイチな見た目になります。

カバーを取り付けるとジョイント部が目隠しされて本来のカウルデザインになります。

見た目は改善しますがクリアランスはかなりギリギリで、私の場合は引っ張ってステーを変形させないとエキパイに接触してました。

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