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4.0/5
ヨシムラのエキパイ（車体下側）のスプリングが塩カルやら、熱やら、オーナー(自分)の不精の所為で錆びてフックが破損してしまいました。
ヨシムラ純正のスプリングには振動防止の樹脂チューブが付いているのですが、こちらの製品には有りません。
純正からチューブを移植しようかと思ったら内径が純正より若干狭くなっているので移植不可。
耐熱チューブを外側に被せました。
これに関しては製品にまったく不満はありません。
材質もステンレスなので多少は錆に対してアドバンテージが有るかと思います。
安価に代替え品が入手できるので助かります。
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4.0/5
以前キタコのマフラースプリングを使っていましたが、何度かってもすぐ折れてしまうので思い切ってステンレスを買ってみました。
まだ使い始めてあまり時間がたっていないので強度の面はまだ不明ですが、見た目は非常にきれいでかっこいいです。
ただスプリングがかなり硬いので取り付けは結構苦労します。
あとただのスプリングに2000円はちょっときついような気がします
自分のは二本だけでいけましたが四気筒とかだと相当の量買わなきゃいけないのでコスパ的には？です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ショート
￥407 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
LEAD110に取り付けたモリワキマフラーのサイレンサー保持用のスプリングが紛失してしまった（原因不明）ため、予備を含めて購入しました。
コストも低価格で購入出来満足しています。
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4.0/5
ZRX1200に中古で買ったマフラーを取付ましたが、サイレンサーの固定バネが無く丁度良い物が無いか探していました。寸法を測ったらこのスプリングが丁度よさそうなので購入しました。思ったとおり長さも丁度良く最初からの付属品のようにぴったりで満足しています。汎用品ですのでバネを無くしたかたにはお勧めです。
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4.0/5
忠男レーシングのチャンバー用に、自然長85mm（取り付け長95mm)で頑丈なスプリングが必要だったため購入
SP忠男のチャンバーもフランジ周辺の作りは近かった記憶があるので、もしかしたらそちらにも使用可能かもしれない
素材はステンレスあたりの硬い金属
フックの掛かりも深く線径も太い
強くてタフなスプリングが必要ならこれが最適かと思う
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4.0/5
【Webikeモニター】
今まで使用していた物が、錆びてしまいました。
初めからステンレスの物が付属していれば良かったのにと思っていたところ、この商品と出会いました。これならばずっと使っていけそうですね。
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4.0/5
マフラーについていたEXスプリングが弱ってきたので新品に交換しました。値段も安価で入手しやすく精度もよかったです。
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4.0/5
自由長95mm、推奨取付長99-105mm、スプリング径9mm、1個入りです。
材質がステンレスなので錆びにくいと思います。
片側がスイベルフックになっているので、好きな角度に回転させて取り付けることが出来ます。
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4.0/5
HONDA X-4のモリワキの集合管のリペアに使用しました。取付け感も、装着感もいい感じですよ。古くなったスプリングはちょっとした力でポキッと行きそうで後・錆びもひどかったので新品に交換しました。面倒ですが、気軽に交換できて密着感もアップするので是非お勧めです。
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4.0/5
ノジマscの純正サイレンサーを車検用に取っておく為にメーカー違いのサイレンサーを購入しましたがスプリングが合わず購入しました。サイズもバッチリで以前の様に振動で金属音がすることもなくなりました。
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