MAVERICK:マーヴェリック

ストライカーのフルエキにMv83 40cm付けました！
マジに良い音出してくれるよ！
因みにz900rs 2027年モデル

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車両はFZ1、ノジマのチタンフルエキとの組み合わせです。
ずっとナイトロのサイレンサーを組み合わせていましたが、そちらをGPZに移植したのでしばらくは元々のノジマに戻していましたが、見た目も音もどうにもモッサい。
次第に我慢ならなくなり、評価の高いマーヴェリックを選択。
サイレンサーは細・短・断面丸・ロゴは無しか極小、いう自分にとって、外観は満点。
ただ、最初そのまま組んだところちょっと引くほどの爆音だったので、バッフルを買い足しました。
前から挿すタイプなので外から見えない点もポイント高いところ。
音質抜群、音量も程良く、カッコ良さも取り戻しました。

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Kファクトリーのフルエキに
マーベリックのサイレンサーにしてみました。
やっぱり音質は良いですね。
作りもしっかりしてますしね。
価格は賛否両論あると思いますが
私的にはこれぐらいは仕方ないかと…

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造りも細やかです。
先ずはかっこいい！

音は大きめです。

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音質もかなりレーシー感が増し、いい音です。
車検対応ではないので注意ですが，値段もお手軽でオススメの商品です。

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ケイファクトリー CLR-R＋(プラス) フルエキゾーストマフラーに、マーベリックMV83 T30-P3PH装着

CLR-R＋(プラス)は、車検対応で、エキパイ集合部とテールパイプ最後部に、触媒が2箇所入っており、マーベリックサイレンサーをインナーサイレンサー無しでも、爆音にはならずいい感じの音量になりました
作りも綺麗でビード溶接も芸術品レベル 安いサイレンサーはビードが汚い
サイレンサー長30cmは短いかなぁと思いましたが、見た目も音量もちょうど良く格好よくなりました

ノーマルから、ケイファクが10％増し
ケイファクサイレンサーから、20％増し位の音量かな？
街中で心地よい音量、音質です(個人差あり)
抜けは良くなりました

エンジンかけ始めは暖気の為にアイドルアップで、音量は「デカッ」(>_<)となりますが、アイドルが落ち着くと、良い感じです

もうちょっと値段を抑えてくれると嬉しいかな

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KファクトリーのCLR-R＋ チタンフルエキ ラウンドサイレンサーからこのサイレンサーに交換しました
音量は純正が100%たどすると、kファクトリーが120%
このサイレンサーが150%ぐらいでてそうなのか体で感じれます

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爆音すぎるツキギレーシングのチタンサイレンサーからカーボンルックと多少のボリュームダウンを目論んで購入

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インナー径がこれまでφ38のサイレンサーを使用していましたが、インナー径φ43?45ぐらいにサイズアップできる細い外径のサイレンサーに交換したくなり、Bugus！やトリックスターなど検討したところ、サイド側にロゴもなくシンプルな本製品を購入。（Bugus!と最後まで悩みましたがバグ管は筒の前後にステンのバンドがあり、無いマーベリックほうがデザインが好きだったのでマーベリックにしました）

ノジマのFASARMエキパイ（スパイラルコレクター）に取付け。狙っていたフォルムになりました。
溶接や細部の仕上がりもよく、満足できる一品です。

ただ750ccクラスのノーマルキャブのままだと抜けすぎでした。特によく使う3000回転前後で音がガロガロというような割れ気味の音で、アクセルパーシャルで走行中には結構耳障りな音で疲れます。回すととてもいい音なのですが走行で常用する回転数が耳障りです。

サイレンサー自体は非常に気に入っているので、このままお蔵入りするのはもったいないので色んなバッフル（マーベリックのMVスリット、オートマジックのインナーバッフル）で音の調整を試みた結果、オートマジックのインナーバッフルを使うことで前述のガロガロ音が無くなり好みの音にすることができました。（詳細のレビューは個々のバッフルのインプレッションに投稿します）

750のノーマルにはインナー径が太すぎたと思いますが、キャブを交換したり、リッタークラスのバイクならちょうどいい感じになるかもしれません。（最初は迫力を求めてKファクトリーの内径がφ50のGP管も検討しましたが、そっちにしなくて正解でした・・・）

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軽快なバイクになり、サウンドも良い。
個人的には「でかいマフラー」は好みではないので
見た目も良くなった。爆音でもない、、、
ただし、燃費は悪くなった。

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