NITRO RACING:ナイトロレーシング

一言で、最高です。
音質、長さ、太さ、値段、エッジ部分の加工の後全て満足です。
ninja1000 に付けてる方を今まで見たことなく。かつ、旧車のマフラーの音が好きでナイトロレーシングを選びました。
選んで正解。変えるつもりはありません。
皆様も是非。ナイトロレーシングを^_^

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愛車XJR1200には長い間ノジマのチタンフルエキを取り付けていたのですが、ポテッとしたサイレンサーに飽きたのでいろいろ検索してこのナイトロレーシングのコニカルチタンにたどりつきました。
見た目がすっきりしていて、音も実に良いですね。
私には音量が少し多い気がしてインナーバッフルを入れましたが、トータル的にはとても気に入っています。

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ナイトロレーシング ストレイトチタンサイレンサー V-1 φ85
ヒートカラーも綺麗でエンドバッフル付き！長さもちょうど良いので大満足です。さすがチタン！軽いです。

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【Webikeモニター】
グレネードV-IIIのマットポリッシュは、
以前からありましたが、今回ヒートポリッシュで発売。
存在感に一目惚れしました。
取付は問題なし。
音量はエンドバッフル装着で問題なしです。（主観）
バッフル無しはF-1サウンドです（笑）
出口90φの迫力はさすが！
後ろから見ると吸い込まれそうです。
ブランドエンブレムがサイレンサー裏側の目立たない部分にあり、サンクチュアリーのさすがのセンスです。
製品のクオリティーは秀逸。価格相応のサイレンサーだと思います。

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エンドバッフルあり、BEETナサートのサイレンサー部のみを交換です。かなりの爆音を想像してましたが、アイドリングは割りと静かです。4000回転以上回すと甲高い音（音割れはありませんが、回すと結構な音量です。）を放ちながら、今まで以上の加速感でした。ただキャブセッティングがノーマルのままだと、上まで回して戻した際にアフターバーンが少しありましたので、キャブセッティングは必要かと思います。

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