ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1129件 (詳細インプレ数:1020件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 527 | |
| おおむね期待通り: | 426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 116 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
K-Fctoryのチタンエキパイに合うローコストのサイレンサーを探していて購入。
金額も手ごろで、質感も良い、音は言うまでもなく爆音です。
そのうちチタンサイレンサーへの変更も考え中。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
テーパー形状のサイレンサー、素材はチタンで探してて、一目惚れしてこれ一択でした。
エンドバッフルは使用してません。音は大きめ?Z900RSなら普通なのかな。
エンドの溶接が綺麗です。他メーカーのエキパイを使ってますが、それは溶接が汚いです。トリックスターで揃えればよかったです。
不安要素があるのは、近所迷惑かなと・・・始動後はなるべく早く出るようにしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前にもインプレ投稿しましたが車両乗り換えに伴い 同サイレンサーを売却してしまい 音が気に入ってたので再購入しました。
今回はニンジャ1000のHEATチタンフルエキに合わせてみました。値段も有名国産メーカーの汎用サイレンサーとしてはリーズナブルだし、低音のきいたいい音なのでオススメです。
ちなみにステンレスなのでチタンよりは重いです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイレンサーの長さは音質は大変満足していますが
若干、音量が大きいかなぁ?と思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ワイバーンとアエラのコラボのフルエキだったが車検対応マフラーの為音量に少し物足りなさがあったのでサイレンサーのみ交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予定通り
【取付けは難しかったですか?】
マフラーバンドは付属されて居ないので一緒にキタコ製バンドを購入
【使ってみていかがでしたか?】
先人のインプレの通りなかなかの音量 吹け上がりが軽くなった気がする
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
インナーサイレンサーを取り付け出来るような作りであって欲しかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納車時より
トリックスター イカヅチ政府認証フルエキに変更していて
サイレンサーのみ雷神ショートに変更しました。
今回の狙いはイカヅチサイレンサーはフルエキとスリップオンで出口の形状が異なっていて、フルエキは縛られているのがちょっとなと思ってたのと、高回転時には爆音?になるけど下から爆音が欲しかったのでロングと迷ったけどショートにしてみました。
多分、まだ誰もやってないであろうというのもポイントの1つとしてありました。
音量は予想の上をいきました笑
ロングでも良かったかもって感じです。
音質はめっちゃ好みになりました。
YouTubeのショート動画にアップしてます。
後から念の為、バッフル購入しました。
自分の様にされる場合、スプリングは110mmが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トリックスターのフルエキに交換後、4本目のサイレンサーとして購入しました。
フルエキに付属のサイレンサーは低中回転では扱いやすいのですが高回転の伸びと音色に満足出来ず、見た目と価格重視で中華製に交換。
中華サイレンサーは抜けすぎを嫌い内径50Φに交換しましたが、コレも気に入らず一ヶ月も待たずに次はMaverickのMV1に交換しました。
MV1は見た目も音色も好みで約半年使用しましたが爆音に疲れたのと低回転の扱いづらさから、イカズチに交換しました。
正直今まで使用してきたサイレンサーの良いとこ取りで、見た目は過去一で好み、低回転の扱いづらさも我慢の範囲内になりました。
一番の恩恵は甲高い中に大排気量らしい太さがある音色です。
最高に自分好みで5年以上経ちますが未だに使用しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワイバン クラシックRのエキパイに通常のΦ85のステンレスショットガン サイレンサーを使用していたが、自分的には 長さは同じでもうちょい太めのサイレンサーが欲しくなり、たまたまレースをやっている友人がΦ85のショットガンサイレンサーを必要としていたので 彼に売却して 新たにこのΦ90の焼ステンレスショットガンサイレンサーがウェビックさんに在庫があった為 購入してみました。
見た目がちょっと太くなり満足しましたが、内径も52ミリと太くなっているのでΦ85の内径45ミリの物より高回転までよく回る様になりました。
ちなみに ワイバン クラシックRのエキパイへレディバード製アルミマフラーステー(ノーマル位置)で固定すると焼き部分の端とTRICK STARのロゴへサイレンサーバンドが被ってしまいました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクのカスタムにて、購入致しました。音も良くて気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーをワイバン クラシックRに交換した祭に車検対応マフラーなのでサイレンサーの音量が物足りなかった為、購入に至りました。
このサイレンサーのシリーズでは一番安価なステンレス・カールエンドですが、充分レーシーで チタンやカーボンより金属的な音になり見た目も金色っぽく徐々に焼けてきていい感じになり満足しました。まあ、ウルサイですけどね(汗)
ちなみにケイファクのCLRマフラーステーで固定したので、サイレンサーバンドがエンブレムに被ってしまいましたが…まぁいいか(笑)
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