| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入してから3ヶ月経ってからのインプレになりますスンマソ(汗)
ニンジャ1000のノジマHEATチタンフルエキのエキパイへ色々と汎用サイレンサーを付けてきましたが、材質はステンレスに拘り レスポンスと高回転の伸びを考慮して今回はこちらのサイレンサーを選んでみました。
付けてみて走行した感じは スロットルレスポンスは筒長480ミリのロングサイレンサーなので予想どおり良くなり満足しましたが、高回転の伸びは内径50ミリのせいか抜け過ぎ感アリで7000回転から上はゆっくり回る感じになった為 内径40ミリの物があれば良かったですね。 音はショートサイレンサーよりアイドリングはちょっと静かに感じました。
ちなみにバッフル有りだと音は抑えれますが重量増しになり全く吹けなくなります。
ケイツーテックさんの汎用ステンレスサイレンサーは筒部分に0.6ミリ厚のステンレス板を使用しており チタンまでとはいきませんが軽量(バッフル無し)なのがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイレンサー素材:チタン | サイレンサーエンド:カールエンド | サイレンサー全長:420mm
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アイドリングの音は、大きく要検討、3気筒やからかな?音質は重低音よりでまあまあです。
質感はよく、差し込み口もキッチリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
外径100パイ、インナー径55パイを買いました。
ZRX1200R でノジマのフルエキと組み合わせたら推定110は出ていそうな重低音ですありがとうございました^^
公道走行は…。買うならインナー径43パイを強くおすすめします。音自体はいい音ですよ!音量と常識の問題で55パイはサーキット以外ではおすすめしません。
あと、メーカーエンブレム?はリベット打ちされていません。自分でやるか、ショップ等で打ち付ける必要がありますが、なくても性能になんの影響もないので気にしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノジマ HEATチタンエキパイにトリックスター ショットガンΦ90焼ステンレスサイレンサーを付けていて 音、見た目等は満足していましたが、抜けすぎの為か 6000回転以上からの伸びが鈍くなったので今回はもう少し長めのこちらのサイレンサーを購入してみました。
筒長380ミリ・パンチング内径50ミリで出口形状はM1タイプをチョイスですが、ステンレスなのに軽く 作りや品質も良く 差し込みもピッタリで製品としてはいい物でした。
音はバッフル無しではアイドリングでこもった感じで回していくと徐々に高音になる感じでしょうか
高回転の伸びは近所を走っただけなのでまだ試してませんが ショットガンサイレンサーより少し長くなった為か、低速トルク(クラッチミート?3000回転辺りまで)が太くなりました。
軽量で細めのステンレスサイレンサーにしたい方へおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感性能ともに満足、使っていたサイレンサーが低速から乗りやすかったが音量を少し下げたかったので内径がほぼ同じ50Φで全長を長くしてみて低速のフィーリングもほぼ変わらず音量音質ともにいい感じになった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
攻撃的な見た目とは裏腹にジェントルな排気音に先ず肩透かしを喰らいました。かなり絞られたインナーパンチングの径を確認すれば大体想像は尽きますが、コンパクトなテーパー形状で実際どうなのか結構興味は有りました。
競技専用品みたいな注意書き?がありますが全然街乗り出来そうなレベルの音量なのでそこはご安心を。あくまで個人的な感覚ですが…
抜けはそれなりです。
TMRキャブ+ハイカム+ハイコンプレッション改の空冷1300ccのエンジンだと高回転域ではちょっと苦しそうでした。
見た目で購入をご検討されている方は走る満足を満たせる別のサイレンサーを追加でお手元にキープされている事をオススメします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイレンサーの長さは音質は大変満足していますが
若干、音量が大きいかなぁ?と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
とにかくカッコイイ!
マーベリックからナイトロに。
コニカルじゃなくて、このグレネードに見た目惚れました。
音質音量共に問題無し!バッフル付きも嬉しいとこ!使わないけど(笑)
強いて言えば、めちゃ高ーい!サイレンサーのみに10万は中々勇気入ります。
でも、取り付けしてみてトータルで大変満足してます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤフオクの差込外径50.8ミリの中間パイプと組み合わせてスリップオン右1本出しにするのに このサイレンサーを購入してみました。
安価な割には品質が良く、差込内径サイズもピッタリでした。ただ ステンレスなので重いです。
音質はニンジャ1000の場合 純正マフラーの弁当箱部分でしっかりと消音される為、バッフル無しでも心地良い篭った低音になり満足しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アールズギア ワイバーン ソニックのフルエキに組み合わせました。
想定以上にピッタリです。液体ガスケットを塗らなくても十分。
ただしマフラーバンドは付属品だとギリギリ純正ハンガー位置に着かないので、キジマの90φ用を使用しています。
音量は想像にお任せしますが、早朝、深夜はバッフル必須です(笑)
音質はリッターオーバーらしい重低音が響きます。
セルフで焼き入れして、エキパイの焼き色に合わせました。
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※バッフル無しの抜けと細身で長い見た目に満足していましたが、甲高い爆音(特にトンネル内は不快)が疲れるので バリエンテの安物のΦ100×450チタンサイレンサーへ交換しました。