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補修・汎用サイレンサーのインプレッション (全 131 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おみっちゃんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) | モンキー125 | ADV160 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • kファクサイレンサー、超太め

    kファクサイレンサー、超太め

  • マーベリック、細くなります

    マーベリック、細くなります

音質もかなりレーシー感が増し、いい音です。
車検対応ではないので注意ですが,値段もお手軽でオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/28 11:56

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しろまるさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS )

タイプ:右側用
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

テーパー形状のサイレンサー、素材はチタンで探してて、一目惚れしてこれ一択でした。

エンドバッフルは使用してません。音は大きめ?Z900RSなら普通なのかな。
エンドの溶接が綺麗です。他メーカーのエキパイを使ってますが、それは溶接が汚いです。トリックスターで揃えればよかったです。

不安要素があるのは、近所迷惑かなと・・・始動後はなるべく早く出るようにしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/24 21:56
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ひでぽんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • MV83 83T30-3PH

    MV83 83T30-3PH

  • 後方から

    後方から

  • 後方少し違う角度

    後方少し違う角度

  • 斜め前から

    斜め前から

  • 車検対応 CLR-R+

    車検対応 CLR-R+

  • 素晴らしいビード溶接

    素晴らしいビード溶接

ケイファクトリー CLR-R+(プラス) フルエキゾーストマフラーに、マーベリックMV83 T30-P3PH装着

CLR-R+(プラス)は、車検対応で、エキパイ集合部とテールパイプ最後部に、触媒が2箇所入っており、マーベリックサイレンサーをインナーサイレンサー無しでも、爆音にはならずいい感じの音量になりました
作りも綺麗でビード溶接も芸術品レベル 安いサイレンサーはビードが汚い
サイレンサー長30cmは短いかなぁと思いましたが、見た目も音量もちょうど良く格好よくなりました

ノーマルから、ケイファクが10%増し
ケイファクサイレンサーから、20%増し位の音量かな?
街中で心地よい音量、音質です(個人差あり)
抜けは良くなりました

エンジンかけ始めは暖気の為にアイドルアップで、音量は「デカッ」(>_<)となりますが、アイドルが落ち着くと、良い感じです

もうちょっと値段を抑えてくれると嬉しいかな

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投稿日付: 2025/05/06 21:59
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ひろさん 

めちゃめちゃ良さそうな音ですね!このサイレンサーはケイファクのエキパイに付属ブラケットでポン付けできるのでしょうか?

ひでぽんさん 

ケイファク付属のブラケットで、ポン付け出来ますよ(о´∀`о) ただスプリングは、ケイファクサイレンサー用は60mm マーベリック付属のスプリングは、80mm用なんです。なので私は68mm(70mm用)を用意して、装着しました。

https://item.rakuten.co.jp/uj-factory-webshop/spring_68x1/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

不死鳥の唐揚げさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

KファクトリーのCLR-R+ チタンフルエキ ラウンドサイレンサーからこのサイレンサーに交換しました
音量は純正が100%たどすると、kファクトリーが120%
このサイレンサーが150%ぐらいでてそうなのか体で感じれます

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投稿日付: 2025/04/23 15:18

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前にもインプレ投稿しましたが車両乗り換えに伴い 同サイレンサーを売却してしまい 音が気に入ってたので再購入しました。
今回はニンジャ1000のHEATチタンフルエキに合わせてみました。値段も有名国産メーカーの汎用サイレンサーとしてはリーズナブルだし、低音のきいたいい音なのでオススメです。
ちなみにステンレスなのでチタンよりは重いです。

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投稿日付: 2024/12/27 13:09

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べんてぃ髭さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJR1200 | アドレスV100 )

利用車種: XJR1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

細身でチタン製のサイレンサーが欲しくて購入しました。

音質は最高です。
音量は爆音です。

バッフル無しやと少し抜け過ぎな気がしました。
パンチング径がもう少し絞ってればいいのにな?って感じです。

インナーバッフル入れて音質音量ともによくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/22 18:55
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fzyouさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZ400 )

利用車種: FZ400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • カーボンヒートエンド3P

    カーボンヒートエンド3P

  • MAVERICKのエンブレムが素敵?

    MAVERICKのエンブレムが素敵?

  • STRIKERの手曲げエキパイと組み合わせ

    STRIKERの手曲げエキパイと組み合わせ

爆音すぎるツキギレーシングのチタンサイレンサーからカーボンルックと多少のボリュームダウンを目論んで購入

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投稿日付: 2024/12/17 15:31

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大吉さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZZR1400/ZX-14 | モンキー125 )

サイレンサー長:480mm | テールエンド:ラージ | バッフル:なし
利用車種: ZZR1400/ZX-14

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

480ミリのラージエンドを2回目の購入ですが
やっぱりアサヒナさんのサイレンサーは
見た目と作り音質が最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 15:56

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 細部の作りも良いです!

    細部の作りも良いです!

リトルカブを積載しているオンボロのトランポのマフラーが、劣化しており補修に使用しました。この商品を使う前は適当に耐熱パテを使用していたのですが、即効でパテが吹き飛んでしまい(笑)悩みに悩んでいたので、この商品のおかげで補修が出来て嬉しい!一見硬そうに見えますがハサミやカッターで簡単にカット出来るので、好みのサイズに変更できます。この商品を使用した後に耐熱パテを盛り、塗装したら完璧!!「自分でマフラー補修出来るかな?」と悩んでいる方はきっとできるので、是非チャレンジを!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/19 10:58

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wadさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 細長い見た目は最高です

    細長い見た目は最高です

  • 2Pの溶接部も奇麗です

    2Pの溶接部も奇麗です

  • WR'S バックステップの影響でスイングアームとの干渉よけにカラーを入れてます

    WR'S バックステップの影響でスイングアームとの干渉よけにカラーを入れてます

  • カラーの影響で若干斜め外向きになっています

    カラーの影響で若干斜め外向きになっています

インナー径がこれまでφ38のサイレンサーを使用していましたが、インナー径φ43?45ぐらいにサイズアップできる細い外径のサイレンサーに交換したくなり、Bugus!やトリックスターなど検討したところ、サイド側にロゴもなくシンプルな本製品を購入。(Bugus!と最後まで悩みましたがバグ管は筒の前後にステンのバンドがあり、無いマーベリックほうがデザインが好きだったのでマーベリックにしました)

ノジマのFASARMエキパイ(スパイラルコレクター)に取付け。狙っていたフォルムになりました。
溶接や細部の仕上がりもよく、満足できる一品です。

ただ750ccクラスのノーマルキャブのままだと抜けすぎでした。特によく使う3000回転前後で音がガロガロというような割れ気味の音で、アクセルパーシャルで走行中には結構耳障りな音で疲れます。回すととてもいい音なのですが走行で常用する回転数が耳障りです。

サイレンサー自体は非常に気に入っているので、このままお蔵入りするのはもったいないので色んなバッフル(マーベリックのMVスリット、オートマジックのインナーバッフル)で音の調整を試みた結果、オートマジックのインナーバッフルを使うことで前述のガロガロ音が無くなり好みの音にすることができました。(詳細のレビューは個々のバッフルのインプレッションに投稿します)

750のノーマルにはインナー径が太すぎたと思いますが、キャブを交換したり、リッタークラスのバイクならちょうどいい感じになるかもしれません。(最初は迫力を求めてKファクトリーの内径がφ50のGP管も検討しましたが、そっちにしなくて正解でした・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/05 15:14
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