品質、質感は、素晴らしいと思います。強度的にも強い感じがします。塗装の仕上がり具合も、良い出来でした。
付属のマフラーを固定するボルトは、ノーマルマフラー
アクラポビッチの
スリップオンチタンなどには、適しています。
スリップオンカーボンは、マフラーバンドに厚みがあり
付属のボルトでは、短いので別途M8×25又はM8×30のボルトが必要になります。ネジ山のピッチは、1.25です。ナットは
13ミリが付属しています。このナットとプレーンワッシャは
ボルトを長い物に、交換しても使用出来ます。タンデムステップが無いので、スッキリとしました。立ちゴケには、気を付けます。シートカウル直撃破壊しそうなので。

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思ったより重く感じましたが、ノーマルのタンデムステップよりは少し軽いです。
しっかりした質感で精度強度は申し分ありません。
ノーマルの取付ボルトは使えないので、8Mのキャップなどを自分で用意する必要があります。
私が購入したのは右側（マフラー側）単品です。
左側も処理したい方は、めくら処理するプレートが付属しているバージョンを選択する必要があります。

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全体のバランスを見て取り付けを決めた。
ブラックが多い中のシルバーでバックステップとマフラーと共に差し色としての効果も抜群です。
機能性より見た目の効果を求めました。

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7年ほど使用してましたが、ついに破断したので再購入いたしました。以前は直角曲げだったが、Rをつけた曲げ方に変更したとのことで、強度アップしているとのことです。

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武骨が好きなカワサキ乗りにはハマると思う

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ナイトロレーシング製のサイレンサーにも取り付けできました。造りは良いのですが値段が安ければもっと良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
　　主に街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　かなり重厚？
【取付けは難しかったですか？】
　　いいえ。25年式S-1000のSlip-On R-11サイクロン EXPORT SPEC に問題なく取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
　　しっかりしてるのでビビり音が鳴るようなことはありません。リア周りがスッキリした。
【付属品はついていましたか？】
　　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　　けっこう重さがあり、タンデムステップを外しての軽量化が予想より下回ったかな？
　　ブラックカラー（艶消し）もあるといいと思います。

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【使用状況を教えてください】
カーボンパーツに変えたかったので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かった。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、締め付けトルクを教えてほしい。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良い。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーと取り付け説明書
【期待外れな点はありましたか？】
締め付けトルクが知りたかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望
カーボンパーツなので　締め付けトルクを表記して欲しい
締めすぎると割れるし

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タンデムステップステーを取り外した後のマフラーステーは、最初ノーマルステーからステップのみ取り外していたが、不要な部分が目立つので手持ちマフラーステーに汎用ステーを組み合わせて取り付けた。
しかしこれもスッキリしないので本品を購入した。
届いた状態は簡易包装でこういうところで価格を抑えているみたい。（個人的には過包装はいらない）
製品は溶接時のスパッタが飛んでいたり、表面のくすみがあって、こっちでも価格抑制してるのかと思った。アルミ磨きでポリッシュしたらきれいになったので許容範囲かと。
ヨシムラR77Sとの組み合わせではワッシャを使わなくても取り付けできたので、溶接の位置決め治具はしっかりしている模様。
見た目がスッキリしたので満足。

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2024年式　zx-10r マフラーステーを購入です。

arrowのマフラーを付けてるので、購入し取付けしました。

ノーマルマフラーの位置とarrowのマフラーの穴位置が一緒なのでジャストヒットで付きました。
右側のマフラー側のボルトは、付属で付いてて、それを付けましたが、
左側は、ヘルメットロックを付属で付けて入る為、
付属で付いてる、プレートを付けると、付属のボルトじゃ
取付けは不可です。
ネジ山が出ません。
元々付いてる、六角ネジをそのまま使用しました。

雰囲気は変わりする　満足はしてます。

参考になれば、写真を添付しときます。

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