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4.0/5
とりあえず、車体からシルバーを排除したくて導入。
タンデムも予定ありませんので、シンプルになってよかったと思います！
純正ステーとサイレンサーの取り付けが逆になってます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タンデムはしないので、軽量化のために購入
取り付けはダンテムステップと入れ替えるだけなので10分もあればいけると思います。
純正のタンデムステップは外してみると結構重いのです
1点だけ気になるのはマフラーステー部にゴムブッシュがついてくるのですが、これがはめられていない状態で送られてくるので、こちらではめることになります。
作業したのが12月というのもあってか、入れるまで結構苦労しました(無理にこじるとステーに傷が入りそうだし・・・)
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2.0/5
バックステップにしたことを機に装着しました。以前よりもサイレンサーが内側にくるため、見た目はいいですが、いくらネジを締めこんでもアイドリング時の振動でサイレンサーが揺ら揺らしています。触ってみると手で揺らしただけで揺ら揺らです。値段もけっこうするしもう少ししっかり固定できないとだめです。でも、せっかく購入したし見た目もいいのでとりあえずこのままで、、、
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5.0/5
多くの社外エキパイはフランジとサイレンサーとの二点で固定ですが、こちらを追加することで、SR400では純正同様三点留めにできます。特にSRでは振動でマフラーステーが折れるケースも多々あり、このステーを追加することで、現在20000キロほど走行しておりますが、ステーのクラックはありません。値段をお安く、取り付け部も純正同等のラバーマウントになっていますので、おすすめです。
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4.0/5
タンデムステップがなくなりスッキリしました♪ノーマルと取り付け位置が変わらないのが魅力です！
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5.0/5
CB1300SB 09年式に取付けしました。
タンデム走行はしないので、このステーを取付リアーがすっきしました。
左側は、タンデムステップを取外したのでインナーフェンダ-が良く見えるようになりドレスアップ大成功です。
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ありがとうございます。ノーマルと位置が変わらないですね。なので注文しちゃいました♪
写真まで見せてもらいとても参考になりました。ありがとうございます。
モノポリーさん、画像が参考になったようで良かったです。
3.0/5
品質はすごく良いですが、リヤサスのリザーブタンクや後用ステップの取り付け場所の邪魔になる可能性があります。その辺が注意が必要だと思います。ヨシムラマフラーにはバッチリ装着できました。
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5.0/5
このケイファクトリーのマフラーステーは、何といっても形がちょーカッコいいです！！
まず、他メーカーからは出ていない形状をしています。材質はアルミですが、２本から１本になる形をしており、見た感じが最高にカスタム感を増してくれます。
アルミですのでいい具合に光っていますし、付けていれば目立つこと間違い無しです！
ほとんどのバイクの場合、車体側２箇所のボルトで固定し、マフラー部分を支えるというのが普通だと思います。その点、このマフラーステーはとても斬新的な形をしていると思います。ステー真ん中には手曲げのような曲線があり、とても高級感が増します。
取り付けに関しては、少しコツがいりますが簡単にできると思います。
まずは純正ステー部分とマフラーバンド部分を緩めて、脱着可能な状態にします。マフラーバンドを外し、マフラーを支えながら、新しいマフラーステーを仮止めします。バンドの位置を確認しながら、固定します。最後にマフラーがきちんと止まっているか、排気漏れはないかなど確認して終了です。
多少の工具がそろっていれば、誰にでも出来ると思います。
また、もっとこだわりたい方は同じＫファクトリーから出ているマフラーバンドがお勧めです！こちらも普通のバンドではなく、色々と肉抜き加工されており、タイプによっては焼き色が付いているやつもあるので、検討している方は見てみるといいかもしれません。
やはりカッコいいだけあって、お値段が少し張りますが、値段に見合った買い物が出来ると思いますよ！お勧めです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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