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マフラーステーのインプレッション (全 86 件中 51 - 60 件)

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TSRのスリップオンマフラーと組み合わせて使っています。
OVERのステーがノーマルマフラー対応と言うことで、
マフラー側もノーマルステップステー対応なのでボルト穴位置等問題ないと思い購入しましたが、若干無理が必要な状態でした。
ステーやスペーサーを挟むなどして、
臨機応変に対応出来る人向けかなと思います。
ポン付けイメージで購入しない方が良いかと思います。

マフラー側の角度を微調整し、ステー側も動く範囲で微調整するなどして穴の位置がギリ合う感じです。

TSRのマフラーバンドは固定されているので、マフラーバンド位置が前後に調整出来るタイプのマフラーが良いかもしれません。
実際、OVERのマフラーもそういうバンドを使っているので。
販売元の製作加工時の曲げ筋が入っているが取り付けると気にならない。
また、仕方ない仕様。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/06 08:56

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えっせんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: S1000RR

4.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

何種類かのマフラーステーで悩みましたが、価格がダントツに安かったので、こちらの製品に決めました。機能は、マフラーの固定なので、全く問題無く、取り付け寸法の精度もバッチリでした。
ただし、良くも悪くも機能重視で、あまり高級感はありませんので、そこに重きを置く方は、多少高くても、他の製品を選択した方が後悔しないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/25 22:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

自分のSRには社外エキパイを装着していたので固定がしっかりされておらずエキパイとサイレンサーが外れていたのでいいものをないかと探したところこれを見つけました。
がっちり固定できるのでサイレンサーが外れることはないし排気漏れもなくなって音が良くなりました。
少しゴツすぎるとは思いますが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/13 07:14

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ナイトメアさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今までのアルミ製は腐食など気になっていて、アルマイトも考えましたが思い切ってチタン製は無いかと流していたところコチラの商品に出会い購入してみました。取り付けに関しては難しいわけではなく、簡単に取り付け出来ました。ただ付属のサイレンサー取り付けボルトが若干長すぎたのでナット側にカラーを追加して取り付けしました。チタン特有の焼け色が綺麗でオシャレ感がアップしました。またアルミよりも軽いし、腐食も気にしなくていいのでしばらくはこのまま使用します。溶接部位も補強がしてあって強度的にも問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/10 04:11

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Markunさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | XJ6ディバージョン )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

私のAPE100 にはタンデムステーが無いので購入
作りは最高ですがちと高いかな?
サイレンサーバンドの取り付け位置はもう少し外側の方が良いと思う、私の場合普通に取り付けたらスイングアームと干渉しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/21 21:47
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なつさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ボルト | グロム )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

17年式グロムにTT-FORMULAマフラーの取付けに必要との事で購入しました。マフラー同様に精度、質感が良く満足です。
取付もマフラーに梱包されて来たステーの代わりに取付けるだけ。
精度が良いので簡単に取付ける事が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/12 17:47
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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

部品単体で、比べるとかなり軽量です!しかも、薄い。取り付けたばかりで、耐久性、強度は、未確認。本当に薄くて軽いのですぐに割れるかも?

取付は、説明書ありますが、無くてもポン付け!加工いらず。
注意点は、購入説明にもあるように、センタースタンド付き車のフレームグリップ?が無くなるのと、オーリンズ使用のリヤサスのアジャスターがつかなくなります。当然、タンデムされる方は不可!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/29 14:29

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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正ステップ時よりもサイレンサーは内側に入る感じです

    純正ステップ時よりもサイレンサーは内側に入る感じです

  • タンデムステップ取るとリア回りすっきり。フェンダー掃除も楽!

    タンデムステップ取るとリア回りすっきり。フェンダー掃除も楽!

  • 純正ステップと当たってしまう・・・

    純正ステップと当たってしまう・・・

WR'Sのフルエキを買う時に、WR'Sさんのブログではこのマフラーステーをレース用に試作していて、商品化については未定となっていました。 でもフルエキをつけたらタンデムステップをとってすっきりさせたいし、他メーカーのはプレートタイプだしサイレンサーの位置が合うかわからないし・・・。
で悩んでいたら、遂にWR'Sさんから発売とのことで、即購入。
さすが同メーカーのフルエキにはバッチリ付きました。
おかげでリア回りはすっきり。 左側のタンデムステップもとって軽量化にも寄与しています。
リアフェンダーの掃除(吹き上げ)や、リアサスのバネを拭くことができて意外と便利です。

1点難点としては、純正ステップとエキゾーストパイプがどうしても当たってしまいます。
これまでは1,2mm程度の隙間があったのですが、今回のマフラーステーをつけると当たってしまいました。個体差なのかもしれませんが、いずれバックステップにしようと考えていたのを、早めに投入する必要がありそうです。
走行はできますが、たまにコトコト当たる感触がステップに伝わってきます。

それ以外は満足な商品です。
溶接も綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/25 23:58

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mac-beeさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: R1200R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

まずタンデムはしないので、車体の軽量化を図るため購入取り付けました。
デザイン等には不満はありませんが、価格が問題ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 21:59

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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

リピーターですが、以前は普通のサイズのバンドが付属していましたが今回は楽に共締めできるワンサイズ大きなバンドになっていました。
エキパイの外径によって、取り付け困難になる場合がありますが、フレームへの取り付けボルトをM6にしてオフセットさせてやれば各部に負担無く取り付けできます。
これを取り付けないと確実にスリップオンサイレンサーのステーが破断しますよ。
特に高速道路走行には注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/09 11:21

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