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Brembo:ブレンボ

ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価

Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

総合評価: 4.3 /総合評価1569件 (詳細インプレ数:1455件)
買ってよかった/最高:
855
おおむね期待通り:
472
普通/可もなく不可もない:
180
もう少し/残念:
34
お話にならない:
28

Brembo:ブレンボのブレーキのインプレッション (全 383 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Glowsunさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XLH1000 Sportster 1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5

純正ディスクが減ったので探していたところこの商品を友人から教えてもらい購入。
商品写真より実物ははるかに質感が高く、装着した状態でも美しく高見えする。
インナーキャリアの質感も高く、純正互換のローターとしてはこれ以上望むものはない。
ブレンボのシンタードパッドと使っているが、純正ディスク+純正パッドと比べると
制動初期の立ち上がりが強いくせに微入力時のコントロール性もはるかに上をいく。
摺動面も上位商品と同じらしいので、コスパは抜群にいい。
街乗りではフルフローティングは不必要なので、カシメタイプのローターを探していたが、いい買い物をした。生産中止になる前にもう1セット買っとくかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/30 19:31

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MSF44さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 560SMR | Scrambler Cafe Racer | 996R )

利用車種: Scrambler Cafe Racer
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

当方フルカウルも乗っているので仕方ないのですが
シングルディスクで効きが足りないと感じてたので赤パッドに交換してみました
峠にサーキットでのファンライドならそれなりに十分効きますよ?
あくまでもシングルディスクでの効き具合ですからね?
根本フルカウル等のダブルとかと感覚で比べる方がおかしいのですが(笑)
他のメーカーの高額な品を買うならシングルなら余計これで良いのでは?

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投稿日付: 2024/04/25 16:53

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JC75 / JB02さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: グロム | モンキー125 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • ついに憧れのブレンボ

    ついに憧れのブレンボ

【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキに不満は無いけど、やっぱりブレーキはブレンボでしょって事で
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
赤いbがカッコいい
【取付けは難しかったですか?】
諸先輩方の取付け情報が役に立ち、安心して取り付けに挑めました
【使ってみていかがでしたか?】
さすがのタッチ
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルトは追加購入が必要です
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し

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投稿日付: 2024/04/17 23:01

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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

ロゴカラー:ホワイト | タイプ:右側用
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

CB250Rに取る付け 物は確か1か月ほどで 届きましたが バイクが納車されず
しまっていました やっと 取付できます
キャリパーくらい 派手に赤でも いいかなっと思い
私のCB250Rは ABS付きなのですが 今回 この作業にあたり ABS撤去しました
ABSのセンサーリングが付いていると センターも合わないようでしたし
車検も関係ないので 気持ちよく撤去 笑
まだ 当たりが付いていないので 効きは判りませんが
まぁ 感触はいい感じです ラジポン キャリパー ブレンボで 間違うはずがありませんので
物はとっても綺麗

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投稿日付: 2024/04/17 11:27

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ryohrzさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB250RS | SV650 )

利用車種: CB250RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
耐久性 0
コントロール性 5
  • 3POTで強化するも、レジンパッドでは効果が薄かった→ブレンボで激変!

    3POTで強化するも、レジンパッドでは効果が薄かった→ブレンボで激変!

自分のバイクのピンスライドキャリパー用のパッドは選択肢が少なく、レジンパッドのみだった。
ブレンボがシンタードパッドをラインナップしてくれたので、迷い無く購入。
交換後の馴染みも早く、コントロール性/制動力ともに飛躍的に向上。
パッドだけでこんなに変わるものかと驚いた。
耐久性などはまだわからないけれど、これだけのパフォーマンスを体感出来た時点で大満足。

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投稿日付: 2024/04/09 20:02

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トモさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ニッシン純正より交換です。
初期のタッチから柔らかく、握り込むほど効いてくる感じで以前よりも操作性は抜群にアップしていると感じました。
もっと早く変えておけばと着けて後悔したくらいです。

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投稿日付: 2024/03/11 18:05
2人のライダーが役に立ったと考えています

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revさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • カラーもいいです。

    カラーもいいです。

さすがブレンボといえる利かせ方でコントロール性バツグン。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/06 13:04

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revさん(インプレ投稿数: 10件 )

タイプ:左側
利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

質感デザイン等いわずと知れたブレンボですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/27 11:52

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revさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

操作感、質感、デザイン、これぞブレンボ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/27 11:48

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のリア用として購入しました。
キャンペーン期間だったのでフロントディスクの交換にあわせてリアはまだ使えそうではありましたが前後あわせて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeに掲載されている写真の通りでした。
純正同様に固定ボルト部分にはざぐり加工がされています。
さりげないブレンボロゴがイケてます。

【取付けは難しかったですか?】
ディスクの交換自体は簡単ですが、R1のリアはトルクスボルトかつ強力なネジロックが使われています。
ボルトが簡単にはとれなさそうだったのでヒートガンで暖めてからボルトを緩めることで外すことが出来ました。
また、取り付けの際にABSセンサー用のプレートも外さないと付けられなさそうだったので一度そちらも外してから再度付け直しました。
あとは逆の手順で清掃、ネジロック塗布、トルク締めして完了です。

【使ってみていかがでしたか?】
街乗りがメインでリアはそこまでハードに使わないこともあり、変わったような気もするしそうでも無いような、、、といった感想です。
ディスクが新品になったことで心持ち気持ちよくはなりました。
まだ使い始めのためどの程度持ってくれるのかは分かりません。

【付属品はついていましたか?】
本商品のみです。
純正ボルト(90149-08010)5本もあわせて購入しておきましょう。

【期待外れな点はありましたか?】
フロント同様にリアも若干ではありますが本商品の方が重量としては重かったです。
実測834g→928gでしたが違いは感じ取れないので自分としてはそんなに気になるところでもないですが。

【総評】
ブレンボといえば高い製品というイメージでしたが、この価格で純正互換のディスクが手に入るのには驚きました。
リジッドタイプで塗装も無いので、ブレンボのディスクであることは言われないとほぼ絶対分かりませんので、あまりカスタム感を出したくない方にも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/22 23:54

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