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ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価
Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1562件 （詳細インプレ数：1456件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 856 | |
| おおむね期待通り: | 472 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 181 | |
| もう少し/残念: | 34 | |
| お話にならない: | 28 | |
4.0/5
当然ですが、ブレンボのマスターシリンダーにはこれを使っています。
フルードの染み出しも無く、安心して使えます。
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4.0/5
Z1000(2010)の純正TOKIKOキャリパー+ZCOOブレーキパッドからの換装です。
まず、汎用品なので取り付けにはほかのパーツが必要になってきます。Z1000の場合はスペーサーカラー・ブレーキホース（キレイに取り付けたい人）の他、頭の小さいキャリパーマウントボルトが必要です。
効きに関しては言うまでもありません。パッドをZCOOに変えればさらに強烈なストッピングパワーになると思います。
ただし、車種によると思いますが、このキャリパーはZ1000純正キャリパーと比べてブレーキレバーのストローク量が増えます。（純正NISSINラジアルマスター）
ブレーキが効きはじめるポイントが変わるため注意が必要です。
性能・見た目共に素晴らしく、何より所有感を満たしてくれる一品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチのマスタータンクを移動させるために購入。
ホース長が100mmくらいだと長すぎにならずに移動できるので、良かったです。
それに、一応ブレンボ純正ってところがナイスです。
あとホースだけしか入ってないので、Φ10のホースバンドを別途に用意する必要があります。
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純正のNISSINのマスターシリンダーのタッチが好きじゃないので交換しました。
ブレーキの定番カスタムですが、やっぱりいいですね。
タッチに剛性感が出て、コントロール性が大幅に上がります。
レバーに伝わってくる情報量が段違いなので、フルブレーキングも躊躇なく行えます。
レシオが可変式になっているのもいいですね!
このパーツによってブレーキの効き自体がよくなるという訳じゃないですが、満足感はかなり高いです。
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