CF POSH:シーエフポッシュ

モンキー５０をディスク化してるためスペース的にホイールを触るときは毎回ローターを外す必要があり購入
ケチって再利用したボルトを外そうとしたら簡単に回ったため恐怖を感じて毎回新品に交換してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA TZR50Rのフロントマスターシリンダーに装着されていました。
転倒時のマスターシリンダーの保護として装着するようです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私の所持しているXJRにはタンク別体式のラジポンがついているのでこのような商品があることは知りませんでした。レースされる方からすると必需品のようで転倒時に意外とマスターシリンダーを削ってしまうようです。

【取付けは難しかったですか？】
純正の皿ネジを六角に変更して装着するだけなので簡単ですね。
マスターシリンダーの皿ネジはなめやすいので六角に変わると地味にありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
前所有者はレースをやっていたようでしっかりと転倒傷がついていました。
しかし、マスターシリンダー側には影響はなかったのでしっかりと役目を果たしている様です。

【付属品はついていましたか？】
六角ネジ

【期待外れな点はありましたか？】
色の選択肢が少なすぎるかと思います。
カラーアルマイトは安っぽく見えるのでもっと大人なカラーがあるとなお良いですね

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転倒して、削れたらフルードが滲みます。それを防ぐのでいいと思います。

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グロムのリアリザーバータンクを移設すると純正ホースが変な感じになりこの商品を採用しました。
ステンホースとカラーで高級感出ます。
フルードの漏れもなく問題ないです。

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純正はシンプルで良かったのですが、メーター周りのメイクアップに購入しました。交換にはブレーキフールドを抜く必要があります。フロントキャリパーOHと同時に交換を済ませました。

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ブレーキマスター一体型タンクを守るためのスライダーなんて、レースをやり始める前までは「こんなところ擦るはずないでしょ」なんて考えていましたが意外や擦ります。
転倒後、このマスターガードについた傷を見て、これがなかったら今頃ここでリタイヤだったんだろうな……と思ってしまいました。
それから自分が所有してきたミニバイクたちには全車これを装着しています。
マスター、壊しても高いですからね、傷つけてしまえばフルード漏れの原因にもなりますし、必需品だと思います！

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こちらの商品は車種別の取り付けになっていますがボルト1本の取り付けで汎用性がたかいです。私はタケガワのブレーキマスターにとりつけました。ピッタリ合います。お勧めの色は、メーカーに写真は無いがクロームメッキが、綺麗です。機能性よりファッション感覚で。

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メーター周りはメカメカしい方が好きなのでルックスは申し分ないです。満足度は高いのでいいのですが・・・結構いい値段しますね(汗)

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