DAYTONA:デイトナ

Dio AF62のブレーキの効きは甘く、ブレーキレバーを前後同時に おもっきり握らないと効かないので 怖かったのですが・・・このプロブレーキシューに前後共 交換してからは とてもブレーキが効くようになり安心して走れるようになりました。スクターの特性でしょうか リアー側が重いので フロントブレーキより リアーブレーキをかけた時の方がよく止まることができます。
これなら この車種特徴のコンビブレーキを解除した方がコントロール性が良いのではと思い始めてます。これで我が家のドラムブレーキ装着車種 全てがこのプロブレーキシュー装着となりました。
今まで「ドラムブレーキの効きは はこんなもの」と諦めていましたが・・・今まで知らなかった事を 後悔しております。

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今までも、他のバイクで赤パッドを使っていましたが、今回は友人から良いパッド無い？と聞かれたので迷わず赤パッドを紹介して、自分の商品と一緒に注文しました。
価格も満足で、耐久性でも、X-4のような重量者でもしっかりと止まってくれるので問題ないと思います。
ストリートユーザーならこれで十分満足できると思います

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見えにくい場所にはなりますが、キャリパーに赤いワンポイントが出来て見た目での満足感も得られる所はこのパッドならではの魅力かと思います。
取り付けに際しては、初回の交換であればパッドピンに弛み止めが添付されていて凄く外れ難いこともあるかと思いますので、レンチ等あれば効率良いかと感じます。
効き目は、赤のインパクトによらずマイルドな印象です。
派手な効き目はないけど握った分だけ効いてくれるような感覚で扱い易いと思いました。
ブレーキ部品だけに、これだけの定番商品なら安心感もとてもあります。

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今までアドプロ、キタコ、無名などなどたくさんのメーカーを使ってきました。

しかしどれもイマイチ。

デイトナも以前使った事があって正直大した事ない記憶がありましたが、
最近のインプレの良さや安さで再使用。

以前使った時より効く気がするのですが、
素材や仕様を変えたのですかね？

リアでこの効きなら満足出来ます。
もちろんリアだけで止まろうなんて考えてる人には満足出来ないでしょうが、
車速をコントロールしたり、フロントのサポート役としてリアブレーキを使ってる人にとっては最高ではないでしょうか？

この感じならリピート必須ですね。

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AX-1のフロントブレーキパッドが消耗し、ブレーキタッチも効きも申し分なかった純正品か新たに社外品かと迷ったものの、Webで好評だったゴールドパッドを試してみました。交換直後のディスクとの慣らしもままならぬ状態から初期制動、ブレーキタッチ、絶対制動、すべて今のところ好感触であり、直前までの純正品の交換間近で大変なブレーキ引きづりも解消し、なんで早く交換しなかったのかと思ったものでした。
レッドパッドはコントローラブルな点が良いとされ、ゴールドパッドは絶対性能が良いとされ、どちらにしようかと思いましたが、AX-1のフロントシングルディスクブレーキにはこのパッドが良いように思われました。
先ず良く効くブレーキゆえブレーキ力の調整がしやすく、何より安心感が優れている。純正品より安価なWebbikeでの価格も魅力的でした。

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ローター交換ついでに念願の赤パッド入りました(笑)
ローターとの当たりもついていないのに普通に効きます(笑)
当たりがついてからはフロントの沈み込みがやばいぐらい効きますねっ。値段も安いしローターに優しいらしくエコなパッドです。

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フォルツァ08で使用しました。ブレーキオーバーホールと同時に交換しました。安心・安定の製動力です。やはり赤は通常の3倍なのかな？後は耐久性が気になりますね。

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フォルツァ08で使用しました。ブレーキオーバーホールと同時に交換しました。性能は期待どうりです。裏からちらっとみえる赤もGOOD。

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スティード400で使用しました。デイトナといえば赤パッドですが、今回はこちらを購入。ブレーキオーバーホールと同時に交換したのですが、びっくりするくらい利くようになりました。十分すぎる性能です。

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アドレスV125のリアブレーキシューで このプロブレーキシューに交換したら 物凄くブレーキが効くようになったので ブレーキが効かないTL125にも（まだシューが十分に残っているにも拘らず・・・）欲しくなり交換したら やはり効くようになり大変満足です。
よくこれは ブレーキ鳴きが有ると書かれてますが 面取りをしっかりしたら鳴くことはありませんでした。

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