DAYTONA:デイトナ

ウェビックでの値引きもありますが、すごいコストパフォーマンスです。
制動力は純正以上、耐久性能は同等。晴れの時、峠道位の使い方ではほとんど問題になりません。

雨の日には、摩材の関係で効きが悪く晴れと同じように構えているとびっくりするかもしれませんが、慣れれば許容範囲だと思います。

サーキットを走ったり、絶対的な制動力が欲しい人には向きませんが、ストリートメインの方におススメです。

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純正ではもっさり効いていたブレーキがカチッと効くようになりました。
音鳴りも無く快適です。
特にリアブレーキは要交換だと感じました。

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エストレヤを中古で購入し始めて乗った時フロントブレーキの効きが悪くコーナーで怖い思いをしました、
何処のパッドが付いていたのか解りませんが、かなり薄くなっていた事もあり交換した方が良いと思い
探していましたら、DAYTONAの赤パッドが良さそうな事が書いて有りましたので購入しました。
交換は自分で行いました、効きが良くなりインプレにあった「奥の方でググっと効く感じ」と言うのが
解りました。とても気に入っています。
また、ウエビックさんは安くて送料が掛からないのでとても良いと思います。

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純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入！！面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ！！

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フロント、リアブレーキキャリパーオーバーホールに使用しました。
価格も安く、予備においていても良いです。

使用に対しては問題有りません。

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特に可もなく不可もなくNISSIN純正のパッドと同等の性能だと思います。

そういった意味で安心して使用できるパッドだと思いました。

個人的にはZCOOとゴールデンパッドのどちらかをその時の懐具合で選択しています。(^^ゞ

ノーマル同等の性能でコスト面を気にされる方にはおすすめできると思います。

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使用してたゴールデンパッドが消耗したのでまたここパッドにしました。
利きはこの価格帯のパッドなら平均的ですがコントロール性は自分的には入力が一定なので気に入ってる

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ベトナム製スーパーカブ（JA10スーパーカブと同系統）に使用。
小さなドラムブレーキで9000kmほど純正シューを使ってきましたが、グッと握りこんでも制動力が増さないので不満があり、レビューで評判が良いデイトナにしてみました。

正直なところ、社外品のブレーキシューには過度に期待していませんでしたが、全然違いますね^^

・初期の制動力＝純正比 1.3倍
・握りこんだときの制動力＝純正比 1.5倍？

といったイメージです。
元がベトナム仕様の車両なので、比較対象の純正も日本のカブ（AA04、JA10系）のシューと仕様が違うかもしれませんが、純正のシューはNISSIN製でした。

なお、スプリングは互い違い（裏とオモテに引っ掛ける）に組み込む方式です。

作業する際はブレーキカムの清掃グリスアップをするといいですよ。

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はじめは全部HONDAにお願いしていましたが、安価でいい部品も最近はつけています。パッドは純正をHONDAでつけると結構な値段しますがこれならかなりの安さでつけられます。ぎりぎりまでつかうのはいやなのでこちらをSALE時に購入することにします。

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耐久性に期待して購入しましたが、ブレーキの効きもとても良いです。
1セット1000円くらいの物もありますが、やはり命に関わる部品は安心できるメーカーの物を使うべきですね。
以前は同社の赤パッドを使っていましたが、個人的には効き目、色ともハイパーシンタードパッドの方が好みです。
オススメできる商品です。

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