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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
純正から交換しました。
制動はスピードを出さない、車間距離を空けているため純正と比べても違いがわかりません。
雨天走行もしましたが、上記といっしょです。
コストもいいためまったりツーリング?街乗りならGOODではないでしょうか。
ライフは使い切る前に売却しましたので不明です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
見た目も良く赤いブレーキパッドかキャリパーの隙間から見えてカスタムと機能性の両方で満足出来る商品です。ブレーキのタッチが良く制動効果が高いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
スポーツスターのブレーキの効きが悪かったので交換しました。
劇的に変わった！といった印象はなかったですが、純正同様問題なく効きます。
デイトナのブレーキパットなので安心して使えました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
純正比較
握るか握らないかあてるだけの引き摺りポイントでは手応えが下がった
軽く握った初期制動は期待より弱く感じる
ある程度握る街乗りでは不満無くちょい制動上がった
全開からのブレーキではサスの沈み込みも増えて制動上がった
もうちょい立ち上がりが良ければ◎
パッドの厚みが薄く感じたのでシムは装着
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ブレーキオイルは、余らせて長期保管はあまりしたくないので、この商品は容量が丁度良いと思います。
信頼のあるメーカーの商品で、価格もリーズナブルなので満足しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
スーパーカブ（JA44）のフロントに使用しました。
・・・え？JA44にこのシューは適合しないじゃないかって？？
実はJA44はフロントドラムが小さくなってしまったので、JA07カブのフロントドラム（ビッグドラム）を流用して強化してあります。
そこでブレーキシューもこの製品に交換しました。
ビッグドラム化と相まって、制動力は大幅にアップ！
安心して流れの早い幹線道路通勤に使えるようになりました。
ただし制動力が高まる分、シューの減りは早くなったように感じます。
削れた粉も多く出るので、まめな掃除が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
スーパーカブ110の純正ノーマル品から交換して使用しました（リヤ側）。
カブは普通のバイクに比べてリヤブレーキの比重が高いので、その制動性能やコントロール性が影響する割合が大きいです。
今回はどのくらい保つかよりも、少しでも制動力をあげて幹線道路での通勤でより安心できるようにしたいと思っての交換でした。
結果は制動性能には大満足です。
ノーマルよりもしっかりとしたタッチで、キュッと止まってくれるようになりました。
ただしカブのリヤブレーキやその荷重に慣れない人はとっさの急ブレーキ時にロックしやすくなってしまい、かえって危険かもしれませんので判断は慎重に・・・
シューの削れた粉がノーマル品よりも目立つようになるので、リムやドラムの掃除の頻度は増えますね。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンメンテなどでリアをリフトアップする際に使用しています。
本品でフロントブレーキをロックしておくことで、整備時の安心感に?がりました。
形状が良く、簡単に装着できるものの、取り外しも簡単です。
リアリフトアップ以外でも、ブレーキフルード交換時のエア抜きにも活躍してくれます。
従来、タイラップやテープ類で同作業をしている方は、ぜひ購入をおすすめします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
FZ750改（FZR1000 3GM足回り）に使用しています。
ブレーキローター径が大きいこともあり、このパットを使用することでかなり高い制動力となります。
故に、ポン付けだとロックしやすくなりました。
そのため、ブレーキペダルの踏みしろを調整し、あまり効かないようセッティングしました。
セッティング後は満足です。
リアブレーキで直接的なブレーキングをする訳ではないので、次はもっとコントローラブルなパットにしてみようと思います。（要は使用用途による）
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