DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

この商品を取り付ける前は安物を使用しておりましたが、
DAYTONAメッシュホースに交換したら、タッチが全然違う
のにびっくりしました。

今までは何だったのか不思議です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

まだパッドの残量はありましたが、ディスク＆ブレーキフルード交換と同時にNewパッドにしました！！

デイトナはZX-12R用にも使用しておりフィーリング＆タッチが良かったのでPCX用にも購入です。

PCXは意外に加速が良い割に純正シングルディスクで以前からブレーキの効きには不満がありました。

だからと言ってキャリパー交換まではしたくなかったのでせめてディスク＆パッドで少しでも制動力がアップ出来ればとささやかな抵抗です（苦笑）

結果は純正よりは確実にアップしてます！！
体感できるのは僅かですがイザというときその僅かが大事なんです（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレーキの効きが不十分に感じていました。効き目を重視してゴールデンパッドに前後共交換したところ、とても良く効くブレーキに変身しました。
良く効くのにコントロール性も良いので、とても満足しています。
純正と比べるとパッドの減りも遅いようなので、文句なしに良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。

ノーマルに比べて効きは段違いです。

急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。

ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。

安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

制動力向上のためフロントブレーキをNSRリヤローターと合わせて使用しました。制動力が上がり安心して運転できるようになり満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正TOKIKOパッドを30000km使用し、残り1.2mmミゾになったので交換しました。

デイトナシンタードと迷いましたが、ゴールデンを選択しました。
走行200km程ですが、純正よりも軽いタッチで良く効きます。慣れるまでは効きすぎ感が強いくらいでした。
交換後は3本でかけていたところを、人差し指1本でも十分効くくらいです。

ただ、慣れてしまえばタンデムするときは安心感があるし、純正のようにダラダラした効かせ方でなく、カチっと効かせてリリースする楽しさが味わえます。

パッド交換だけで、かなり楽しく乗れるバイクになりました。
あとは耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX125リヤに使用しています。前回使用して良かったのと今回キャンペーンで大変安かったので今回もこれを購入しました。林道ガンガン攻めてもフェード無し、鳴きも無しで性能十分、対磨耗性も問題無しでこれからもずっとこれかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブにバーハンドルキットを取り付けアップハンドルを組むとカブ用のケーブルでは長さが足りなくなります。カブで検索してもロングは見つかりませんがこのデイトナのJAZZ用なら流用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボキャスティングキャリパー純正パッドからの交換です。ブレンボ純正は非常にバランスが良く握っただけ効く感じでしたのでゴールデンパッドに交換するのが不安でした全く取り越し苦労でした。
交換直後より不満のない効き、握れば握っただけ効きストリート・ツーリングでの使用では問題も不満もありません。
雨の状況下で使用もしましたが効きすぎで不安になることもなく極めて自然なフィーリングです。

見た目もゴールドのバックプレートなので黒色のキャリパーに装着するとなかなかいい雰囲気ではないでしょうか！


後は耐久性がどのくらいあるのかが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。