DAYTONA:デイトナ

ノーマルに不満があった訳ではないのですが、ノーマルの値段とこちらの商品との値段を比較したうえで、一度試してみるのもアリかなということで購入してみました。制動力に関しては、まったく問題ありません。
今後の耐久性に期待します。

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二輪車講習会等で　ジムカーナ的な使い方をするのでリヤブレーキを酷使します。　前回は　SBSのカーボンパッドを使用しましたが耐久性がなく　今回このゴールデンパッドにしました。ストッピングパワーは充分でブレーキダストも少なく　減りも少ないです。

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GROMのリヤブレーキのパッドを赤パッドに交換しました。
純正のパッド（ブレーキ）は「こんなのあり？」と思うほど効きませんが、赤パッドに交換することで、
やっと普通のブレーキになりました。
効きが良くなっただけでなく、フィーリングも良くなり、とてもコントロールしやすくなりました。

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どんなに踏みつけてもロックする事が無い位に効かないリアブレーキがこのパッドに交換するだけで、本来の性能を取り戻した様に効く様に成りました。

グロムのオーナーには先ず最初にやって欲しいカスタムの第一歩だと思います。

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フロントはもとから強く効くのですが、
リアの効き方がかなりよくなったと思います。
純正のが、汚くなっていたので、前後とも変えましたが、とてもよくなりました。

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ノーマルに不満があった訳ではありませんが、パッドがなくなったので交換しました。ノーマルに比べるとかなりよく利きます。交換前は指3本でレバーを握ってましたが、交換後は指2本で街乗はもちろんワインディングでも十分な制動力が得られます。

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購入したバイクについていたブレーキパッドが残り少なそうだったので購入。
デイトナ・ゴールデンパッドにしようかとも思ったのですがハイパーシンタードは使ったことが無かったのと耐久性が良いとの事で今回は選びました。
交換後、しばらく使ってみましたが初期制動はあまり強くなく、握ればじわりと効いてくるようなタイプのパッドでした。
自分は初期制動が強目な方が好きなので、強目が好みな方の選択肢にはおススメしません。
しかし値段も安く、持ちも良いようで効き自体も握り込めば問題ない為街乗りでの使用には良いのではないでしょうか？

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ダブルディスク化する時に中古のキャリパーを買ったので、バンジョーボルトとブリーダーボルトが付いていなかったため購入しました。XV1600用のキャリパーとSR400用のキャリパーに付いてるブリーダーボルトにはどちらも普通についたので、他は試してないけど大体の物には付くように感じました。
製品に特に不満等は感じなかったので良い製品だと思います。

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ダブルディスク化する時に値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンの感じが気に入っています。

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値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンメッシュの感じが気に入っています。

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