DAYTONA:デイトナ

赤パッドを使用していましたがすぐに摩耗して無くなってしまったので今回は金パッドを購入しました。
まず驚くのが素晴らしいコントロール性でとても扱いやすく感じました。
そして耐摩耗性もすごいです。
赤パッドだと一日ジムカーナで走ればリアホイールに大量のカスが出るほど減りますが金パッドだと赤に比べてとても少ないです。
とても気に入っており、前後ブレーキに使用しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンラジポンに使用。
横置きホースの取り回しのままでもギリギリでいけましたが、精神衛生上のゆとりを
もたすために追加しました。
あと少しと言う時に、ちょーーーーど良いサイズです。銅ワッシャ4個同梱だけでなく、
雄ネジ側が14mm、雌ネジ側が19mmと一般的なサイズも含め、超良心的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスター交換時には必要不可欠なパーツです。
再利用する方も見えるかもしれませんが、前マスターで出来た傷等は
再利用した場合にフルード漏れの原因にもなります。
安価の物なので安全の為に交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジポンのエアブリーダーをオーバートルクで締めてしまった為、ブリーダーの穴が潰れてしまいこの製品を
使用しました。これといって目立つ部品では無いので
ブリダーとしての機能があれば良かったので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M900キャブ車の前後共に交換しました。
DUCATIのバイク全般に言えることですが、純正PADのリアブレーキは鳴くし効きが悪いです。
こちらのパッドに変更したところ鳴きもなくなり、ブレーキをかけた分だけ効くようになりました。
DUCATIのリアブレーキに不満を感じている人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ADDRESS V125のスズキ純正部品より安く買えました！
デイトナの金パッドは定評もあり信頼できます。
実際に走った感じは磨り減った純正よりカチっととまります。
あとは耐久性やディスクへの影響は今度みていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速からのブレーキングもしっかりと止まります。
純正の連動ブレーキ自体に不満はありますが、しっかりと止まってくれるので重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
純正パッドが高いので、評判が良いこちらのパッドを選びました。
交換後500kmほど走ったのでその感想を。

評判は良いのですが、安いため、使うまでは性能に不安がありました。
しかし、実際使ってみると、純正よりもブレーキが効いたため、評判の良さを実感しました。
握れば握るほどブレーキが効くため、コントロールがしやすいです。
メーカー側も高いコントロール性を謳っていますが、納得できます。
また、純正よりもブレーキが効くため、走りに安心感がでます。

耐久性に関してはどれだけ持つのかわかりませんが、メーカー側が「純正並みの耐摩耗性」と言っているので、15000kmくらいは持つと思います。
(自分は17000kmで純正から交換。パッド残量1~2mm程度)

制動力・コントロール性は、純正+αの性能のため、フロントしか適合するものが無いのが残念(スカイウェイブ250(CJ46A))。
リアがあればリアもゴールデンパッドを選びたいです。

フロントだけですが、純正より安く(3000円未満！)、純正よりも性能が良いため、次回交換時もこのパッドを選びたいと思います。
また、今後リアも出るならば、リアもゴールデンパッドを選びたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通によく効くパッドだと思う。
価格も安価な為不安はあったが、満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両についていたものが減っていたので交換しました。
感覚的には純正のパッドと同程度かといったところです。
オフ車のブレーキが効きすぎても嫌なので、個人的にはこれで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。