DAYTONA:デイトナ

純正のブレーキパッドからの交換。装着後、あたりをつけながら幾つかの速度パターンからの制動傾向をチェックしましたが、利きが純正を下回るようなことは無く、純正＋αかなぁといった感じです。自動車のスポーツパッドのようなもう少し強めの利きを予想・期待していただけに少しがっかり。
しかし利きが強すぎて直ぐにロックするようではコケてしまうので、このくらいが無難なのかもしれません。利きがマイルドなのでコントロール性は良いです。個人的には純正パッドの効きの方が合っていましたが純正は高価ですから、ゴールデンパッドはコストパフォーマンスは高い方だと思います。
次はまた別のパッドを試してみたいと思います。

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以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。

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純正のブレーキパッドからの交換になります
まだ使い始めたばかりなのでライフは分からないですが利きは純正よりかっちりしています
値段も手ごろなのでライフしだいで次も使用したいと思います

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RZ250RRに取り付けました。純正からの付け替えになりましたが、初期の効き始めが少し弱く感じられましたが制動距離に差は無く値段の割りに満足できました。耐久性に期待します。

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制動性の向上は確かに認められますが、ドラムブレーキハウスの摩耗が心配になります。。。
そんな心配をしてしまうほど、制動力が高まります。

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ブレーキホースを買ったため、ワッシヤも同時に買いました。7枚入りでこの値段。高いと思うのは私だけでしょうか？一緒に買った部品が安かったため、なおさらそう思うのでしょうが、どうでしょう。袋に入っているこの部品を見たとたん、「ちぃっちぇー、少なー」と思ってしまいました。
使用上は完璧です。

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webikeモニター

バックステップを取り付けるのに使用していたマスターの取り付け
ピッチが違く、加工などするのが面倒臭いので購入しました。
が、サイズなど確認せずにぽっちたら同じリアマスターでした。
11mmのマスターが欲しかったのですが使用しませんでした。

みなさんもサイズは確認して購入して下さい。

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【Webikeモニター】
他の部品発注のついでに購入しました…
ブリスターのゴムカバーは痛みやすいですから、定期的に購入しようかと思います。

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言うまでも無いですが、左が純正、右が清掃したステンレスのそれです。

純正のそれは、如何にパッドグリス等で保護しようが、毎度ガビガビに錆びてしまいます。
んが、当然の様にステンレスのそれは錆びる事無く綺麗なままです。

どちらがスムーズにピストンの動きを妨げないでしょうか？
仮にアルミとステンレスの間で電触が起ころうと、
マメに清掃すれば作動性以上に重視するほどではないので、こちらが断然お勧めです。

難を揚げるとすれば、二本セット売りですが、一本づつ売って欲しいというところでしょうか。
前1本、後ろ2本のキャリパーの構成の場合、フロントシングルディスクならば1本余ってしまうので・・・。
予備にするも何も、足りなければ1本売りなら、新たに購入すれば良いだけですから。

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知らないあいだに無くなっていたので、取りつけました。

ヤマハ純正のキャリパーに使用しています。同じような商品では一番安いかも。

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